Значимые цифры

Дигитализация — это тренд, который оказывает серьезное влияние на разработку новых продуктов и их последующую эксплуатацию. Применение цифровых технологий позволяет быстро реагировать на изменения, существенно повышает конкурентоспособность предприятия и сокращает сроки вывода продуктов на рынок. О вызовах современного мира инноваций в преддверии авиасалона «МАКС-2015» «Известиям» рассказал Виктор Беспалов, вице-президент, генеральный менеджер Siemens PLM Software в России и СНГ.

Что вы понимаете под дигитализацией?

В мире сегодня говорят не просто об использовании цифровых технологий в процессе разработки, а о новой промышленной революции, в основе которой — дигитализация. Сейчас все процессы, связанные с разработкой новых высокотехнологичных изделий, с их изготовлением и с дальнейшей эксплуатацией, совершаются в цифровом виде. Сами изделия становятся более интеллектуальными, они имеют технические возможности обмениваться между собой цифровой информацией. К таковым относятся не только роботы, но и любые другие продукты, которые за счет оснащения датчиками умеют сообщать информацию о своем состоянии, чтобы оставаться работоспособными (например, авиадвигатели, бытовая техника и т.п.). Суметь извлечь пользу из колоссальных объемов данных, получаемых от работающих устройств, становится важнейшим фактором успеха. Важно тщательно проанализировать и понять, как нужно обслуживать тот или иной продукт, чтобы он долгие годы продолжал эффективно работать, а самое главное — можно использовать эту информацию для дальнейшего совершенствования продуктов. Поэтому под дигитализацией мы понимаем очень серьезный тренд, связанный с комплексным внедрением цифровых технологий на всех этапах создания и эксплуатации продукта. Дигитализация оказывает очень большое влияние не только на процессы, но и на модели ведения бизнеса. Это самая серьезная и точная трактовка термина «дигитализация».

Как уровень дигитализации предприятия влияет на сроки вывода изделий на рынок и на их себестоимость?

Очень сильно. Лидирующие позиции на рынке в настоящее время занимают те промышленные компании, которые серьезно инвестировали и продолжают инвестировать в развитие цифровых технологий. Именно эти компании известны своими инновационными продуктами. Если говорить об авиационной технике, то в пример можно привести Boeing и Airbus, которые планомерно и эффективно внедряют цифровые технологии. На российском рынке в этом контексте хорошие результаты показывает компания «Гражданские самолеты Сухого».

Что определяет инновационность продукта? Какова роль цифровых технологий при их создании?

Инновационность продукта зависит от применения не отдельных технологий, а их комплекса. Самый наглядный пример — iPhone от компании Apple. До него были и цифровые камеры, и мобильные телефоны, и смартфоны с touch screen, и различные прикладные мобильные приложения. Apple стал первым, кто соединил все эти технологии на одной платформе. В результате был создан инновационный продукт. Сейчас реализовать комплекс новых технологий представляется возможным практически в любом продукте — от бытовой до автомобильной и авиатехники, вместе с тем это существенно увеличивает сложность создаваемых новых продуктов. Цифровые технологии помогают решать многие сложные интеграционные задачи и управлять постоянно возрастающей сложностью изделий.

Процесс создания инноваций можно условно разделить на три основных этапа: замысел, воплощение и использование. Какие подводные камни есть на каждом из этапов?

Во-первых, когда конструктор создает новое изделие, он должен максимально быстро реализовать свои идеи, которые должны отвечать определенным потребительским качествам и удовлетворять требованиям заказчика. Во-вторых, конструктор должен реализовать свои идеи таким образом, чтобы технологи не были ничем ограничены в использовании новых технологий в процессе производства изделия. В-третьих, конструктор должен учесть многочисленные требования к продукту, которые возникают на этапе эксплуатации. Учесть все эти требования и отслеживать их в процессе создания нового продукта без применения цифровых технологий очень сложно. Более того, иногда интересы заказчика, конструктора, производителя и пользователя могут противоречить друг другу. В такой ситуации только использование цифровых технологий помогает найти консенсус и выбрать оптимальное решение, создать конкурентное изделие и успешно производить его в дальнейшем.

Насколько дигитализация увеличивает возможность технологического про­рыва?

Один из самых ярких примеров — американская компания, производитель космических ракет Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX). Специалисты этой компании сейчас работают над реализацией концепции возвращаемого космического аппарата, чтобы ракета в автоматическом режиме взлетала, выводила на орбиту спутник или пилотируемый аппарат, а потом имела возможность вернуться к месту предполагаемой посадки. Это реально прорывная технология. А возможность претворить ее в жизнь появилась только после того, как современные цифровые технологии позволили смоделировать весь вышеописанный процесс еще на этапе, предшествующем изготовлению физического прототипа «ракеты-автомата».

В чем преуспел Siemens по сравнению с другими компаниями в вопросе производства инноваций?

Компания Siemens PLM Software много и серьезно инвестирует в создание и разработку новых технологий. Siemens является единственной компанией, которая в настоящее время предлагает рынку решения, способные объединить цифровой и реальный миры. Мы предлагаем программные продукты, которые используются на этапе разработки и создания новых изделий. Они обеспечивают разработку виртуальной интеллектуальной модели, на базе которой в дальнейшем производится изделие в реальном мире — на заводе — с наименьшими затратами и с самым высоким качеством.

