Трудности перевозки: регулирование не успевает за зообизнесом
Жительница Подмосковья приобрела дорогого щенка, однако через несколько дней он умер от парвовируса. Австралийская овчарка могла заразиться во время перевозки — питомник доставил собаку с помощью зоотакси. Покупательница намерена добиваться полного возмещения ущерба, потому что теперь она не может заводить собак почти в течение года. При этом разрешить спор не так-то просто: в сфере зообизнеса появилось много новых направлений, и законодатели просто не успевают их регулировать. В ситуации разбирались «Известия».
Опасный коврик
Мария Тарасова, жительница подмосковного Дмитрова, рассказала, что долго мечтала об австралийской овчарке. У ее семьи уже есть собака, взрослый пятилетний пес Бьерн, бернский зенненхунд — и решено было завести еще одного. Долго выбирали питомник, приняли решение обратиться в Westerly Wind под Рузой. Выбрали щенка, родившегося 30 марта, решили, что назовут его Эриком.
— Майя, сотрудница питомника, сказала мне, что они организовывают доставку щенков, у них это налаженный процесс, — рассказала Тарасова «Известиям». — Два месяца мы ждали щенка, его должны были привезти после первой прививки. Мы уже нашли клинику, где будем делать следующие прививки, да и вообще — целиком подготовились к появлению в доме щенка.
С доставкой сразу возникли проблемы — принимать собаку пришлось глубокой ночью. Тарасовой заявили, что «нужно развезти кучу щенков».
— Мне передали абсолютно бедное, вонючее существо, — говорит она. — Щенок был в клетке, а в клетке — коврик, что меня очень удивило, потому что это негигиенично — высока вероятность заражения вирусами от тех собак, которые были там до этого.
Уже под утро у щенка начался понос. Заводчики, по словам Тарасовой, объяснили происходящее адаптацией из-за переезда. Днем Эрик был еще более-менее активен, но к вечеру силы его покинули — на следующий день он уже отказывался от воды и еды, а потом началась рвота. В ветеринарной клинике объяснили симптомы парвовирусом. Температура тела на момент обращения составляла уже 42 градуса. Спасти щенка не удалось.
— Я позвонила в питомник, сообщила о произошедшем, — сказала Мария Тарасова. — Заводчица Анастасия очень сочувствовала, грешила на доставку, сказала, что с этой доставкой они работали только второй раз — и что ее тоже очень напрягло, что в перевозке был коврик — этого делать нельзя. Почему тогда она отправила щенка этой перевозкой, если знает опасности для щенков?
Парвовирус подтвердился, причем концентрация в организме щенка была огромной. Вирус столь серьезен, что после того, как он появился в доме, в течение года заводить собак нельзя. Для старшей собаки он уже не опасен — она привита. Поэтому Тарасову удивило, что ей предложили либо вернуть деньги за щенка, либо взять другого — для него это было бы смертельно опасно.
— Наш дом теперь заражен, наш участок заражен, обработка от него встанет нам в большую сумму — вирус живет в земле в течение трех лет, — говорит она. — Даже щенок со всеми прививками в течение года может заразиться. Наша мечта о второй собаке просто закрыта.
Тарасова потребовала возврата денег за собаку, а также компенсацию за все расходы, понесенные при подготовке к ее приему и после — это сумма почти в стоимость собаки. Деньги за щенка ей вернули, компенсацию выплачивать отказались.
— Мне сказали, что мы сами виноваты, потому что должны были сами приехать за щенком, что к доставке они не имеют никакого отношения, — говорит она.
Сейчас, говорит Тарасова, она намерена подать в суд, а также обратиться в Роспотребнадзор и ветеринарную службу.
Из рук в руки
— Вообще это сильная порода, эти собаки просто так не болеют, — сказал «Известиям» президент Международного кинологического союза (IKU), ветеринарный врач Владимир Уражевский. — Парвовирус практически невозможно убить целый год — даже при тщательной обработке он всё равно где-то остается. И если такая проблема возникает в питомнике, то рекомендуют всем животным сделать прививки, не заниматься разведением и не предлагать щенков долгое время. Дома после этого в течение года тоже не нужно заводить собак.
Парвовирус, он же парвовирусный энтерит, — серьезное заболевание у собак. Особенно опасно для щенков до пяти месяцев.
