Альпийские новинки. Часть II

Самый-самый суперкар

Почетный титул - лучший концепт Женевского автосалона - достался творению Saab. Естественно, швейцарцы не могли пройти мимо такой новинки, которая на биотопливе ездит быстрее, чем на обычном бензине. Да и выглядит 9-х BioHybrid просто восхитительно. Белоснежный кузов этого купе ясно передает ощущение безопасного для окружающей среды автомобиля. Энтони Ло, директор по дизайну компании GM Europe, заявил, что "это наше видение будущего Saab, и мы очень рады, что наша работа получила такое признание".

Под капотом у экологичной новинки двигатель объемом всего 1,4 литра. Чтобы бензиновый двигатель соответствовал спортивным амбициям Saab, его оснастили системой BioPower с турбонаддувом, сочетающейся с электродвигателем. Вместе эти системы позволяют развить впечатляющие 200 л.с. Расчетный объем выброса CO2 составляет всего 105 г/км при использовании биотоплива E85.

Поразительно: на биотопливе удается не только экономить, но и ехать значительно быстрее. Если заправить 9-х BioHybrid обычным бензином, то до ста километров в час он разгонится за 8,3 секунды, что, конечно, очень неплохо для двигателя 1,4, пусть и оснащенного электрическими помощниками.

Однако если залить в бак биотопливо, автомобиль осилит сотню всего за 7,9 секунды. Необычно устроен спойлер Saab. На парковке он сливается с частью крыши, но стоит развить скорость выше установленной, как крыло отъезжает назад и приподнимается, создавая необходимую прижимную силу.

Кроссом по городу

Toyota в этом году представила сразу две очень любопытные разработки, и обе они касаются городских автомобилей. Первый - очень здравый автомобильчик с подходящим названием IQ. Машинка всего три метра в длину и рассчитана на трех с половиной человек. Именно так! В небольшом автомобиле без хлопот могут поместиться трое, а за водительским креслом места остается чуть меньше, так что туда можно посадить лишь ребенка. По крайней мере это лучше, чем довольствоваться Smart, где изначально могут уместиться только два пассажира и немного багажа.

IQ появится в Европе в конце года и займет нишу микроавтомобилей для города. Однако в Россию такой автомобиль поставлять пока не будут - наш рынок еще не настолько насыщен, чтобы заботиться о такой маленькой нише. Зато другая японская разработка наверняка найдет себе поклонников в России.

Модель Toyota Urban Cruiser представляет собой небольшой городской кроссовер. В тойотовской иерархии он будет стоять чуть ниже RAV4, однако полного привода не получит. Автомобиль рассчитан на двигатели 1,5 и 1,8 литра и будет оснащаться только передним приводом. По мнению японцев, городские жители сейчас нуждаются в недорогом, но практичном автомобиле с высоким дорожным просветом и удобным, трансформируемым салоном. Технических подробностей японцы пока не раскрывают, хотя и не скрывают, что их новинка основана на американской версии автомобиля Scion xD. Возможно, они представят к следующей выставке заодно и полноприводный вариант автомобиля.

Авторокировки

К индийскому стенду на швейцарском салоне было повышенное внимание. Главной изюминкой стала малютка Tata Nano. Поразительный автомобиль с еще более поразительной ценой - всего 1700 евро. Конечно, это цена автомобиля, в базовую комплектацию которого входит только возможность самостоятельно передвигаться, тарахтя моторчиком от скутера. Есть версии и побогаче, с бамперами в цвет кузова, тонированными стеклами и электрическими стеклоподъемниками, но эти версии будут стоить уже 3-3,5 тысячи евро. Заглянув под автомобиль, я увидел маленький радиатор и привычные водопроводные трубы на "три четверти", ведущие от переднего бампера назад к двигателю. В принципе я ничего не имею против дачного ремонта, благо запчасти всегда можно найти в отделе "сад и огород". А если надоест двигатель от скутера, можно поставить помощнее - от газонокосилки или бензопилы. Шутки шутками, но глава индийской компании Ратану Тате теперь принадлежит Jaguar и Land Rover. Не в том смысле, что он сумел накопить на новые машины, а он просто купил у Ford два этих бренда. Индийцы наверняка очень рады, что их автомагнат сумел приобрести марки - символы бывших плантаторов. Впрочем, согласно последним данным, господин Тата активно скупает и акции Ferrari.

