Смартфон до Парижа доведет?

Еще какие-то десять лет назад мы прокладывали нужные маршруты с помощью бумажной карты, а билеты покупали только в кассе. Современные мобильные приложения делают эту работу за нас и быстрее, и лучше. Какие же из них достойны поселиться в наших мобильных устройствах?

Всем известные Google Maps помогут разобраться на местности в 220 странах мира и 15 тыс. населенных пунктов, причем покажут, как проделать кратчайший путь от пункта А до пункта В на автомобиле, общественном транспорте или пешком. Кроме того, Google Maps могут похвастаться панорамными видами многих улиц и фотографиями достопримечательностей, в том числе интерьеров ресторанов и музеев.

Не заблудиться в трех соснах

Но есть и наше «родное» приложение — «Яндекс.Карты», «проверенное» в борьбе с пробками и полицейскими радарами в переполненных транспортом российских городах. На картах отмечены многие организации, их режим работы, предоставляемые услуги и отзывы клиентов. «Связка Google Maps и «Яндекс.Карты» — лучшее, на наш взгляд, мобильное решение для навигации, — отметил Константин Копыльцов, генеральный директор разработчика мобильных приложений компании Polonium Arts. — У Google — классный интерфейс и удобный режим навигатора, а «Яндекс» прекрасно ориентируется в московских дворах. Так что для повседневной навигации подойдет Google, а если нужно разобраться в подъездах и объездах, лучше уточнить у «Яндекса».

Этой «сладкой парочкой» пользуются и профессиональные логисты. «Здесь мы не отличаемся от обывателя. У каждого водителя или специалиста есть мобильный телефон, планшет или навигатор, — уверяет Леонид Шляпников, генеральный директор «Совтрансэкспедиции». — Обычно мы применяем Google и «Яндекс» для экспресс-анализа дорожной обстановки в ситуативном формате «если..., то...». Но значительно более актуальна собственная диспетчерская с системой планирования и контроля маршрутов на основе технологий GPS/«Глонасс». По словам создателей «Яндекс.Карты», они используют «Глонасс» пока лишь в нескольких городах — Казани, Новгороде, Омске и Новосибирске, а этого явно недостаточно.

Водители, которые работают в странах ЕС, также используют оповещение о дорожной обстановке на базе новостной ленты Radio Data System (RDS). Это дает возможность эффективно предусмотреть сложности и заторы на европейских дорогах, внести оперативные коррективы в режим движения, труда и отдыха. «Таким образом, для различных задач мы применяем различные приложения — как стационарные офисные IT-продукты, интегрированные с учетной системой, так и общедоступные мобильные, портативные системы», — заключает Шляпников. Сами по себе в отдельности они дают условный эффект, но в случае их интеграции становятся реальной базой и эффективным инструментом для организации системы и регламентации работы транспортно-логистической компании.

Нужно ли «зацикливаться» на этих двух, безусловно, продуманных мобильных решениях? «Я страдаю тяжелым «топографическим кретинизмом» и использую Google Maps в каждой поездке, — рассказывает студентка Светлана Корякина. — Недостаток один — картами нельзя пользоваться офлайн, и страшно нервничаешь, если вдруг интернет перестает ловить. И часто жаль денег на роуминг за границей». На этот случай можно воспользоваться приложением Tripadvisor Offline City Guides (офлайн-путеводители по городам). В любой точке доступа к Wi-Fi вы сможете загрузить карту с сопутствующим набором рекомендаций, что посетить и где поужинать, а потом пользоваться ей и без подключения к Сети. Другой вариант — приложение Maps me. Это детализированные офлайн-карты городов и данные об объектах из открытого картографического сообщества OpenStreetMap.

Опытные туристы рекомендуют для разнообразия попробовать и дружелюбный ресурс Citymapper. Приложение, снискавшее множество наград, поможет «руссо туристо» не заблудиться в мегаполисах с самой запутанной транспортной инфраструктурой: Лондоне, Нью-Йорке, Берлине и Париже, Риме и Милане и др. Информация о маршрутах движения общественного транспорта, включая такси, паромы и даже цены на проезд, предоставляется в режиме реального времени и с сообщениями о задержках и отменах. Программа с чувством юмора: рассчитав количество шагов, она еще и покажет, сколько калорий вы на эту прогулку потратите. Например, пройтись пешком от Букингемского дворца до Тауэрского моста в Лондоне будет «стоить» одной съеденной куриной ножки.

Как сэкономить на авиабилетах

По некоторым оценкам, самый популярный в России поиск авиабилетов — это приложения SkyScanner и Aviasales. Первое — иностранное, второе — наше. На каком из них остановиться, ведь принцип действия у них один? По мнению Константина Копыльцова, разумно использовать все приложения сразу, так можно сравнить цены и выбрать из них лучшую: «Дизайн интерфейсов у Aviasales чуть более современный, у Skyscanner он скорее классический. Наверное, пока Aviasales находятся в периоде развития, можно отдавать предпочтение им — ведь они стараются завоевать новых клиентов. Но если говорить с точки зрения функциональности и дизайна, нам больше всего нравится официальное приложение S7».

