«Трансмашхолдинг» подвинет московских перевозчиков
Компания «Трансмашхолдинг», поставляющая для московского метро эскалаторы, вагоны а также подвижной состав для железной дороги, может создать свою автотранспортную пассажирскую компанию. Об этом «Известиям» сообщил источник в компании. По его информации, новый перевозчик должен занять значительную долю городского рынка. В самом холдинге официально информацию пока не подтверждают.
— Дело в том, что сейчас будет пересмотрена маршрутная сеть в городе и на новой территории Москвы. Вероятно, большую часть новых маршрутов получит создаваемая компания, — пояснил собеседник «Известий».
Другой источник, близкий к правительству Москвы, подтвердил, что «Трансмашхолдинг» в целом делает попытки занять серьезную долю рынка перевозок в городе. В конце прошлого года заммэра по вопросам транспорта Николай Лямов действительно пообещал, что маршрутная сеть будет пересмотрена, так как она устарела и не удовлетворяет потребностям москвичей. Кроме того, как уже писали «Известия», с 1 июля, после того как новые территории на юге и юго-западе будут официально присоединены к столице, там также будет заново проложена сеть, а все маршруты, которые имеют коммерческий интерес, будут выставлены на конкурс. Добавим также, что часть утвержденных в Москве маршрутов была оформлена в 2007 году на пять лет, а значит, сейчас они также будут представлены на конкурс. Речь идет о нескольких десятках маршрутов.
В самом «Трансмашхолдинге» информацию о создании собственного перевозчика пока не подтвердили. «Мы занимаемся производством подвижного состава — железнодорожной техники, вагонов, о планах по созданию транспортной компании мне неизвестно», — сказал Артем Леденев, начальник отдела внешних коммуникаций.
«Трансмашхолдинг» давно занимается поставкой вагонов для метрополитена — только в 2012 и 2013 годах компания выпустит более 600 вагонов. Кроме того, в Подмосковье будет развернуто производство эскалаторов. Добавим также, что «Трансмашхолдинг» планирует участвовать в конкурсе на поставку 200 вагонов нового типа для запуска пассажирского движения по Московской кольцевой железной дороге — проекта, которому в программе развития транспортной инфраструктуры города уделяется особое внимание. Некоторое время назад французская компания Alstom — один из владельцев концерна — презентовала в Москве скоростные трамваи, которые высоко оценил Николай Лямов.
Напомним, что одним из владельцев концерна был нынешний руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов, но свою долю в холдинге он продал партнерам.
Основные столичные перевозчики отказались комментировать, как может сказаться на рынке появление автокомпании, принадлежащей такому мощному холдингу. В пресс-службе «Автолайна», самого крупного частного перевозчика, сказали, что ответят на данный вопрос только после появления официального подтверждения этой информации.
В департаменте транспорта, в свою очередь, заверили, что маршруты получают исключительно на конкурсных основаниях и никаких льгот ни один из участников торгов иметь не может. «Все конкурсные процедуры проходят в строгом соответствии с законодательными требованиями», — пояснила Жанна Терехова, глава пресс-службы ведомства.
Добавим, что победитель конкурса должен удовлетворять нескольким требованиям: иметь подходящий подвижной состав, хорошую репутацию, соответствовать нормам экологии, предлагать наибольшее количество мест для бесплатного или с частичной оплатой проезда для пассажиров льготных категорий.
