Треть "народных гаражей" в Москве не продана
В пятницу, 12 августа, руководитель столичного комитета по реализации инвестиционных проектов в строительстве Константин Тимофеев провел презентацию обновленной программы гаражного строительства. Чиновник сообщил о дифференциации стоимости машино-мест в зависимости от района, об оснащении ряда строений отопительными системами и площадями для торговли. "Известия" выяснили, как на самом деле обстоят дела со строительством "Народных гаражей".
По данным на начало июня 2011 года, в готовых гаражных комплексах было продано 72% мест. Это неплохой показатель для программы, которая еще полгода назад была признана фактически проваленной.
В конце 2010 года Контрольно-счетная палата Москвы представила разгромный отчет о ходе выполнения программы "Народный гараж" в столице. Как выяснили контролеры, за 2008-2010 годы она была исполнена лишь на 1,6%.
Самый высокий показатель продаваемости машино-мест на данный момент - в Северо-Западном и Восточном административных округах. Популярность у населения "народных гаражей", пояснили в Дирекции строительства и эксплуатации объектов гаражного назначения, зависит от их расположения, которое определяют префектуры. Глава Москомстройинвеста Константин Тимофеев пообщел, что новые объекты будут стараться размещать поближе к жилым домам.
Однако часть экспертов не верят в 70-процентную раскупаемость "народных гаражей". Председатель Координационного совета МОО автомобилистов «Свобода выбора" Вячеслав Лысаков оценивет количество купленных мест в 20-25%. "Средний москвич никогда не сможет купить себе место в "народном гараже", поэтому стоит проверять, кому продано место", - отметил Лысаков.
"В нашу Ассоциацию входят самые различные автомобилисты, так что мы ведем свою статистику раскупаемости гаражей", - сообщил председатель Ассоциации общественных и некоммерческих объединений автомобилистов Москвы Михаил Дейкун. По его данным, не более 30% объектов обрели собственников.
Для инвестиционной привлекательности объектов гаражного назначения до 40% площади надо отдавать под нежилые помещения, считает эксперт. Дейкун полагает, что объединение гаражных комплексов с автосервисами будет очень привлекательной для жителей и повысит инвестиционную привлекательность объектов.
