Тольятти готовится к исправлению
В Министерстве регионального развития рассмотрели программу спасения Тольятти - первого в списке моногородов, которым требуется федеральная поддержка. В его нынешнем виде документ вызывает вопросы, признаются источники "Известий" в Минрегионе.
В бюджете на моногорода заложено 10 миллиардов рублей, еще столько же могут дать в виде кредита на три года. Чтобы получить деньги, областные власти должны написать программы спасения и утвердить их на правительстве. Федерального стандарта - как писать - нет. С палкой никто не стоит: не хочешь - не пиши. Вот, за редким исключением, никто и не старается.
В декабре прошлого года первый вице-премьер Игорь Шувалов пообещал, что в I квартале начнется реализация двадцати проектов. Потом в списке "первоочередных спасаемых" оказалось 27 моногородов. Сработал чиновничий инстинкт: на всякий случай встать в очередь. Но хватит ли денег еще на семь, не столь важно. Ведь те, кто не представит свои программы до конца марта, средств не получат. Бюджетные колесики просто не успеют развернуться.
В субботу Минрегион - перед заседанием правительства - заслушал губернатора Самарской области Владимира Артякова. В сфере его ответственности - Тольятти, где пытается выжить автомобильный гигант АвтоВАЗ. В Белый дом тольяттинская программа попадет "в ближайшее время", пообещал министр Виктор Басаргин. Кроме Тольятти, сказал он, дорабатываются планы по Нижнему Тагилу и Соколу (Вологодская область). Где еще 24 программы, министр не сказал. "Они на подходе, будут до конца марта", - уверяет "Известия" источник в министерстве. Среди тех, что на подходе, - и план спасения Пикалёва в Ленинградской области ("Известия" написали об этом в номере за 27.02).
Пусть так. Но встает вопрос о качестве. Владимир Артяков как минимум дважды потряс чиновников Минрегиона экспромтами. Во-первых, он заявил, что не пустит иностранцев в качестве основных акционеров на предприятия по производству автокомпонентов, - только через совместное предприятие. Реализация инициативы "проблематична", заявил Басаргин. "Мы об этом с Артяковым не договаривались", - говорит источник в министерстве.
Во-вторых, губернатор предложил создать на базе самарского аэропорта авиакомпанию, которая будет возить пассажиров по ценам РЖД. В Минрегионе не стали комментировать этот смелый план. "Если бы он хорошо подумал, он от многого бы отказался", - отмечает источник в министерстве.
При этом подумать-то федеральные власти просили прежде всего о том, куда трудоустроить армию безработных. Артяков торжественно пообещал создать до 2020 года 42 тысячи рабочих мест. Вообще-то столько нужно уже в этом году, напоминают эксперты.
Трудно понять, как правительство вообще возьмется за проблему моногородов, тем более "в ближайшее время". Выясняется, что ему просто не с чем работать.
