В Нью-Йорке произошла трагедия. Прямо в черте города сошел с рельсов и опрокинулся пассажирский поезд. Погибло четыре человека, ранено свыше 60.
Эта авария со всех сторон освещается в американской прессе. Мы видим и взволнованные рассказы выживших, и схемы места происшествия, и снимки с воздуха, и, конечно же, комментарии специалистов, первые версии.
Участок, на котором случилась катастрофа, имеет нехорошую репутацию. Рельсы здесь делают крутой поворот, и поездам приходится идти очень медленно. В июле здесь уже сходил с рельсов грузовой состав. С другой стороны, машинист локомотива утверждает, что у него не сработали тормоза, оттого и скорость была слишком большой. Теперь американцы ждут заключения от экспертов и в зависимости от их вердикта будут что-то делать либо с путями, либо с подвижным составом, либо уж с машинистом.
А сейчас о том, чего нет в этой информационной картине. Например, нет призывов немедленно уволить руководителя компании Metro-North, обслуживающей этот маршрут. Оппозиционные политики не упрекают власть в том, что она довела до ручки город, штат или страну в целом. Наконец, хор блогеров и колумнистов почему-то не затягивает жалобную песнь о том, что Америка клонится к закату, жизнь не удалась, а смерть неизбежна. Словом, недостает всего того контента, который в изобилии производится у нас в стране после любого чрезвычайного происшествия.
Нельзя сказать, что нью-йоркский инцидент уникален для США. За месяц с хвостиком это пятая авария на американских железных дорогах, причем третья с человеческими жертвами (тот же период российские железные дороги отработали без подобных происшествий). Казалось бы, сам Бог велел понаделать глобальных, обобщающих выводов. Но американцы вместо этого ищут конкретную причину: что именно надо предпринять, чтобы трагедия не повторилась? Пути выровнять или тормоза укрепить?
Насколько же проще живется нам в России! «У каждой аварии есть имя, фамилия и должность», — говорил железный нарком Каганович. Удобнее всего то, что имя, фамилия и должность в каждом случае известны заранее. Например, если что-то случается на железной дороге, — даже не авария, а банальное опоздание поезда — то в этом всегда виноват лично Владимир Якунин, отдаленный преемник Кагановича, всероссийский стрелочник, станционный смотритель и путевой обходчик. Заметим, что эта причина в принципе не может быть устранена, она может лишь сменить имя и фамилию.
У экологической организации «Гринпис» есть мудрый лозунг: мысли глобально, действуй локально. Наша общественность чаще поступает согласно русской поговорке: главное прокукарекать, а там хоть не рассветай. Действовать она не хочет, да и не может, поскольку мысль глобальная поглощает все ее силы.
Shit happens, — говорит американец и зовет на помощь знающих людей. «Во всем виноват…» — бодро начинает речь мыслящий россиянин, и тут его не остановить. Первопричина российских бед — давно уже не предмет обсуждений. Всем ясно, что это татаро-монгольское иго, а еще прежде него — решение князя Владимира принять христианство от неправильного провайдера. Но это история, о которой нам еще напишет Борис Акунин, в настоящем же все беды исходят от государства. Как ни парадоксально, чем свободолюбивее гражданин на словах, тем больше он на деле склонен к патернализму. Формулы тут тоже давно отточены.
«Люди годами жили на пороховой бочке, а государство ничего для них не делало» (это можно было бы сказать об апрельском взрыве на заводе удобрений в Техасе).
«Власти никого не предупредили, не организовали эвакуацию» (это явно про страшное торнадо в Оклахоме).
Когда же дело доходит до обсуждения частных причин, наши мудрецы тут же раскладывают пестрый веер готовых доводов, так что специалисту не вставить и междометия. Что у нас там сегодня, авиакатастрофа? Стало быть, ставим пластинку «летаем на гробах». Если самолет российский, то дело ясное: списать рухлядь, закрыть производство, ведь мы же вот не ездим на «жигулях». Если падает Boeing, как это было в Казани, то значит, он просто был очень старый. А если выясняется, что сам Обама летает на самолете того же возраста, то… да что вы нас путаете, давайте уж перейдем к следующей теме.
А темы для глобальных жалоб всегда есть, ведь на худой конец у человека десять пальцев и из каждого можно что-то высосать. Задымление в вагоне метро легким движением превращается в транспортный коллапс, наглядно показывающий всю гнилость нашей технологической, а следовательно, и общественной системы и устраняющий последние сомнения в том, что из страны надо валить. Случаются и совершенные анекдоты. На днях, когда транспортный корабль «Прогресс» в ручном режиме причалил к МКС, популярный новостной сайт сообщил примерно следующее: «Очередное ЧП в российской космонавтике: «Прогрессу» не удалось пристыковаться к МКС в автоматическом режиме».
У нас, как и во всякой большой стране, происходит и всегда будет происходить всякое — в том числе и трагическое, и просто неприятное. Но тот, кто по каждому поводу призывает «ломать систему», вместо того чтобы тщательно выискивать «баги», мешающие ей нормально работать, на самом деле не противостоит ей. Он ее консервирует в худшем виде.
