Липосакция

Озвучить текст

Выделить главное

Вкл

Выкл

В кризисный год большинство производителей стараются избежать интриг и, не дожидаясь автовыставок с пафосным снятием покрывал, сливают фото и технические характеристики в сеть. Вот и VW не устоял. Казалось бы, ведь не какой-то там Touran, а практически флагман марки (Phaeton не в счет), но фото разослали по редакциям, как ни в чем не бывало. Впрочем, даже на фото дизайн Touareg впечатляет. Он свеж и подтянут, радиаторная решетка и фары теперь в одном стиле с Polo и Golf, а сзади сквозняком надуло несколько линий от Audi. В итоге распышневший Allroad с чужим фарами на платформе нового Porsche Cayenne. Звучит странно, а выглядит – очень хорошо. Взяв у того и у сего, он оказался помолодевшим, подтянутым и даже немного худым. Может ввалившиеся щеки на боках кузова новый авто-кич?

К единственному бензиновому мотору в нагрузку дают электрический

Длина и колесная база увеличились незначительно всего на 40 мм. И теперь составляют 4758 и 2900 мм. соответственно. В ширину он не изменился – по-прежнему 1928 мм, а высота даже немного уменьшилась (-20мм.) 1724 мм. Следуя всеобщей моде, в линейке появится гибридный автомобиль. В принципе, в больших внедорожниках гибриды всегда выглядели более уместно. Ведь среди конкурентов Prius полно дизельных малолитражек со смехотворным расходом, а вот среди внедорожников таких найдется немного. Намек ясен - с узких европейских улочек на большие джипы всегда смотрели косо. Дело даже доходило до прокалывания шин и надписей в стиле "Сломал джип – спас дерево". Так что в VW стараются сделать имидж внедорожника… более безобидным, чтобы даже люди из Гринписа купились.

Тут Allroad мимо не проезжал?

Так или иначе, моторная линейка на данный момент состоит пока из трех вариантов двигателей два дизельных – трехлитровый, стартовый мощностью 240л.с., и топовый дизель 4.2л. V8, развивающий 340 сил. А вот между ними уместился гибрид. Специально для него изобрели новый бензиновый двигатель V6 объемом 3.3 литра. Он выдает ровно 333 силы, но вместе с электромотором получается 380. Будут ли в Гринписе прыгать от счастья? Вряд ли. Наверняка они быстро поймут, что 47с., добавленных к бензиновому мотору не хватит, чтобы спасти даже небольшую лужайку, да и 6.5 с. разгона до сотни их тоже не обрадует. Но с другой стороны, до 50 км/ч. автомобиль может двигаться без помощи бензинового мотора, а это, кажется, все что нужно, чтобы доверчивые европейцы клюнули на приманку.

Мысленно сложите две стомости Toureg и получите ... Porsche Cayenne

Новый Touareg опционально оснастят восьмиступенчатой АКПП и кнопкой Start/Stop, чтобы вообще не доставать брелок из кармана. Самым требовательным обещают еще навигацию с тачскрином и систему адаптивного освещения, которая не только управляет пучком света вслед за рулем, но и сама включает и выключат дальний свет, не ослепляя встречных.

Почувствовать себя за рулем можно будет уже скоро, но сначала Женева

Впрочем, фишка Touareg (если кто забыл) не электронные навороты или количество выбросов, а полный привод и размер багажника. Сообщаю. С багажником – все в порядке - от 580 до 1642 литров в зависимости от сложенности сидений. А вот с полным приводом варианты. В базе вы получите надпись 4Motion. Это значит, что под днищем окажется Torsen последнего поколения, а управлять им будет электроника при помощи ABS, EDS и ASR, а также достанется и система спуска с гор - Hill Descent Assist. В принципе неплохой набор, но вот за опциональной надписью 4XMotion скрывается совсем другой зверь - с понижающей передачей и блокировкой двух дифференциалов. В салоне все это хозяйство можно будет регулировать самому или отдать на откуп электронному помощнику. Вот это уже Touareg.