Дворовый "Сапсан"
48-летний Павел Саичев теперь - владелец "Сапсана", правда, не настоящего, а "Сапсана" в миниатюре. Он сделал его вручную из женских чулок и запустил в своем огороде.
По словам Павла Анатольевича, все началось в 1998 году. Именно тогда его дочке Александре исполнилось четыре годика и он решил подарить ей на день рождения железную дорогу.
- Купил ее в "Доме игрушек", коробка была красивая, большая, - вспоминает Саичев. - Открыл, а колес у вагонов нет. Пришлось делать их самому из горлышек пластиковых бутылок.
Так Саичев модернизировал бракованную "железную дорогу" - не только колеса сделал, но и добавил еще одно железнодорожное кольцо. Дорогу разместил в огороде.
- Дочка, когда увидела это чудо, сильно обрадовалась, - вспоминает он.
- Если бы не дочка, этого ничего бы не было, - уверена и супруга мастера Ольга Борисовна. - Только ради нее старается.
Железная дорога для Саичева - не игрушки, он работает в депо Горький-Сортировочный слесарем пятого разряда, ремонтирует контрольно-измерительные приборы локомотивов, а началась его карьера на дороге с помощника машиниста. Так что и на работе у него железная дорога, и после работы.
Этим летом Саичев сконструировал для своей домашней железной дороги "Сапсан".
- Мой поезд был запущен раньше настоящего, - хвалится мастер: - 28 июля, а "Сапсан" пошел в первый рейс 30-го.
На создание домашнего "Сапсана" у Саичева ушло три с половиной месяца. Чтобы копия была более точной, пришлось изучить скоростной поезд по фотографиям, рисовать по ним чертежи.
- Сначала сделал несколько балок-заготовок, - рассказывает Павел Анатольевич. - Обтесал их топориком и наждачной бумагой, чтобы придать им обтекаемую форму. После этого натянул на балку женский чулок и покрыл его клеем. Так пять слоев. Когда высохло, снял с заготовки готовые вагоны, вырезал отверстия и вставил в них тонированные стекла.
По словам мастера, колеса у мини-"Сапсана" собраны из деталей от ксерокса и отработанных выточек, которые ему удалось достать в железнодорожном депо. Всего в мини-"Сапсане" четыре вагона: два туристических и два бизнес-класса, общая длина поезда 2,5 метра.
- Работает "Сапсан" от электричества, которое подается на рельсы, - поясняет мастер. - Благодаря двигателям, которые установлены в вагонах, поезд может развивать скорость от пяти до восьми километров в час.
А дорогу для своего скоростного поезда Саичев построил еще год назад. На ней есть стрелочный перевод, подземный тоннель, мост и даже станции. Размер дороги впечатляет - длина составляет 30 метров. Полюбоваться на нее приходят со всей округи.
"Сапсан" не первый поезд на "железной дороге имени Саичева" - по ней ходят товарный поезд и снегоуборочный состав. А в ближайших планах Павла Анатольевича - собрать самый настоящий паровоз, чтобы топка была и дым шел.
