Банк «Российский капитал» скупает автокредиты | Статьи

Банк «Российский капитал» («Роскап»), который находится на санации у Агентства по страхованию вкладов (АСВ) и принадлежит ему на 99,9%, нацелен на то, чтобы вырасти в рознице во многом за счет скупки пулов автокредитов. Недавно были завершены сделки с «Восточным экспрессом» (объем приобретенного портфеля — 700 млн рублей) и Алтайэнергобанком (500 млн). По данным «Известий», переговоры ведутся с НБ «Траст», руководство которого летом заявляло о намерении выставить на продажу «автопул» на 2 млрд рублей, и целым рядом других кредитных организаций.

Как рассказала «Известиям» заместитель предправления «Роскапа» Эльмира Тихонычева, банк планирует приобретать также ипотечные портфели и не исключает, что очередь дойдет и до пулов необеспеченных потребкредитов.

Информацию о грядущих сделках в «Роскапе» не раскрывают. Но не исключают, что решение об очередной покупке будет принято до конца года. Будет ли это «Траст» — вопрос, поскольку наличие каких-либо переговоров стороны не комментируют.

Пока кредитный портфель «Роскапа» (банк занимает 80-е место в рэнкинге «Интерфакс-ЦЭА» по этому показателю) на 80% корпоративный. Но в ближайший год будет сделана серьезная ставка на рост розницы. За год ее объем планируется увеличить почти вдвое — с 8 млрд рублей до 15 млрд. Притом уже сейчас портфель займов физлицам на 40% сформирован за счет покупок.

— Пока соотношение ипотеки и авто в приобретенных портфелях равное. Но в дальнейшем банк будет ориентироваться на покупку автокредитов, — подчеркнула Эльмира Тихонычева. — На наш взгляд, это более доходный сегмент, чем жилищные кредиты, и при этом менее рисковый, чем нецелевые.

К тому же банк планирует увеличить портфель, выдавая собственные займы. Эксперты и участники рынка неоднозначно оценивают политику «Роскапа» в отношении скупки «автопулов», спорят с оценкой эффективности как самого сегмента, так и сделок купли-продажи в нем.

— Рынок автокредитования низкомаржинальный. На нем тяжело заработать. Ставки по автокредитам уже очень близки к ипотечным, при этом сам продукт значительно менее надежный. Если по ипотеке мы имеем твердый залог, то обратить взыскание на автомобиль еще нужно постараться, — комментирует директор департамента розничных продуктов и технологий Промсвязьбанка Иван Пятков. — Тем более что есть костяк банков, среди них «Русфинанс» и «ВТБ 24», которые давно «сидят» на этом рынке. Тем, кто до сих пор автокредитование активно не развивал, будет очень трудно их подвинуть.

Как отметил Иван Пятков, сейчас банки конкурируют не только за клиента, но и за место в автосалонах, где формируется основной потребительский поток по автокредитам. Поэтому Промсвязьбанку, к примеру, этот продукт пока неинтересен.

Заместитель предправления «Нордеа» в России Андрей Мальцев по поводу положения дел в секторе автокредитования настроен оптимистичнее, но опасается, что в текущей рыночной ситуации «Роскапу» будет сложно найти продавцов.

— Это высокодоходный сегмент. Поэтому я не вижу особого смысла в продаже качественных портфелей, — считает Мальцев. — Хотя, возможно, покупатель исходит из прогноза, что в следующем году у целого ряда банков, у которых есть такие портфели, возникнут сложности, им понадобятся свободные средства и появится заинтересованность в продаже.

Зато, заметил заместитель предправления «Нордеа», мотивы «Российского капитала» понятны. Покупка «автопулов» — хороший способ активного наращивания портфеля.

Не исключено, что «Роскап» действительно стремится как можно быстрее увеличить розницу и ищет для этого все возможные способы. С помощью своего владельца, у которого, похоже, является любимчиком, банк при должной конъюнктуре вполне способен «пропылесосить» рынок портфелей автокредитов.

Сейчас полным ходом идет предпродажная подготовка «Роскапа». Еще весной первый замгендиректора АСВ Валерий Мирошников заявил, что программа финансового оздоровления кредитной организации рассчитана до 2015 года, после чего агентство собирается ее продать. И госкорпорация, представляя рынку продукт, не хочет ударить в грязь лицом и всячески оказывает банку поддержку. В числе способов — выдача субординированного займа на 300 млн рублей и объединение с другими санируемыми кредитными организациями.

Так, летом этого года «Роскап» был объединен с банком «Тарханы», а до 30 апреля 2012-го в структуру вольется Потенциалбанк. По мнению руководства АСВ, слияние «нездоровых» кредитных организаций имеет ряд преимуществ: объединяются клиентские базы, увеличивается масштаб бизнеса, объем ликвидности, а управленческие расходы сокращаются в связи с переходом на единую систему менеджмента.

Более того, АСВ дает «Роскапу» возобновляемые гарантии исполнения обязательств перед кредиторами. К примеру, агентство поручилось за своего подопечного по кредитной линии на 3 млрд рублей, которую предоставил Ситибанк. Другим санируемым банкам АСВ оказывать подобную поддержку пока не собирается.