Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Экономика
Путин заявил о намерении властей РФ замедлить инфляцию к 2025 году
Общество
Глава МЧС исключил проблемы с курортным сезоном на Кубани из-за разлива мазута
Мир
В НАТО заявили об отсталости ЕС в технологиях и создании устаревшего вооружения
Мир
Лавров призвал к надежным договоренностям по вопросу мира на Украине
Экономика
Взаимная торговля между странами ЕАЭС за девять месяцев выросла на 12%
Экономика
ЦБ предостерег от массовой раздачи денег россиянам
Политика
Путин заявил о правиле РФ всегда отвечать зеркально на удары по ее территории
Мир
Лавров заявил о заинтересованности РФ в диалоге с Сирией по региональным вопросам
Общество
Режим ЧС федерального уровня ввели в Краснодарском крае после крушения танкеров
Политика
Лидеры ЕАЭС утвердили работу соглашения о свободной торговле с Ираном
Политика
Путин рассказал о предложении Байдена в 2021 году отложить принятие Украины в НАТО
Интернет и технологии
В ГД высказались о возможном введении штрафов за использование VPN
Политика
В Госдуме напомнили о налоговой льготе для пенсионеров
Мир
Пашинян допустил возможность Армении не участвовать в заседаниях ЕАЭС в Белоруссии
Мир
МИД РФ обвинил США в срыве выплаты российского взноса в бюджет МККК
Экономика
Патрушев заявил о сохранении в 2025 году объемов льготного кредитования аграриев
Общество
Судовладелец «Волгонефть-212» оштрафован за нарушения трудового законодательства
Общество
Кириенко назвал российские семьи настоящей гордостью страны

Заряженный немец: «Минтранс» искал спорт в популярном кроссовере

На тесте Вячеслава Субботина самый дорогой и мощный VW Tiguan в версии Sportline
0
Фото: Volkswagen
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

VW Tiguan словно трансформер: версий много, почти на любой вкус. Для тех, кто любит погорячее, есть Tiguan Sportline с самым агрессивным дизайном и самыми мощными моторами. Что еще в ней есть и стоит ли она своих денег, разбирался Вячеслав Субботин.

У версии Sportline иная решетка радиатора, расширители колесных арок и накадки на дверях уже в цвет кузова. Непрактично, конечно, зато стильно. Спойлер на багажной двери тоже в цвет кузова. На заднем бампере есть диффузор и рамки выхлопных труб. Это ненастоящие патрубки, но выглядят спортивно, стильно.

Кажется, что бампер висит довольно низко, но на самом деле это не так — при парковке он не заденет даже очень высокий бордюр. Ну и потом здесь есть чувствительные датчики парковки и камера заднего вида с омывателем. Не нужно постоянно протирать камеру пальцем, даже в самую грязную погоду картинка будет чистой.

Как и у всех «Тигуанов», у Sportline есть адаптивные фары, при повороте руля они поворачиваются в ту же сторону и хорошо освещают не только дорогу, но и обочину. А еще у этой версии есть большие 19-дюймовые диски. Чтобы не повредить их и не поцарапать шины снабжены защитным бортиком.

Для Tiguan Sportline предлагают три мотора и все наддувные. Двухлитровые бензиновые развивают 180 л.с. и 220, а дизельный — 150 л.с. Коробка передач — 7-ступенчатый «робот» DSG c двумя сцеплениями — переключается очень быстро, действительно как у спортивного автомобиля.

Ускорение у топового мотора просто пушечное, при ускорении вжимает в сиденье. Кстати, сиденья здесь очень удобные, эргономичные, с хорошим профилем, боковой поддержкой и массой регулировок. Есть три запоминаемых положения и даже электромассаж.

Как управляется Tiguan Sportline, безопасен ли адаптивный круиз-контроль, как кроссовер едет по бездорожью и поместится ли в багажник экипировка для кайт-серфинга, смотрите в тест-драйве программы «Минтранс».

В полном выпуске вы увидите: как устроена реакция водителя? Что делать, когда на дороге в самый неожиданный момент появляется препятствие? А если их несколько? Volvo XC40: шведское качество — оно есть или нет? Почему новые Volvo делают в Китае?

Читайте также
Прямой эфир