Паркинг преткновения
Традиционное место московских митингов - Триумфальную площадь - уже в ближайшие дни займут археологи. С их визита на площади стартует строительство многоуровневой подземной парковки на 1000 мест - как следует из сообщения пресс-центра стройкомплекса Москвы, "в рамках реконструкции Большой Ленинградки от Манежной площади до МКАД".
Столичные власти неожиданно решили вспомнить о планах восьмилетней давности - проект подземного паркинга на Триумфальной рассматривался в постановлении 2002 года "О реставрации гостинично-офисного комплекса "Пекин" и комплексной застройке прилегающей территории".
В 2006 году он был утвержден на общественном градостроительном совете у мэра Москвы. Проектировщики из "Моспроекта-4" (архитекторы Боков, Буш, Тулупов, Орлов) обещали тогда, что внешний вид площади не изменится - это место находится в зоне строгого регулирования застройки и примыкает к охранным зонам Концертного зала имени Чайковского, вестибюля метро "Маяковская" и Театра сатиры (все это - памятники архитектуры). Площадь предлагали лишь несколько поднять со стороны Садового кольца, чтобы построить полуподземный этаж, который будет первым ярусом паркинга - его торговой частью. Чтобы увеличить площадь застройки, предлагалось использовать пространство над тоннелем. Сверху обещали газоны, кусты и скамейки - заложенные в проекте площади еще в 1947 году, но так и не появившиеся. Ниже планировалось пять уровней стоянок, всего на 550 машино-мест.
Вчера "Известия" связались с одним из авторов проекта - Дмитрием Бушем.
- Я ничего не знаю про новый проект, - сказал архитектор. - Даже не знаю, взят ли за основу тот проект, что разрабатывали мы. Но отличия есть точно. Если мы планировали 550 мест для машин, то сейчас речь идет уже о тысяче. Три года назад мы прекратили работать над проектом, потому что заказчик перестал платить деньги.
Защитникам культурного наследия, по словам разработчиков, волноваться нечего - статую Маяковского, как и другие архитектурные памятники, обещают оставить нетронутой. Но новый проект устраивает не всех.
- Чем больше мы строим машино-мест в центре, тем больше привлекаем людей на автомобилях, - говорит Михаил Блинкин, научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства. - Наличие дополнительного паркинга может лишь усугубить проблему пробок в городе.
- Мы не думаем, что это сильно увеличит поток автомобилистов, - возражает представитель пресс-службы стройкомплекса Москвы Алексей Введенский. - В проекте учтены нюансы автомобильного движения в районе. Автостоянка рассчитана как на обслуживание гостиницы "Пекин" в частности, так и на город в целом.
По его же словам, работы на Триумфальной начнутся уже в ближайшие дни. И закроют ее как для туристов, так и для митингующих на долгие годы: подземные работы в центре, перенасыщенном различными коммуникациями, - процесс небыстрый. Как тут же вспомнили оппозиционеры, в свое время именно так была нейтрализована митинговая деятельность на Манежной площади, где на закате Советского Союза собирались сотни тысяч жителей города. В конце 1992 года на фоне усугублявшегося противостояния президента Бориса Ельцина и Верховного Совета Манежную площадь перекопали, а торговый комплекс "Охотный Ряд" открыли только спустя пять с половиной лет. При этом площадь видоизменилась так, что стала вовсе непригодна для политических выступлений.
Реакция оппозиции, планирующей каждый месяц проводить митинги в пользу 31-й статьи Конституции ("О праве на собрания, митинги и демонстрации"), пока неоднозначна. "Мы еще ничего не решили", - заявила правозащитница Людмила Алексеева.