Однако в ситуации, когда щенка доставляла сторонняя организация, вирус мог передаться собаке именно в дороге, говорит он.
— Перевозчик мог возить больных собак, — сказал Уражевский. — Щенка всегда нужно брать из рук в руки у заводчика и везти домой, не пользоваться перевозчиками.
Анастасия Супроженкова, владелец питомника Westerly Wind, заявила, что вся проблема в этой истории как раз в том, что за щенком не приехали сами.
— Я не люблю отдавать собак, когда за ними не приезжают, — сказала она «Известиям». — У нас спросили, можно ли доставить щенка? Мы ответили — можно вызвать зоотакси и отправить. Но нести ответственность за перевозчика я не могу. До этого щенка там могли ездить другие собаки, а парвовирус очень заразный.
Она отметила, что ни с кем из перевозчиков ее питомник конкретно не сотрудничает и пользуется их услугами по мере необходимости.
— С перевозчиками, которые доставляли этого щенка, общалась потом моя дочь (Майя), потому что ей нужно было оплатить доставку, — заявила Супроженкова. — Женщина, которая пожаловалась, не сделала этого. Мы сами оплатили эту услугу.
По ее словам, Тарасовой она вернула 60 тыс. рублей за щенка, но та потребовала еще 40 тыс. — за обработку от парвовируса, а также за приобретенные игрушки, подстилки и т.д. С этими требованиями Супроженкова не согласна. По ее словам, она также предложила Тарасовой нового щенка той же породы, но уже полностью привитого — а та якобы согласилась. «Известиям» Тарасова опровергла свое согласие.
— Мы были бы виноваты, если бы щенок заразился у нас, — сказала она. — Но у нас в этом помете родилось четыре щенка. Один уехал к ним, другой — к другому клиенту, и он там живет, хорошо развивается. Еще два остались у нас. Парвовирус щенок подхватил явно не в нашем питомнике.
У Westerly Wind была и другая история с заболеванием собаки — ее доставляли в Мурманск. У этого щенка были паразиты, от которых, к счастью, удалось избавиться, — собака выжила. Проблема, возможно, тоже была в доставке. При этом в отзыве владелицы собаки говорится, что питомник под Рузой был выбран из двух вариантов именно потому, что он готов был организовать транспортировку.
Семья Тарасовой настаивает: доставку организовать согласились именно в питомнике — хотя могли отказаться, как это делают другие заводчики. Суть обвинений в том, что заводчики не убедились в стерильности клетки и не предоставили для перевозки свою.
Стандарты и разведенцы
Владимир Уражевский замечает — питомником в России может назвать себя любой заводчик, который продает щенков. Регулированием работы питомников занимается Российская кинологическая федерация (РКФ), у которой есть конфликтная комиссия, разбирающаяся в таких ситуациях, — питомник могут даже потребовать закрыть, заметил Уражевский.
Светлана Бойкова, руководитель питомника Tissura, подтвердила «Известиям», что питомники, входящие в состав РКФ, осуществляют племенную деятельность строго по ее правилам.
Однако, замечает председатель комитета Госдумы по экологии и охране окружающей среды Владимир Бурматов, Российская кинологическая федерация не может полностью обеспечить контроль за собаководством.
— РКФ следит за этим у себя, карает тех, кто работает не по правилам, — сказал он «Известиям». — У РКФ очень высокие стандарты, но те, кто эти стандарты не выдерживают, просто уходят и живут сами по себе.
Супроженкова сообщила, что ее питомник зарегистрирован в РКФ, собаки участвуют в выставках федерации. Также, говорит она, Westerly Wind зарегистрирована в ветслужбе — все прививки, которые делаются животным, заносятся в систему «Меркурий».
Бойкова замечает: есть и другие организации, которые не предъявляют таких высоких требований, например, Союз кинологических организаций России. А есть простые «разведенцы», которые делают минимум вложений, получая максимум выгоды. На законодательном уровне племенная деятельность никак не урегулирована.
— Это можно было бы сделать, если бы к созданию законов допустили группу кинологов и заводчиков, — заметила Бойкова. — Но в России, как показала практика, так не делают.
Бурматов отметил, что вопрос, касающийся продажи животных в питомниках, будет частично урегулирован поправкой по запрету на продажу в зоомагазинах и на «птичьих рынках». К 30 июня Госдума ждет отзыв правительства на этот законопроект.
