Украине и Белоруссии подложили трубу
Соседи, с которыми у России регулярно возникают конфликты по поводу условий транзита энергоресурсов, больше не смогут шантажировать нашу страну. Уже через девять месяцев введут в эксплуатацию новую ветку Балтийской трубопроводной системы (БТС-2), которая помимо своих основных функций будет выполнять роль резерва на случай кризисных ситуаций, заявили в компании "Транснефть" (владеет и управляет всеми нефтепроводами России).
"Еще недавно возникающие с транзитерами проблемы могли ударить по нефтедобыче. Ведь если нефть некуда качать - надо прикручивать скважины, а так можно и месторождение загубить. Теперь БТС-2 всегда может сыграть роль резерва. Не побоюсь такого сравнения: она, как атомная бомба, - средство сдерживания, гарантия от политического шантажа", - отметил первый вице-президент "Транснефти" Михаил Арустамов. Теперь если вдруг возникнут проблемы с прокачкой по нефтепроводу "Дружба" (а они, как все мы помним, возникали, и не раз), то можно будет пустить топливо по БТС-2. "И хотя окружным путем, но ровно те же объемы бесперебойно будут поступать европейским потребителям", - говорит Михаил Арустамов. Он напоминает, что есть жесткое указание правительства: ни один нефтеперерабатывающий завод в Европе не должен пострадать.
4 ноября на трубе сварили последний стык, но запустят ее ближе к концу следующего года, рассказали "Известиям" в компании. Нефтепровод загрузят в том числе сырьем, которое экспортируется по направлениям Броды-Одесса и Броды-Южный. Это украинский маршрут, который изначально был построен для транспортировки каспийской нефти из порта Южный под Одессой до Брод на Львовщине и далее на Запад. Но чем загрузить трубу, украинцы не нашли, и в итоге помогла Россия - она стала гнать свою нефть в обратном (реверсном) режиме. В Одессе топливо грузили на танкеры и отправляли адресатам. Но не проходило и года, чтобы Киев не угрожал развернуть поток вспять и существенно не повышал транзитный тариф. После повышения цены чуть ли не на треть нефтяным компаниям работать на этом маршруте стало невыгодно.
Но приходилось терпеть: нефти в России было много, а экспортных мощностей не хватало. Не останавливать же в самом деле нефтедобычу, потому что сырье некуда деть: в суровых российских условиях месторождение потом можно и не восстановить. Но уже сейчас, как говорят эксперты, необходимость в украинском нефтепроводе отпала. "В результате ввода в строй транспортной системы Восточная Сибирь - Тихий океан дефицит мощностей резко сократился. В январе 2011-го, с началом перекачки 15 млн тонн нефти в Китай, он практически исчезнет. Загружать чужие порты в ущерб своим мы, конечно, не будем", - отмечает Михаил Арустамов. Кроме того, в скором времени в России появится свой порт - в Усть-Луге.
Украина собирается заполнить пустеющую трубу Одесса-Броды венесуэльской нефтью, предназначенной для Белоруссии (сейчас она в танкерах приходит в Одессу, а оттуда перевозится по железной дороге). Но гарантировать продолжительность таких поставок Минск вряд ли сможет, ведь с экономической точки зрения они страшно невыгодны Минску. Белоруссия теряет 52-58 долларов на тонне нефти лишь из принципа - она отказывается покупать российскую нефть, которая даже со стопроцентной пошлиной дешевле.
Но в любом случае Россия в эти политические игры встревать вряд ли будет. Теперь у нее для этого есть все экономические основания.
