В 2012 году по столице пустят электробусы
В 2012 году столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры собирается приобрести около 100 электробусов, которые планируется использовать на маршрутах городского транспорта. В конце октября специалисты ведомства посетят испытания транспортных гибридов, выпущенных различными компаниями. Предполагаемая стоимость одного 12-метрового электробуса составит 7-8 млн рублей.
Столичные власти обещали, что пассажирский электробус на 30 человек будет запущен в конце 2008 года. На электрификацию городского транспорта в 2009-2010 годах из бюджета планировалось выделить более 135 млн рублей, из которых около 114 млн должны были пойти на приобретение электромобильной техники и еще 12 млн – на проектно-изыскательские работы. Предполагалось, что испытания электробусов на улицах столицы пройдут в 2008-2010 году.
Напомним, что самый первый электробус появился в столице еще в начале 2000-х годов и курсировал по территории ВВЦ со скоростью 35 км/ч. Разработка орехово-зуевского завода «КомТранс» работала на свинцово-кислотных аккумуляторных батареях, вмещала 25 пассажиров и носила символичное название «Лужок».
Современные электробусы, которые будут представлены на Международном форуме по нанотехнологиям RUSNANOTECH-2011 26-28 октября, оснащены высокоемкими литий-ионными аккумуляторами, которые будет производить ООО "Лиотех" (совместное предприятие ОАО «Роснано» и международного холдинга Thunder Sky Group). «Лиотех» представит два городских пассажирских электробуса, созданных на базе автобусов ЗАО «TROLZA» и ОАО «НеФАЗ».
В «Лиотехе» пояснили, что пока экспериментальные образцы оснастили батареями иностранного производства Thunder Sky, поскольку их производство на российском заводе будет запущено не раньше ноября.
Электробус, оснащенный таким аккумулятором, может проехать до 300-350 км от одной зарядки и имеет ресурс более 600 тысяч километров пробега. Зарядить батарею можно всего за 20 минут. В год затраты на зарядку большого электробуса составят 150 -200 тыс. рублей, тогда как расходы на топливо для обычного автобуса составляют 750-800 тыс. руб. При учете, что один обычный автобус ЛиАЗ обходится бюджету в сумму около 3 млн рублей, для экономии электробус должен работать не менее 8 лет, что является вполне достижимым сроком.
На ОАО «НеФАЗ» пока произвели всего один кузов для будущего электробуса и до конца года планируют сделать еще один. В пресс-службе компании уточнили, что салон «НеФАЗ» был отгружен в Москву, где его должны укомплектовать аккумулятором. Для будущих электробусов предполагается использовать кузов городского низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299, различные модификации которого предприятие выпускает с 2001 года.
В свою очередь ЗАО «TROLZA», расположенное в городе Энгельс Саратовской области занималось разработкой будущего электробуса совместно с ООО "Лиотех". Аккумуляторной батареей предполагается оснащать модель «Тролза-5250», которая сейчас выпускается с гибридной силовой установкой, работающий на природном газе и электричестве. В компании также отметили, что при серийном производстве аккумуляторы «Лиотеха» будут устанавливаться непосредственно на заводе.
Еще один вероятный поставщик электробусов для столицы - ООО «Русские Автобусы – Группа ГАЗ», однако «начинка» у них будет совсем иная. На данный момент представлять свою продукцию на Международном форуме компания не планирует и с «Лиотехом» не сотрудничает.
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов сомневается, что электробусы удастся закупить в следующем году, поскольку для испытания экспериментальных моделей, доработки и налаживания серийного производства потребуется не менее года. Кроме того, отметил он, необходимо создать соответствующую инфраструктуру, а также обучить персонал. «Учитывая транспортную ситуацию главным критерием будет эффективность расхода электроэнергии в «рваном» московском режиме», - пояснил эксперт.
С другой стороны, наиболее важными критериями при закупке транспорта, сообщили в департаменте транспорта, являются его высокая экологичность, а также наличие соответствующих систем вентиляции, кондиционирования и отопления. Всего на закупку наземного транспорта в 2012 году планируется выделить почти 27 млрд рублей, из них 700-800 млн будет потрачено на электробусы.
