Кубок Москвы по историческому ралли официально завершен. Это необычное соревнование стало первым в своей истории. По результатам заключительного заезда победу одержал экипаж Дмитрия и Вероники Патока. Что происходило на трассах и в чем заключается главная особенность проекта — в фотогалерее «Известий»
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Идея ретро ралли принадлежит департаменту транспорта и развития транспортной инфраструктуры Москвы
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
В проекте также поучаствовали три крупнейших технических музея столицы: Политехнический, Музей транспорта Москвы и Музей Гаража особого назначения ФСО России
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Каждый из музеев предоставил площадку для проведения отдельных этапов — Северный речной вокзал, МГУ и, наконец, ВДНХ
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Главной особенностью ралли стали ретроавтомобили участников
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
К соревнованиям допускались машины, произведенные строго до 1985 года
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Всего в гонке приняли участие 100 экипажей
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Наибольшее представительство получили советские «Волги» — ГАЗ-21 и ГАЗ-24, а также «Москвичи»
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Многие участники использовали аутентичные артефакты для украшения своих «ласточек» и еще большего погружения в атмосферу прошлого
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
По результатам каждого заезда экипажи получали баллы, из которых формировался общий зачет
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Победу одержали Дмитрий и Вероника Патока на «Москвиче» 1964 года, они завоевали большой хрустальный Кубок Москвы, а также Кубок автозавода «Москвич»
На весь экран
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Анна Селина
Кроме того, в отдельном женском зачете победили сестры Ярослава и Кристина Никулины, а Максим и Анна Никулины стали обладателями Кубка Макарова за лучший результат на автомобиле до 1958 года выпуска