Автокризис в Европе не ослабевает
Два крупнейших французских автопроизводителя — PSA Peugeot Citroen и Renault SA — вновь пострадали от падения продаж в родной стране. Peugeot отрапортовал о снижении мартовских поставок на 32%, Renault — на 25%.
— Рынок падает после того, как правительство Франции прекратило программу стимуляции внутренних продаж. Это сильно ударило по французским производителям, — заявил агентству Bloomberg аналитик Марк-Рене Тонн из компании M.M. Warburg. В целом поставки легковых и легких коммерческих автомобилей во Франции в I квартале этого года снизились на 20%, примерно до 610 тыс. штук.
Начальник отдела аналитики агентства «Автостат» Андрей Топтун склонен считать, что европейские покупатели всё еще напуганы экономическим кризисом, в России же более уверенное положение за счет стабильно растущих цен на нефть.
— Падение в прошлом месяце показывал и итальянский рынок, это тоже обосновано эхом от программы утилизации 2010–2011 годов. Январь-февраль 2012 года оказались провальными по отношению к аналогичным периодам прошлого года.
По прогнозам агентства Standard & Poor’s, европейский авторынок в целом в этом году ждет падение на 5%. При этом автопроизводители продолжат испытывать проблемы с избыточными мощностями, которые топ-менеджмент компаний оценивает на уровне 20%.
Ассоциация европейских автопроизводителей на прошлой неделе вновь призвала власти поддержать отрасль. Президент ассоциации Серджио Марчионне заявил, что автомобильной индустрии жизненно необходимы дальнейшая либерализация рынков и устранение торговых барьеров.
Сами автопроизводители делают ставку на интернационализацию производства и продаж, увеличение доли и выход на рынки Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока.
Месяцем ранее Renault открыл новую сборочную линию в Марокко, чем вызвал критику во Франции, страдающей от потери рабочих мест. Renault инвестировал в этот завод около €1 млрд, ожидается, что он будет выпускать до 400 тыс. автомобилей в год с 2013 года.
Многие европейские автопроизводители показывают рост только за счет развивающихся рынков. Так, в 2011 году тот же Peugeot продал в России 44,3 тыс. автомобилей против 35,7 тыс. в 2010 (рост на 24%.).
Рост Renault составил и вовсе 60%, автоконцерн продал 154,7 тыс. машин, в первую очередь благодаря высокому спросу на модели Logan, Sandero и Fluence.
