Москву разгрузят от грузовиков
В Московской области построят 22 больших складских центра, что позволит разгрузить поток грузовиков, идущих в Москву. Об этом «Известиям» рассказал источник в правительстве Московской области. Однако, по мнению экспертов, строительство таких центров может, наоборот, привлечь дополнительные грузопотоки в область.
Экс-министр транспорта Московской области Петр Кацыв объяснил «Известиям», что строительство логистических центров — один из пунктов программы развития московского транспортного узла. Требуется построить в области логистические центры, куда бы стекались основные потоки большегрузной техники. Кроме того, нужно организовать движение по ЦКАД, чтобы транзитный транспорт не только не въезжал в Москву, но и не занимал МКАД.
Если о планах ввода ЦКАД было известно ранее, то места расположения логистических центров определили только сейчас.
По мнению директора НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александра Сарычева, строительство логистических центров в Подмосковье ситуации не улучшит.
— На сегодня Москва — это грузовой хаб всей России, — пояснил эксперт. — Все грузы свозятся в столицу или Московскую область и уже отсюда развозятся по всей стране. И если просто построить еще 22 складских комплекса, то это лишь привлечет дополнительное количество грузов и машин. В результате Москву разгрузить не удастся, а Подмосковье также будет забито грузовиками.
По словам Сарычева, чтобы решить проблему, надо строить такие комплексы в периферийных регионах и делать к ним хорошие дороги от границ. Но уже много лет сделать этого не удается, так как слишком много людей заинтересовано в стечении грузопотоков в Московском регионе.
Эксперт добавил, что пока не проводилось серьезных исследований грузовых транспортных потоков в столице, поэтому непонятно, сколько именно центров необходимо, чтобы разгрузить Москву. На его взгляд, по меньшей мере половина грузов, привозимых в Москву, потом уезжает в другие города.
Руководитель Центра борьбы с пробками Александр Шумский уверен, что вывести часть складских комплексов в Подмосковье — это правильный шаг.
— В районе Бирюлево-Западное есть плодоовощная база. Туда постоянно идет огромный поток грузовиков, и только оттуда овощи развозят по районам, — объяснил он. — Эту базу вполне можно вывести за МКАД. И таких комплексов в Москве очень много.
Единственное, для складских центров необходимо выбирать правильные места. Если их расположат неудобно, то они будут пустыми, а грузы по-прежнему станут везти в город.
Добавим, что программа развития московского транспортного узла до 2020 года планирует также строительство большого грузового порта в Дмитрове. На все мероприятия программы потребуется более 7 трлн рублей. Для сравнения, столичная транспортная программа на пять лет оценивается в 2,2 трлн.
