Богини больше не будет!

Французы не выдержали и рассказали о своих глобальных планах - возродить Citroen DS сразу в трех ипостасях - супермини, грантуризмо и полноприводном кроссовере. Что из этого получится выяснял наш обозреватель Никита Киселев.

Какой самый красивый Citroen? Правильно старый DS. Тот самый на котором рассекал Фантомас. Хотя, впрочем, не только он. Еще Шарль Де Голь, Жан Маре, Лино Вентура, Ален Делон и еще 1 450 000 менее богатых и знаменитых фанатов этого автомобиля. Конечно, такое наследство дышит в спину. Но распорядиться им не так-то просто. Вон Volkswagen сделал New Beatle, но до лавров оригинального жука ему еще далеко. Хотя за последнее время был полно удачных реинкарнаций и Mini Cooper и Fiat 500. Так что в Citroen напряглись и выдали на гора сразу три концепта DS3, DS4, и DS5. Вот только теперь это не богиня Deesse, как было раньше, а Different Spirit (при многообразии значений я бы остановился на вольном переводе "новая атмосфера"). Итак, Citroen, объявивший не так давно о ребрендинге логотипа и повышении цен в связи с переходом к автомобилям премиум класса, скоро завалит нас новинками.

Первой ласточкой, которой, надеюсь, еще не коснется серьезное премиум подорожание, станет пятидверный Citroen C3. Этот автомобиль покажут на франкфуртском салоне в этом году. Перед премьерой французы рассказали про свою новинку совсем немного. В длину пятидверный автомобиль будет 3.94м, в ширину - 1.71, а радиус разворота 10.2 м. - для города то, что надо. Чтобы снизить выброс и без того экологичных двигателей от BMW, автомобиль оснастят технологией Stop & Start, которая будет глушить мотор на светофорах. Однако, ситроеновцы обещают разработать еще и трехцилиндровые моторы специально для этого автомобиля. Багажник автомобиля получится не очень вместительным - около 300 литров, если не раскладывать сиденья, а для развлечения пассажиров предусмотрена новая магнитола с Bluetooth и USB.

А вот трехдверный вариант этого автомобиля, наверняка уже поднимет планку до премиум высот. Он будет называться DS3 и будет конкурировать с Mini Cooper и Alfa Romeo Mito. Внешне он будет похож на пятидверный вариант, но все панели кузова будут оригинальными. Под капотом у новинки также останутся двигатели BMW, однако по количеству всевозможных опций он должен на голову разбить всех конкурентов.

Если присмотреться к концепту DS Inside , то можно заметить крышу сделанную из формованной кожи с тиснением нового логотипа Citroen. Или взять кресла, кожа на которых плавно переходит от белой к черной, причем спинки по фактуре напоминают ремешок от часов. Но это еще не все. Покупателей этой машины ждет настоящая пытка. Перед тем как их отправят в кассу, им придется освоить внушительный список эксклюзивных предложений. Им предстоит подобрать цвета обивки центральной консоли, цвет, а может и высоту ворса ковриков и еще три миллиона пунктов мелким шрифтом.

Впрочем, точно пока никто не знает, но согласно предварительной информации дизайнерам концептов был дан полный карт-бланш и возможно им удастся, наконец, задвинуть занудных технических специалистов с их вечным "реальным" мышлением. Однако по информации, просочившейся от инсайдеров в Citroen, почти все смелые опции будут реализованы в Citroen DS3. Кожаную крышу вряд ли оставят в производстве, но возможно ей найдут более практичный виниловый вариант.

Что касается Citroen DS4, то согласно предварительной информации он будет продолжать традиции концепта C4 Picasso Lounge на платформе "Two". Это спортивный автомобиль, построенный по принципу 2+2. Как объясняет дизайнер Марк Ллойд, это "грантуризмо для современной эпохи". По мнению дизайнера, этот автомобиль будет конкурировать с Nissan Qashqai и Peugeot 3008, однако будет рассчитан на людей, которым в первую очередь важно внутреннее убранство автомобиля, а оно, судя по фото концепта, будет удовлетворять всем требованиям премиум класса.

И, наконец, DS5. Он станет кроссовером. В его основу ляжет мощный концепт Citroen Hypnos. Для этого автомобиля французы собираются разработать специальный гибридый дизель-электрический привод. Спереди будет стоять тяговитый двухсотсильный дизель, который будет давать мощность только передним колесам. Полный привод будет осуществляться по мере необходимости. Дело в том, что сзади разместят электромотор, который и будет по команде ESP, добавлять крутящий момент на задний мост. Как и DS3 и DS4, DS5 получит люксовый, легко трансформируемый и комфортный салон. Новый кроссовер составит конкуренцию BMW X6.