— В этом законопроекте вообще про все места продажи, а не только про зоомагазины, которые должны соответствовать установленным требованиям, — сказал Бурматов. — Требования — это наличие ветеринарной помощи, выгула животных, качественный рацион питания, банальный доступ к кислороду, потому что не у всех это есть, обогрев, охлаждение, вентиляция — набор вполне понятных требований.
Пока работа питомников на федеральном уровне не регулируется ни Россельхознадзором, ни Минсельхозом. Это дело региональных ветеринарных служб. В минсельхозе Московской области сообщили, что в ветеринарную службу обращение по поводу питомника Westerly Wind пока не поступало, на запрос с просьбой рассказать в целом о контроле за питомниками ведомство на момент публикации не ответило. В РКФ на запрос на момент публикации не ответили.
Правила перевозки
Также обстоят дела в других, новых отраслях зообизнеса. Здесь тоже есть организации, занимающиеся саморегулированием на фоне почти полного отсутствия регулирования государственного. В частности, Союз предприятий зообизнеса (СПЗ), который занимается регулированием в этой сфере уже 16 лет, в том числе проверками и разработкой нормативов и ГОСТов, рассказала «Известиям» зооотельер, член комиссии по образовательной деятельности в СПЗ Наталья Яковенко.
— Зоотакси еще не имеет принятых на государственном уровне норм, — отметила она. — Правила прописывают сами оказывающие такие услуги организации.
Она отметила, что за последние несколько лет эта услуга стала очень востребованной среди владельцев домашних животных в мегаполисах — Санкт-Петербурге, Москве, Екатеринбурге. Чаще всего услугу по перевозке питомцев заказывают хозяева собак.
Яковенко дает несколько советов по выбору зоотакси для животного. Она призывает владельцев подробно опрашивать перевозчика и внимательно слушать ответы.
Первый вопрос — какая машина будет использоваться для перевозки. Исходя из марки машины можно понять, комфортной ли будет поездка для животного.
Второй вопрос — опыт перевозчика. Третий — какое оборудование в машине есть для конкретного животного. Водитель или представитель фирмы, по словам Яковенко, должен рассказать о решетке багажника, отделяющей его от салона; подстилке для комфортного размещения животного; одноразовых пеленках или простыней для гигиены; шлеек разного размера, чтобы пристегнуть к ним ремень безопасности; самого ремня безопасности, специального автокресла для собак мелких пород.
При перевозке кошек и мелких домашних животных владельцы пользуются своими переносками, клетками и боксами, но зоотакси должно дать возможность прочно зафиксировать переноски на сиденьях авто.
Четвертый вопрос — перевозят ли в зоотакси собак, подобранных на улице, и собак, больных инфекционными заболеваниями. Также надо уточнить, как обрабатывается автомобиль изнури к какие документы выдаются владельцу животного, если его перевозят одного.
Работа по этапу
Владимир Бурматов соглашается — очень многие сферы зообизнеса пока не урегулированы, но сделать это быстро невозможно.
— Речь идет о том, что еще три года назад сфера обращения с животными в стране вообще никак не была урегулирована, — сказал он. — Мы эту ситуацию поменяли в корне, сформировав за это время отрасль законодательства, защищающую братьев наших меньших.
Он отмечает, что после принятия основополагающих для этой отрасли документов законодатели начали заниматься настройкой отдельных сфер обращения с животными.
— Тематика ответственного собаководства тоже должна опираться на некие нормативные акты, — заметил Бурматов. — К сожалению, всё сделать в один момент нельзя. По питомникам работа нужна, по ветклиникам — тоже. Они ничем не регулируются, ни лицензируются, фактически не проверяются.
Для некоторые сфер зообизнеса свои нормы уже созданы. Так, для зоогостиниц и передержек уже существует принятый в 2017 году ГОСТ «Услуги для непродуктивных животных. Услуги по временному содержанию непродуктивных животных. Общие требования». Вторая версия этого ГОСТа выйдет 1 июля 2021 года. Пока это свод правил и норм рекомендательного характера — положения необязательны к исполнению.
Яковенко сообщила, что ГОСТы также уже созданы для груминга, а сами грумеры активно проходят сертификацию, и для дрессировки.