Siemens является достойным примером, применяя такой подход для производства изделий на собственных заводах. Компания инвестировала в строительство завода в немецком городе Амберге, который занимается производством контроллеров Simatic для более 60 тыс. заказчиков по всему миру. Эти контроллеры применяются для решения задач управления и регулирования в различных системах автоматизации. К примеру, они управляют горнолыжными подъемниками и бортовыми системами круизных лайнеров, а также промышленным оборудованием в различных отраслях — от автомобилестроения до фармацевтики. Ежегодно на заводе производится более 12 млн таких контроллеров. Более 75% всех работ выполняется станками и компьютерами, а качество выпускаемой продукции составляет 99,9988% (не более 12 бракованных контроллеров на 1 млн штук). Получается фантастическая ситуация: контроллеры Simatic управляют изготовлением таких же контроллеров Simatic.

Как сделать процесс внедрения цифровых технологий более эффективным?

Немногие компании готовы к комплексному внедрению цифровых технологий, потому что это тянет за собой необходимость изменения всей бизнес-модели. Очень часто звучит вопрос: сколько будет стоить процесс дигитализации? Это заведомо провальный подход к делу. Эффективно внедрить новые возможности смогут только те, у кого хватит смелости и настойчивости начать процесс дигитализации в своей компании и в своей отрасли и довести его до логического завершения с конкретными положительными результатами. На этом нелегком пути промышленному предприятию потребуются надежные партнеры — поставщики промышленно опробованных технологий, готовые всегда прийти на помощь.

Насколько оснащение производства, бизнес-процессы и научно-технический потенциал российских авиастроительных предприятий сопоставимы с теми, что имеются у ведущих международных компаний?

Российские авиастроительные компании вполне конкурентоспособны на мировом рынке, по крайней мере в отдельных сегментах. На каждом из этапов создания авиационной техники используются разные технологии. На этапах рабочего проектирования российские компании конкурентоспособны, они идут в ногу с европейскими, американскими и азиатскими участниками рынка. На более ранних этапах, когда решаются расчетные задачи и задаются параметры дальности, веса, экологичности и экономичности, есть отставание, потому что мировые производители уже оцифровали многие процессы разработки и эффективно управляют требованиями. У нас же большая часть знаний хранится только в умах высококвалифицированных работников. Дигитализация процесса создания авиационной техники позволяет максимально быстро получить оптимальный результат. В том числе и потому, что цифровые технологии позволяют отказаться от ряда испытаний на физическом прототипе в пользу виртуальной модели и существенно сократить время выхода на рынок, что является жизненно важным показателем для любой новой авиационной программы.

На ИННОПРОМе стало известно о намерении «Вертолетов России» перейти на автоматизированное и роботизированное производство. Одна из таких площадок будет построена в Батайске, это будет вертолетостроительный кластер. Расскажите об этом проекте подробнее.

Да, такие намерения были анонсированы, и этот проект напрямую связан с темой дигитализации. «Вертолеты России» ставят задачу построить высокоавтоматизированное, фактически роботизированное производство, где все процессы будут осуществляться на базе цифровых технологий. Одну из таких площадок они планируют построить в городе Батайске в Ростовской области, это будет вертолетостроительный кластер. Там планируется создать абсолютно новое производство, а в новых цехах установить оборудование, оснащенное по последнему слову цифровых технологий. Реализация «Вертолетами России» задуманного станет большим достижением.

Есть ли в настоящий момент у Siemens другие подобные проекты с крупными авиастроительными компаниями?

Мы очень активно работаем с рядом заказчиков, в числе которых Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК), «Технодинамика» («Авиационное оборудование»). С этими компаниями мы сотрудничаем многие годы, и сотрудничество давно переросло стандартные формы взаимодействия заказчик—поставщик. Мы поставляем им программные продукты, которые разрабатываем с учетом индивидуальных требований и специфических особенностей этих организаций.

Чего не хватает в России, чтобы процессы дигитализации проходили быстрее?

Не хватает системности в подходах, связанных с внедрением новых технологий. Нередко встречается прагматичный подход: давайте купим новое оборудование, заменим им старое, и у нас повысится производительность труда на производстве. При таком подходе упускается из виду тот факт, что каждый новый станок должен быть правильно внедрен в реальное производство. К нему должна быть разработана технология изготовления, эту технологию нужно представить как технологу, так и конструктору. Есть также затруднения, связанные с инвестиционными и временными ресурсами. Часто до последнего ждут и внедряют что-то новое, когда это нужно было делать еще «вчера», в результате упускается момент. В России у промышленных предприятий пока нет четкого видения преимуществ дигитализации производства с расчетом на ближайшие несколько лет. Радует то, что интерес к этому вопросу постоянно возрастает. Специалисты всегда с большим удовольствием знакомятся с новыми цифровыми технологиями.

Что должно делать государство для того, чтобы поддержать развитие дигитали­зации?

Государство должно стимулировать этот процесс, помогать не только материально, но и путем внедрения различных стимулов, например льготного налогообложения для тех компаний, которые серьезно инвестируют в развитие цифровых технологий. Очень многое государство должно сделать и в области стандартизации подходов к дигитализации. Пока предприятия следуют своими собственными путями развития, их успех зависит только от инициативности владельцев и руководителей бизнеса. В такой ситуации государство должно выработать единые стандарты, чтобы не приходилось изобретать велосипед.

Что вы можете пожелать всем предприятиям, которые развивают цифровые технологии и следуют по пути дигитали­зации?

Побольше активности! Успех любого дела зависит от пассионарных личностей, которые готовы увлеченно работать не только за деньги. Реальный интерес заключается в том, чтобы сделать нечто новое, чего никто до тебя не делал. Успех приходит к тем, кто не боится рисковать.