Движение к лидерству

Осень — традиционное время для подведения итогов во всех сферах деятельности. Особенно это актуально для дорог и транспорта, потому что в сентябре-октябре все ремонтные работы на дорогах должны завершиться и настанет пора готовиться к затяжному периоду холодов. Петр Иванов, заместитель председателя правительства Московской области, уверен, что Подмосковье готово к любым вызовам непогоды.

Петр Валерьевич, каковы основные дорожно-транспортные проблемы региона?

Московская область исторически развивалась вокруг Москвы как центра притяжения, куда ежедневно приезжает на работу почти миллион жителей подмосковных городов. Поэтому создавались в основном радиальные связи: реконструировались дороги и магистрали, строились дополнительные железнодорожные пути, увеличивалась частота электричек, которые являются основным видом передвижения между городами региона, между Москвой и областью. При этом доступной хордовой транспортной связи между городами Подмосковья практически нет. Например, по экспертным данным, до 40% автомобилей на МКАД перемещаются именно между городами Подмосковья.

И у этой проблемы есть только одно решение: строить новые дороги, путепроводы и одновременно делать общественный транспорт удобным для передвижения.

Что конкретно делается по этим направлениям?

Уже фактически начали строить Центральную кольцевую автодорогу (ЦКАД), которая должна «забрать» часть грузового и пассажирского транзитного потока. При проектировании участков ЦКАД учтена необходимость строительства путепроводов через железнодорожные пути и эстакад в местах пересечения с автомобильными дорогами. Движение по новому кольцу будет бессветофорным и на всех участках четырехполосным, а в перспективе количество полос может быть увеличено до шести или даже до восьми.

Кроме того, до конца года планируется сдать в эксплуатацию ряд дорожных объектов на федеральных трассах. Это участок с 15-го по 58-й км федеральной автодороги М11, более известной как «Обход Химок», и соответственно транспортная развязка на пересечении дороги с Лихачевским шоссе и путепроводы в районе поселков Селятино, Белые Столбы. Уже частично завершены ремонтные работы на трассах «Новая Рига» и «Холмогоры».

Строится и много объектов регионального значения. В рамках программы «Наше Подмосковье» в области планируется построить 17 путепроводов, из которых 7 уже строится. Движение по одному из них, расположенному у платформы Хлебниково в Долгопрудном, будет запущено в этом году. Строится Южный обход Подольска со сроком ввода в 2015 году. Ведутся работы по реконструкции дороги Щелково — Фряново на аварийно-опасном участке длиной в 3,6 км — там планируется расширить проезжую часть до четырех полос.

Теперь об общественном транспорте. Мы начали обновлять парк подмосковных электричек — в течение года была запланирована поставка на пригородные направления 40 новых поездов, из которых 21 поезд уже вышел на пригородные маршруты. Стоимость каждого из них — более 300 млн рублей. Новые электрички появляются в первую очередь на тех направлениях, где подвижной состав самый изношенный. Отличие современных вагонов в том, что они стали намного комфортнее по сравнению с прежними: увеличено расстояние между сиденьями, установлена современная система кондиционирования, наконец, в них есть туалеты, приспособленные для инвалидов.

Кроме того, в рамках полного обновления технопарка Московской области по программе «Наше Подмосковье» на 2014–2016 годы запланирована поставка для областного перевозчика «Мострансавто» 1615 низкопольных автобусов марки ЛиАЗ большого и среднего класса, которые, кстати, производятся на территории Московской области. В этом году перевозчик уже получил 455 автобусов, они адаптированы для передвижения маломобильных групп населения, на каждом установлен двигатель «Евро-4» или «Евро-5», современные системы кондиционирования и отопления. Также все автобусы подключены к системе ГЛОНАСС.

Совсем недавно начался новый учебный год. Как к нему подготовились дорожники Подмосковья?

Мы многое сделали для того, чтобы с 1 сентября все школьники и студенты могли комфортно добираться до своих учебных учреждений. Для них продолжает действовать специальная льгота при оплате проезда — скидка 50% при покупке абонемента. Кроме того, была проведена ревизия пешеходных переходов и разметки вблизи всех областных школ. По ее результатам пришлось обновить разметку около 456 учебных учреждений. Кроме того, были проверены все 300 школьных автобусов — сейчас все они полностью соответствуют нормам безопасности.

Совместно с ГИБДД Московской области продолжается и работа по созданию детских автогородков, где школьникам на практике разъясняют, как вести себя на дороге. Мы уверены, что через некоторое время в каждом областном городе будет хотя бы один автогородок. Зачем они нужны? Практика показывает, что даже дети среднего школьного возраста не всегда соблюдают правила дорожного движения: именно с ними и происходит 70% от общего числа детских ДТП. Поэтому объяснять школьникам важность безопасного поведения на дорогах нужно постоянно, и чем раньше начнем — тем лучше.

А как вы оцениваете готовность дорог и транспорта Подмосковья к предстоящей зиме?

Готовность к зиме складывается из нескольких компонентов. В соответствии с программой ремонта региональных дорог на этот год до 1 октября все виды ремонтных работ планируется полностью завершить. Необходимо обеспечить работоспособность спецтехники для обработки и уборки дорог в осенне-зимний период. Уже сейчас конкретизируются сроки очередности расчистки и посыпки дорог противогололедными материалами, ведется заготовка реагентов. За эту работу отвечает ГБУ «Мосавтодор» совместно с представителями муниципальных образований. При этом правительство региона оказывает существенную финансовую помощь в обновлении парка спецтехники — из областного бюджета покрывается 50% расходов. В этом году на закупку техники в рамках программы «Наше Подмосковье» было потрачено более 300 миллионов рублей. Проходит подготовку к зиме и весь общественный транспорт региона. Перед началом осенне–зимнего периода подвижной состав областных перевозчиков будет проверен на предмет исправности отопительных систем, сохранности уплотнителей дверей и окон в салонах автобусов. В случае выявления недостатков подвижной состав не будет выпущен на линию. Все проверки будут проводиться вплоть до устойчивого повышения температуры воздуха.

Совсем недавно было сообщение, что к 2020 году прогнозируется почти двукратное увеличение количества пассажирских вертолетов и числа их вылетов на территории Подмосковья. С чем связаны такие изменения?

Анализ рынка вертолетного сообщения показывает, что в последние годы ежегодный прирост вертолетного сообщения составляет около 10–15%. Если подобная динамика сохранится на протяжении ближайших лет, то вертолетный парк увеличится вдвое. И, следовательно, наша задача — обеспечить на территории региона необходимую вертолетную инфраструктуру. Так, вдоль МКАД планируется создать 10 вертолетных площадок, в крупных городах области — 25 и еще 9 при учреждениях здравоохранения. Мы планируем, что за ближайшие 3–4 года новые площадки будут полностью готовы. Наша главная задача — обеспечить бесперебойное транспортное сообщение для министерства внутренних дел, МЧС и скорой помощи. Это позволит оперативно решать многие важные вопросы, несмотря на большие областные расстояния.

На какую оценку по 10-балльной шкале вы оцениваете состояние транспортной системы Подмосковья и почему?

Оценку нашей работе дают в первую очередь жители в своих обращениях. По количеству таких обращений дорожно-транспортный блок входит в тройку самых часто упоминаемых областных структур. Мы рассматриваем каждое обращение и принимаем меры: для нас мнение жителей приоритетно в определении общего направления дальнейшего транспортного развития.