Круглосуточных абонементов на парковку не будет

В пределах Бульварного кольца не будет круглосуточных абонементов на парковку. Как рассказали «Известиям» в пресс-службе столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры, также не планируется делать скидки владельцам абонементов на парковку ночью. По данным ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» (АМПП), абонементы на месяц и год (10 и 100 тыс. рублей соответственно) покрывают время стоянки ежедневно только с 8 до 20 часов. Эксперты считают, что из-за этого желающих приобрести абонемент будет очень мало.

Абонементы на парковку дают право оставлять машину в дневное время на любом разрешенном для стоянки участке внутри Бульварного кольца в течение либо одного месяца, либо одного года. После оплаты абонемента автовладелец автоматически вносится в базу оплаченных номеров, и «письма счастья» за нарушение правил парковки ему не высылаются.

— В центре очень много мест, где ведется активная ночная жизнь: кафе, рестораны, бары, клубы и т.д. Если парковочные места будут занимать приезжие автомобилисты, мест просто не хватит жителям районов, у которых есть официальное разрешение на парковку ночью или круглосуточно, — отметили в АМПП. — Промежуток с 8 утра до 20 вечера выбран в связи с тем, что это время совершения наибольшего количества парковочных сессий.

Координатор общества «Синие ведерки» Петр Шкуматов отмечает, что абонементы на платную парковку введены столичными властями не для экономии автомобилистов. По его словам, «единственный бонус этой услуги заключается в удобстве использования — водителями не надо каждый день отправлять SMS-сообщения или тыкать пальцем в паркомат».

— Ночью внутри Бульварного кольца никогда не было проблем с местом стоянки, — говорит Шкуматов. — Поэтому городские власти лукавят, когда говорят, что если разрешить владельцам абонементов парковаться круглосуточно, то не останется мест для машин местных жителей.

Кроме того, эксперт подчеркивает, что в европейских городах платная парковка имеет временные ограничения и за ночь плата не берется со всех автовладельцев, вне зависимости от их места жительства. Например, в Мюнхене за стоянку надо платить в промежутке с 6 до 23 часов, в Праге — с 8 до 16 часов, в Хельсинки — с 9 до 17 часов.

— Платные парковки в европейских городах по ночам бывают только в том случае, если стоянки охраняются, — добавляет Шкуматов.

По словам заведующего кафедрой региональной экономики и экономической географии НИУ ВШЭ Алексея Скопина, столичный водитель должен получать как минимум 80 тыс. рублей в месяц, чтобы иметь возможность купить абонемент на парковку без ущерба для семейного бюджета. Экономист полагает, что «для большинства московских семей, где два взрослых человека работают и уже есть автомобиль, оплата подобной услуги не проблема». При этом средняя заработная плата москвича в 2013 году, по официальным данным, составляет чуть более 50 тыс. рублей.

— В ситуации, когда годовой абонемент на парковку в центре стоит 100 тыс. рублей, а услуга еще и лимитирована по времени стоянки, выигрывают только инвесторы, — говорит Скопин. — Если общество с этой суммой согласится, то появятся бизнесмены, которые будут строить капитальные парковки для всех желающих.

Экономист говорит, что бизнес-план будет примерно следующим: себестоимость возведения одного парковочного места составит 300–400 тыс. рублей, при этом граждане смогут его купить за 400–600 тыс. рублей. Получается, что проект окупит себя всего за три года, что является очень привлекательным сроком для инвестора.

Между тем буквально на днях московские власти решили предоставить дипломатам и сотрудникам международных организаций, аккредитованных при МИД РФ, право бесплатно парковаться на территории всей зоны платной парковки. Речь идет в том числе о таких организациях, как «Красный Крест», Международный валютный фонд, Организация Объединенных Наций. Также право не платить за стоянку автомобиля внутри Бульварного кольца теперь есть у многодетных семей, инвалидов и местных жителей. Последним разрешения выдаются по принципу: один собственник квартиры — одна машина.

Как рассказал муниципальный депутат от Таганского района Москвы Илья Свиридов, сейчас из 700 тыс. жителей ЦАО оформили себе право бесплатной парковки около 1,5 тыс. человек, то есть меньше 1%. По его словам, причина в том, что эта процедура сложна и требует участия нотариуса. 

— Желающих купить лимитированный по времени абонемент также будет крайне мало. Эта услуга может быть интересна только офисным сотрудникам, которые работают в зданиях внутри Бульварного кольца и чей работодатель готов оплатить им парковку, — говорит Свиридов.