«Страйда» в Павильоне мастерства
Он не случайно расположен вплотную к тайбэйскому Музею изобразительных искусств. Целиком собранный из стеклянных панелей, павильон, открытый городскими властями в ноябре 2011 года, сам имеет право считаться своеобразным музеем. Только экспонатами его являются не предметы изобразительного искусства, а товары, создаваемые на предприятиях острова и призванные продемонстрировать не только свою рациональность, но и высокий уровень производственной культуры, красоту дизайна. Закономерно поэтому, что прозрачная конструкция с такой необычной «начинкой» носит название «Павильон мастерства».
Еще в конце минувшего века министерство по делам экономики Тайваня задумало создать своеобразную витрину лучших образцов изделий, чтобы поощрять развитие различных отраслей промышленного производства на острове, стимулировать конкуренцию среди национальных производителей. Сейчас в павильоне можно увидеть около 300 экспонатов, победивших на последнем конкурсе: миниатюрные компьютеры и автомобильные шины, чайнички для кипячения воды, сделанные из силикона и нержавеющей стали, инвалидные кресла, подставки для украшений...
Безусловно, один из самых оригинальных образцов – поднос с блюдами, какие выбирают в кафе самообслуживания. Это часть электронного комплекса – «Без кассира». Когда подходит очередь и вы придвигаете поднос к аппарату, напоминающему телевизор, он воспроизводит картинку подноса с блюдами и моментально выставляет на дисплее их итоговую стоимость.
Компании, представляющие свои новинки, конечно же, ждут оценки экспертов – от этого во многом зависит судьба товара, который будет предложен рынку. Процедура отбора – жесткая и довольно продолжительная. Ежегодно в конце июля соискатели подают заявки, которые изучаются по критериям оригинальности изделия, качества, дизайна и пр. Местные специалисты начиная с сентября изучают каждый представленный продукт и в декабре выносят решение. Прошедших первый отборочный тур экзаменуют уже девять независимых иностранных судей. Их вердикт – Золотые и Серебряные призы Мастерства – объявляется в апреле уже следующего года.
В павильоне мое внимание привлек один из лауреатов – велосипед Strida («Страйда»), который складывается и раскладывается буквально за считанные секунды. Такие модели изготовляются в городе Тайчжун на фабрике, принадлежащей компании Ming Cycle Industrial Co., LTD. («Минь сайкл индастриал Ко., Лтд.»). Как рассказал заместитель генерального директора Джим Чжан, ежегодно с двух конвейеров фабрики сходят 300 тыс. единиц продукции различных модификаций. Кроме того, компании принадлежит крупная фабрика в Китае, которая выпустила в прошлом году 1,4 млн велосипедов. Их экспортируют в десятки стран. Велосипеды, собираемые в Тайчжуне, попадая за границу, продаются там под местными брендами. На складе готовой продукции я прочитал маркировку на одном из ящиков: «Направляется в Венесуэлу».
Свое «девичье» имя и тайваньское происхождение сохранила лишь «Страйда». Это результат того, что в 2007 году Ming Industrial выкупил 100 -процентное право на этот бренд. А вообще история складного велосипеда началась в Англии. В середине 80-х годов прошлого столетия его сконструировал инженер Марк Сандерс. Велосипеду долго не могли придумать название, пока однажды девятилетний сын изобретателя не предложил красивое имя «Страйда», которое ему привиделось во сне. В Англии было выпущено несколько различных модификаций складного велосипеда, пока он окончательно не «прописался» на Тайване.
В отличие от других собратьев велосипед с электронной начинкой собирают вручную. У модели STRIDA EVO три скорости, и их переключение не требует никаких усилий: достаточно покрутить педали назад – и скорость автоматически изменяется. Весит «Страйда» 10–12 кг, и в заплечном чехле со сложенным велосипедом запросто можно войти в метро или другой общественный транспорт, а на ночь поставить «малыша» дома.
На таблице, вывешенной в цехе сборки, можно прочитать, что за восьмичасовую смену рабочие собирают 65 таких велосипедов. Производительность фабрики – 20 тыс. моделей «Страйда» в год. По словам Джима Чжана, лучше всего она продается в Южной Корее. Россия, где «Страйда» приобретает все большую популярность, – на втором месте. У компании есть дистрибутор в Санкт-Петербурге, и она рассчитывает продать в нынешнем году около 2 тыс. велосипедов.
