Профсоюз пилотов считает, что в катастрофе виноваты наземные службы
Катастрофа Ту-134 в Карелии очень похожа на то, что произошло в Смоленске с самолетом польского президента.
- И там, и тут были плохие погодные условия, нужно было идти на второй круг, - высказал «Известиям» мнение член президиума Профессионального союза летного состава России Альфред Малиновский. - Но в Смоленске по закону российские диспетчеры могут только рекомендовать иностранным пилотам, что делать. А в Петрозаводске экипаж был российский, диспетчер имел право ему приказывать и был обязан угнать на второй круг. Это железный закон!»
В целом же, по словам эксперта, катастрофы случаются из-за плохой организации летной работы в стране. «Недавно у нас подняли санитарные нормы для пилотов с 800 часов в год, на 900. Но получается, что вместо пилота за штурвалом сидит дохлая уставшая курица, которая не может управлять самолетом наилучшим образом», - говорит Малиновский.
