Государство потратит миллиард на дорогу к Бронке
Государство выделит 1 млрд рублей на строительство подъезда к строящемуся под Петербургом грузовому порту Бронка. По новому плану развязка будет закончена к середине 2013 года, хотя первоначально дорога должна была быть построена до конца этого года. Строительство задерживалось из-за того, что не выполнялись сроки возведения самого порта. В течение последнего месяца государство подает уже второй знак того, что проект все-таки будет реализован.
Инвестором Бронки выступает ООО «Феникс», «дочка» холдинговой компании «Форум». Компания уже вложила в расчистку территории 5 млрд рублей, строительство комплекса началось в январе 2011 года.
Проект реализуется на условиях государственно-частного партнерства — 43,7 млрд должны составить частные инвестиции, 15,9 млрд — инвестиции из федерального бюджета. При этом частный инвестор берет на себя строительство порта, а государство — углубление морского подходного канала, которое необходимо для его работы и строительство съезда к Бронке с КАД.
Многофункциональный морской перегрузочный комплекс (ММПК) «Бронка» долго не могли включить в соответствующую Федеральную целевую программу «Развитие транспортной системы России на 2010-2015 годы». По словам представителя компании «Феникс», ситуация улучшилась, после того как осенью прошлого года министр транспорта Игорь Левитин публично пообещал выделить деньги.
— После этого мы подали документы на внесение нас в ФЦП, сейчас они проходят согласование в ведомствах, — отметил представитель порта. В середине мая был опубликован проект распоряжения правительства, согласно которому 900 млн рублей, заложенных в ФЦП на 2014 год на развитие акватории другого порта — Усть-Луга, будут потрачены на порт Бронка (строительство канала и акватории).
Через две недели после этого был объявлен конкурс на строительство съезда. Интересно, что его стоимость по сравнению с первоначальным проектом, созданным в 2003 году, сократилась почти в два раза — с 2 млрд до 1,037 млрд. Изменение стоимости связано с уточнением проекта — первоначально цена была определена по аналогии с похожими развязками, пояснил главный специалист по связям с общественностью дирекции по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга Алексей Измайлов.
При благоприятном развитии ММПК «Бронка» начнет функционировать в 2015 году, но уже сейчас у него есть серьезные конкуренты. Как отмечает главный редактор журнала «Морские порты» Анатолий Кузнецов, Бронка придет на уже наполненный рынок контейнерных перевозок в Северо-Западном регионе.
— Стивидоры в этом регионе в основном покрывают имеющиеся потребности в перевалке контейнеров, и с вводом Бронки предложение может превысить спрос, — отмечает эксперт. При этом, продолжает Анатолий Кузнецов, тарифы на перевалку груза вряд ли упадут, так как их регулирует государство в лице Федеральной службы по тарифам.