Итальянские и испанские зодчие

Джорджетто Джуджаро вовсе не скороговорка, как можно предположить, а великий и могучий автомобильный дизайнер. Ни один стоящий салон не обходится без его творений. На этот раз маэстро представил Italdesign Quaranta. Как всегда, в его рубленом стиле "сложенной бумаги" у него получился очень динамичный и немного агрессивный автомобиль. Quaranta - синтез гибридных технологий с философией туристического купе. В салоне спокойно размещаются трое взрослых и один ребенок, при этом, несмотря на центральномоторную компоновку, багажник не обделен вниманием проектировщиков.

Маленькие дизайнерские фирмы всегда были жемчужиной Женевских салонов. По сути увидеть их творения только тут и можно - кто потом будет искать эти диковинные творения в автомобильных музеях да частных коллекциях...

В этом году компания отмечает 20 лет деятельности, в честь чего и создала новый концепт Hidra. Сами итальянцы считают, что это многофункциональное пятидверное купе, MPC (Multi Purpose Coupe). Рассчитан автомобиль на четверых. Кроме необычного кузова Hidra обладает еще и уникальной технологией чистки стекол Geyser. Капли дождя, снега и придорожную пыль убирать будет не привычный дворник, а струи воды и воздуха, подаваемые под очень высоким давлением на всю площадь стекла. Эту технологию компания уже опробовала на скоростных поездах.

Испанцы тоже показали в Женеве, что их кровь как никогда горяча. На суд публики выкатили нечто под названием Tramontana. Больше всего этот автомобиль походит болид "Формулы-1", который попытались максимально приспособить к езде по обычным дорогам. Сидений тут два - пассажиру придется сидеть прямо за водителем, как в истребителе. Перегрузки наверняка схожи, ведь небольшой автомобиль обладает двигателем V12 с двойным турбонаддувом, мощностью 550 л.с. Однако, нажав специальную кнопку, водитель может кратковременно получить в свое распоряжение все 720 кобыл. Сто километров в час автомобиль набирает за 3,7 с, а максималка плавно подбирается к отметке в 400 км/ч.

Оцените наш распах

Самый гуманный подход к перевозке людей на большие расстояния продемонстрировал Opel, сбросив покрывало со своего концепта Meriva. Новый автомобиль обладает очень модными распашными дверьми. В последнее время они были замечены разве что на Rolls-Royse Phantom да на Mazda RX-8. Однако в Meriva они выполняют исключительно практическую, а не эстетическую функцию - помогают выходить и садиться в автомобиль. Двери можно будет открыть в любой последовательности, а открываться они будут под углом до 90 градусов, образуя более широкий проем, чем в обычном минивэне. Благодаря компоновке FlexDoors немцам удалось поднять линию крыши, а значит, рослые пассажиры не будут задевать потолок.

Что касается безопасности, то тут они уповают на дополнительную электронную систему блокировки дверей. Не секрет, что незакрытая задняя дверь может быть опасной для пешеходов. Однако беспокоиться не стоит, открыть дверь изнутри в момент движения не получится, а укрепленные дверные стойки, наоборот, только повысят безопасность в случае бокового столкновения.

Многие ждали от Opel и другой новинки - Vectra, однако немцы решили пока повременить с премьерой. Автомобиль покажут летом на автошоу в Лондоне, и их очередной автомобиль класса D будет уже не Vectra, а Insigna. Возможно, к этому времени Meriva станет уже серийной, хотя могут и до Франкфуртского салона подождать.