Поляки не доверяют "черным ящикам"

У поляков возникли вопросы к стенограмме

Обнародование записей "черных ящиков" разбившегося под Смоленском Ту-154 стало темой номер один в польских СМИ. По мнению Ярослава Качиньского, брата погибшего президента Польши, из стенограммы "совершенно ничего не следует".

Ранее Качиньский, лидер партии "Закон и справедливость", отказался участвовать в заседании Совета безопасности Польши, на котором руководство страны во главе с исполняющим обязанности президента Брониславом Коморовским ознакомилось с распечаткой переговоров в кабине Ту-154. По словам Ярослава Качиньского, сначала ее должны были увидеть семьи погибших и только потом - политики. Сам он не пожелал воспользоваться этой привилегией.

Наутро Качиньский все же прокомментировал документ: "Я прочитал ночью эту стенограмму, и на самом деле из нее ничего не следует. Следует только то, что в самом конце что-то должно было случиться, потому что с датчиков поступала однозначная информация, но не принималось никаких решений. Либо невозможно было предпринять действия, которые спасли бы самолет. По-прежнему остается вопрос, почему было решено приземляться в Смоленске, несмотря на плохие погодные условия. И это уже вопрос не только моей или чьей-либо оценки, но уголовного права". Кандидат в президенты добавил: "В данной ситуации наше следствие никак не может быть копией московского".

Между тем польские СМИ продолжают разбираться в причинах трагедии. Многие признают: публикация ставит новые вопросы. "В нашей газете эта стенограмма заняла пять полос, - рассказал "Известиям" шеф-корреспондент московского бюро "Газеты выборчей" Вацлав Радзивинович. - Нельзя не заметить: многое из того, что говорилось раньше, подтвердилось. Все-таки было давление на пилотов. Когда командир корабля говорит, что не сможет сесть в таких условиях, директор протокола МИД отвечает: президент еще не принял решение. Вместе с тем записи показали: пилоты были уверены, что все делают правильно. При том, что система TAWS просто орала: "Земля близко". Но наши авиаэксперты напоминают: аэродрома "Северный" не было в системе TAWS. И даже если бы самолет садился на полосу, она бы тоже реагировала. Некоторые считают, что реакция смоленского диспетчера все-таки запоздала. Но остается главный, огромный вопрос: почему пилоты с такой уверенностью шли на посадку. Без экспертизы "черного ящика" с данными о работе оборудования ответить на него будет трудно". По словам журналиста, в этой дискуссии, конечно, есть и политическая составляющая. "Ярослав Качиньский высказывает сомнения в компетентности российского следствия, они встречаются в СМИ. Находясь тут, в Москве, я могу сказать: в общем следствие идет открыто. И все-таки есть много вопросов, которые нам до сих пор не прояснили. Например, кто обследовал аэропорт в Смоленске до того, как там садились наши лидеры, и кто - после катастрофы", - продолжает Радзивинович.

Корреспондент польского телеканала "Полсат" Виктор Батер считает, что спекуляции вокруг катастрофы связаны с предвыборной кампанией. "Закон и справедливость" усматривает злой умысел русских, какие-то фальсификации, утаивание фактов. Премьер Дональд Туск и его "Гражданская платформа" говорят, что все предельно ясно и вина лежит на пилотах, - рассказал собеседник "Известий". - В целом, конечно, есть доверие к российской стороне. Я слышал об этом и от экспертов, выступавших на телевидении. Никто не сомневается, что записи подлинные. Да, была ошибка летчиков. Другое дело, что нельзя перекладывать на них всю вину. Речь идет о системных упущениях, которые привели к трагедии. Это несоблюдение элементарных правил полетов, безопасности и работы с приборами. Это игнорирование предупреждений наземных служб и грубейшие недоработки в системе обучения пилотов, которые в тех условиях просто не имели права садиться на аэродроме "Северный". И, конечно, на экипаж оказывалось давление".

По мнению Батера, массовое увольнение служащих 36-го спецполка, обслуживающего полеты польских випов, связаны именно с системными проблемами. "Ребята видят, что перемен не предвидится, а в таких условиях работать невозможно. Они уходят, потому что не хотят нести ответственность за чужие упущения. Состояние нашей военной авиации ужасное. Там во главе частей зачастую стоят политические фигуры, которых не назовешь профессионалами. Но когда армия начинает заниматься политикой, это попахивает катастрофой. Когда разбился вертолет бывшего премьера Лешека Миллера, он предрек: если ничего не изменится, мы встретимся на одном похоронном марше. Но никто не мог предположить, что этих маршей будет девяносто шесть".