Директор по маркетингу компании e-Legion Антон Крохмалюк поддерживает «отечественного производителя»: «Даже если продукты примерно одинаковые, то у наших компаний всегда будет большое преимущество перед конкурентами — глубокое знание рынка». Для родных разработчиков Россия — рынок номер один, а для Google или Skyscanner — всего лишь один из множества других. Поэтому пробки на дорогах лучше смотреть на «Яндексе», а билеты покупать у Aviasales, так как фокусируются они в первую очередь на потребностях жителей России. «Не стоит забывать, что, пользуясь приложениями наших компаний, вы помогаете им больше зарабатывать. И тем самым создаете больше рабочих мест и инвестируете в нашу же экономику. Впрочем, российским компаниям не требуется проявления такого снисходительного патриотизма. Продуктовые команды «Яндекса», Aviasales, Lingualeo, ABBYY, Mail.Ru и многих других наших компаний утрут нос большинству зарубежных аналогов», — убежден Антон Крохмалюк.

База данных Aviasales включает 728 авиакомпаний (в том числе авиарейсы бюджетников и чартеры), 100 агентств и 5 систем бронирования. Слоган сервиса — «Авиабилеты познаются в сравнении». По такому принципу и организован поиск. В начале списка появляются максимально низкие цены на билеты, с пересадками или без, но обычно предусмотрено несколько вариантов. «Календарь цен» поможет выбрать оптимальное решение при открытой дате перелета. Купить билет можно напрямую с мобильного устройства и без накруток. «Мне часто приходится заказывать билеты для сотрудников фирмы, — рассказывает помощник руководителя Анна Синицына. — И мне очень нравится у Aviasales функция «пассажиры»: не приходится каждый раз собирать паспортные данные всего коллектива, а достаточно один раз создать запись для каждого».

Купить билет по дороге на вокзал

С мобильными решениями для покупки железнодорожных билетов ситуация не столь радужная. Первое официальное приложение от компании «РЖД» «ЖД билеты» действительно позволяет заказать билет, оплатить его и пройти электронную регистрацию, не отрываясь от смартфона. Разработка прошла тестирование в компании «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ВНИИЖТ), была одобрена в качестве полноценного канала продажи электронных билетов на поезда отечественных железнодорожных перевозчиков и широко рекламировалась. Однако россиянам она не слишком пришлась по душе: дизайн оставляет желать лучшего, а за заказ через мобильное устройство приходится платить приличную комиссию. «Пустая затея! Когда я узнала, что комиссия составляет 5–10%, я удалила это приложение и продолжаю покупать билеты на сайте РЖД, как и раньше. Мобильное приложение должно облегчать жизнь клиентам, а не наживаться на них», — делится негативным опытом редактор бюро переводов Елена Попова.

Эксперты советуют воспользоваться приложением TicketNow от независимых российских разработчиков, которое уже получило высокую оценку пользователей. Стоимость «удовольствия» — всего 66 рублей. Зато потом никаких наценок, комиссий и сервисных сборов, а оптимизация данных при загрузке ускоряет ее и экономит интернет-трафик. Кроме того, TicketNow позволяет указать на схеме вагона конкретное место для будущей поездки.

Поймать такси из лифта

Для этого теперь не нужно голосовать у обочины — достаточно нажать на нужную иконку на экране смартфона. Главных игроков всего четыре — Get Taxi, Wheely, Uber и «Яндекс.Такси». Wheely и Uber работают с автомобилями представительского класса, и с ними поездка может обойтись дороже. Get Taxi и «Яндекс.Такси» — бюджетнее, но их приложения ни в чем не проигрывают конкурентам и обладают своими «фишками». Как обещают разработчики Get Taxi, среднее время подачи в Москве — 10–12 минут. Путь машины можно проследить по карте. В вашем распоряжении также окажутся номер автомобиля, фотография, телефон и рейтинг таксиста. «Лично для меня огромное преимущество «заказа через смартфон» — безналичная оплата по карте, — отмечает специалист по маркетингу Анна Бабушкина. — Теперь водитель точно не сможет сказать, что у него нет сдачи и оставить себе 100 рублей «вынужденных чаевых».

Наблюдая, как быстро развиваются мобильные технологии, мы можем попытаться помечтать и представить, какие новые возможности откроются перед нами в самое ближайшее время. Возможно, не за горами тот сказочный миг, когда к цели нас будет вести «волшебная стрелка», наложенная на картинку с видеокамеры смартфона в режиме реального времени. «Мы очень надеемся, что навигация с использованием дополненной реальности уже скоро достигнет того уровня, о котором столько говорили последние годы», — рассуждает Константин Копыльцов.

Развитие мобильных транспортных и транзитных приложений в дальнейшем так или иначе будет связано с концепцией smart city — «умного города», все элементы которого объединяют высокие технологии. «Сегодня навигационные системы могут лишь информировать нас о текущей ситуации на дорогах. Но ведь используя знания о загруженности трасс и автомобилистах, они могут и самостоятельно управлять транспортными потоками, служить неким регулятором движения в границах конкретного города», — объясняет Антон Крохмалюк. Например, если в пятницу вечером вы собираетесь ехать домой, система анализирует не только текущую ситуацию на дороге и данные истории, но и отслеживает число людей, отправляющихся по похожему маршруту. Найдя «тонкие места», где «назревает» пробка, система может распределить автомобили по другим маршрутам и разгрузить дорогу. Чудеса, да и только!