Цвета выбираем по помаде

На стенде Ford мне удалось побеседовать с главным дизайнером Ford Мартином Смитом. Это такой старикан лет семидесяти, который держит в своих крепких руках все, что связано с внешним видом автомобилей этой марки.
М: О "Известия", это как в Америке "Нью-Йорк таймс"?
И: Спасибо за сравнение. Лестно, что вы знаете одно из самых старых российских изданий. Был у вас сегодня на стенде. Новый Focus ST впечатляет. Особенно оттенок. Как вы выбираете цвета для своих новинок?
М: О, это непростой процесс. Есть несколько базовых цветов, которые популярны всегда. Серебристый, серый, черный, синий. В последнее время стал очень популярен белый. Однако у нас есть специальный отдел, который занят разработкой новых. Эти ребята следят за выставками современного искусства, а также мебели и архитектуры, ищут там новые тенденции. Вот, например, на Fiesta они подыскали новый бардовый оттенок, который у нас называется Hot Magenta. Помимо вечно популярных цветов этот попал в модный тренд. А идея цвета была взята у новых расцветок губной помады. Наши маркетологи рассудили, что раз девушкам нравится этот оттенок на губах, почему бы не покрасить им и автомобиль? Возможно, в будущем он не будет так востребован, но многим Fiesta понравилась именно в нем. Он сейчас в моде. На будущее мы возлагаем большие надежны на новый цвет Tangerine Scream. Он очень необычный и меняет оттенок в зависимости от освещения и угла зрения от золотистого до зеленоватого. С зеленым, кстати, мы тоже удачно угадали. Помните версию Focus RS? Его выкрасили в ядовито-зеленый, но брали нарасхват.

В Ford очень надеются, что золотистый ST будет также популярен как и салатовый RS

И: Раз уж мы вспомнили про Fiesta и Focus. Они помимо модных цветов стали еще и первыми глобальными автомобилями Ford, которые стали продавать на всех рынках. Будут ли еще глобальные автомобили?
М: Пока нет. Мы решили остановиться пока на этих автомобилях. В Китае и Австралии они популярны также как и в США и Европе, однако другие продукты все же занимают свои собственные ниши. Скажем Ford Mustang вроде бы известен во многих странах, хотя бы по американским фильмам, однако мы не приводим его в Европу по вполне объективным причинам. У него слишком большие размены и не слишком совершенная подвеска для узких дорог и не менее узких парковок. Однако мы с гордостью говорим о том, что новый Focus как и Fiestsa появятся на всех рынках. Нам удалось так угадать и с дизайном и с названием, что эти автомобили будут востребованы по всему миру.

Попрощавшись с Маритином, я отправился бродить по автомобильному салону дальше. Ведь на стенде в противоположном конце зала Mercedes-Benz представили сразу две важных новинки. Главная - это новый CLS. В принципе и старый был еще свеж и полон потенциала для обновления.

Встречаем новый CLS

 Но в Штутгарте приняли решение привести четырехдверное купе в соответствие с новой дизайнерской стратегией. Новый CLS заметно располнел, оплыл и внешне стал значительно тяжелее. Впрочем, лишний вес ни сколько не портит общий вид. Под капотом у CLS всего два бензиновых двигателя на выбор. Зато каких. Самый слабый это 3.5л. мотор мощностью 306 лошадиных сил, или восьмерка с 435-сильным восьмицилиндровым мотором объемом 4,6 литра, на который будут ставить еще и полный привод 4matic. Дизельные варианты впечатляют в первую очередь крутящим моментом. Мотор объемом всего 2.1л. выдает помимо 201 л.с. еще и целых 500 Нм крутящего момента. А шестицилиндровый дизель 252 л.с. и 620 Нм соответственно.

S-class с расходом как у малолитражки

Еще один важный автомобиль, представлен. Конечно, отечественных любителей скорости и мощности он не заинтересует, однако для немецких таксистов, S-class 250 CDI самое то. Только вдумайтесь. Огромный лимузин тратит на сто километров каких-то 5.7 л. солярки. Думаете, рази такого скромного аппетита, немцы пожертвовали скоростью? Ничего подобного! Двигатель объемом 2.2 литра развивает вполне приличные даже для такого бегемота 204 л.с. Поскольку двигатель дизельный, то ничего удивительного, что при крутящем моменте в 500 Нм автомобиль набирает сотню километров всего за 8.1 с. Если пройти мимо скучного стенда с единственный Maybach, попадаешь в мир BMW. Баварцы выкатили на суд публики новый X3. Внешне он стал больше похож на X5, хотя технически вся подвеска у него от полноприводной трешки. Внутри автомобиль также изменился, получив принципиально новый салон. Значительно увеличился багажник, да и пространство для пассажиров спереди и сзади немного расширили.

Новый BMW X3 и купе шестой серии поражают свежим дизайном

Уже известны российские цены. Самый доступный дизельный вариант будет стоить от 1795 тыс., а самый мощный трехлитровый бензин перешагнет отметку в 2130 тыс. и это только в базовых комплектациях. X3 также получит прописку в Калининграде, как и его предшественник. Помимо серийного автомобиля, баварские специалисты подготовили еще и концепт нового купе шестой серии. Впрочем, на концепт этот автомобиль похож особо не был. Каждая деталь была и в отличие от многих коллег была сделана так точно и скрупулезно. Как будто ее не склеили в гаражном ателье за несколько месяцев до выставки, а выпускали уже много лет на потайных производствах. Под капотом у концептуального купе может стоять или шестицилиндровый двигатель или восьмицилиндровый для топововой версии. Внутреннее оснащение взято у новой пятерки и семерки. Lotus поразил всех наповал. Это была единственная марка, представившая сразу пять новинок. Ни один производитель не решился на такое. Да и как они обставили премьеру. Пускай на дорогой стенд им просто не хватило денег, но ажиотаж вокруг него они создали мастерски. Поскольку презентация была одной из самых последних, с самого утра красивые девушки раздавали пустые коробочки для коллекционных машинок. Естественно содержимое раздавалось сразу после презентации, на которую собралась самая многочисленная толпа. Первым показали Esprit он появится на рынке в 2013 году и на данный момент выглядит самым законченным из всех. Чтобы скинуть с него покрывало, на сцену вышел Брайан Мей, гитарист знаменитой группы Queen. Новый Esprit оснащен новым двигателем V8 объемом 5.0 л. Мощностью 620л.с.. По предварительным оценкам автомобиль будет стоить в Великобритании за 110 тыс. фунтов.

В ближайшем будущем на свет появится целый выводок новых Lotus