Бюргер-шоу

На следующей неделе откроется один из самых крупных автомобильных салонов. Свои лучшие идеи покажут автофирмы со всего мира. "Известия" решили выяснить, что ждать от 62-го автомобильного шоу.

Что посмотреть?

Автосалон в Германии - это всегда событие. Немцы ведь серьезно преуспели в этом деле - первый салон у них прошел тогда, когда и об автомобилях еще никто не помышлял. Аж в 1897 году - тогда они демонстрировали первые шесть мотоколясок, сменивших в качестве движителя лошадь на однотактный мотор. Да и самый первый серийный автомобиль тоже собрал немец Бенц. Сегодня немецкие автомобильные концерны пускай и не самые крупные в мире и многие из них принадлежат крупным мировым корпорациям, но имена BMW, Audi, Opel, Volkswagen и Mercedes-Benz навсегда вписаны в первые строчки автомобильной истории. Поэтому автосалон, основанный на давних традициях, всегда готовит что-то по-настоящему интересное.

Audi за неделю до события сбросила покрывала с нового поколения A4. Новинка может похвастать новыми фарами с подведенными ресницами-светодиодами. Кузов изменился, но статный силуэт A4 вполне узнаваем. Главное достоинство новой A4 спрятано внутри. Покупателей ожидает новая линейка двигателей - от базовой версии объемом 1,8 литра до самой мощной версии V6 мощностью 262 л.с.

Mercedes-Benz также покажет жадной до универсалов немецкой публике новый С-class в этом кузове. Двигатели будут развивать от 136 до 272 л.с., однако уже стало известно о заряженной версии C63 AMG Estate, под капотом которой установят специально настроенный 6,2-литровый двигатель V8 мощностью 457 л.с.

Одна из самых ожидаемых не немецких автоновинок - это новый Jaguar XF. Помимо восхитительного нового кузова англичане приготовили и пару сюрпризов. По предварительным данным, систему управления бортовым компьютером для англичан разработала компания Apple. Кроме того, стало известно, что через год или два англичане хотят отказаться от надписи Jaguar на багажнике автомобиля. Это решение они оправдывают тем, что образ автомобиля и так узнаваем, так что незачем лишний раз писать слово Jaguar - с автобусом его вряд ли кто-то перепутает.

Главной темой этого автомобильного салона остается экология. Стандарт "Евро-6" не за горами, но многие производители уже представили разработки, которые удовлетворяют еще более жестким требованиям, а то и вовсе могут свести вредные выбросы к нулю. Вот, например, концепт от GM - HydroGen4. Это уже четвертое поколение автомобилей, основанных на технологии топливных элементов от этого производителя. На одном баке (4,5 кг; водород исчисляют не в литрах, а в килограммах) новинка может проехать 320 км. Может, это и не рекорд по сравнению с расстоянием, которое может проехать на одном баке дизельный автомобиль, но это уже серьезный шаг вперед к серийным прототипам. Осенью этого года GM планирует раздать своим клиентам 100 таких автомобилей, чтобы те опробовали новую технологию в деле.

Как всегда, самыми необычными на европейском автошоу выглядят французы. Citroen на этот раз показал сразу две необычные новинки. Кроме практически серийного концепта купе С5 французы представили совершенно фантастический концепт С-Cactus. Как ясно из названия, это кроссовер для покорения пустынь. Сколько он может проехать без воды, неизвестно, но топлива он тоже тратит совсем чуть-чуть. Причина такой экономичности - гибридный дизельно-электрический двигатель. По городу концепт передвигается практически беззвучно, используя только электрическую тягу, а на пересеченной местности, где нужны резкие ускорения и торможения, он использует комбинированную мощность двух двигателей.

Чем заняться

Всего на автосалоне в Германии ожидается более 500 производителей, 80 мировых премьер. Такое обилие автомобилей вряд ли может удивить рядового немца. Салон в Германии - это не просто толпа зевак с мыльницами, где каждый хочет подержаться за руль недосягаемого суперкара, это прежде всего развлечение. Это почти как Диснейленд, только вместо Микки-Мауса тут Моррис Минор в реинкарнации от BMW. Сюда приезжают с семьями на несколько дней, ведь кроме выставочных образцов есть автомобили, которые можно опробовать в деле. Audi, Cadillac, Corvette, Chevrolet, Citroеn, Isuzu, Kia, Mercedes-Benz, Opel, Renault и Saab предоставят больше сотни машин для тест-драйва. В прошлом году этой услугой воспользовалось более 13 тыс. человек. Конечно, вас не пустят за руль концепткара, на который корпорация потратила несколько десятков миллионов долларов, но на серийный автомобиль, который появится в салонах, вполне можно рассчитывать. Тем, кто еще не получил права, немцы приготовили машины с радиоуправлением, в масштабе 1:32 они вызывают ничуть не меньший интерес у детей, чем их полноразмерные версии. Не забыли немцы и про дам. Для слабого пола ряд ведущих женских журналов устраивают специальные семинары по безопасному вождению.

Как попасть

Если вы счастливый обладатель шенгенской визы, то попасть на франкфуртский салон не такая уж и проблема. Билет на самолет Москва-Франкфурт обойдется в среднем в 200-300 евро, номер в доступной гостинице - 60-80 евро в сутки, а стандартный однодневный билет - 13 евро. В некоторые дни предоставляются скидки до 8 евро за 4 часа. Цена льготного билета для студентов, инвалидов, военнослужащих и лиц, проходящих альтернативную гражданскую службу, - 7,5 евро.

События на фоне

Greenpeace тормозит немецких водителей. Активисты организации Greenpeace установили на одном из немецких автобанов знаки, ограничивающие скорость движения 120 км/ч. Напомним, что на автобанах Германии максимальная разрешенная скорость ограничена лишь возможностями автомобиля. Поставив на трассе ограничение, зеленые пытались тем самым привлечь внимание общественности к требованию ввести в Германии повсеместный лимит скорости на автобанах. Все дело в углекислом газе, который выбрасывается в атмосферу автомобилем на большой скорости. Если на маленькой скорости он укладывается в экологические нормы, то на максимальной уровень начинает зашкаливать. Впрочем, согласно опросам 63 процента граждан Германии не против ввести такие ограничения. Если это произойдет, то мы потеряем практически единственное место на земле, где можно ездить быстро на дорогах общего пользования.

Почему Франкфурт стал автостолицей Европы?

Франкфурт-на-Майне - это европейская фабрика кредитно-финансовых компаний и банков, там их более 420. Отсюда и прозвища города - "Банкфурт" и "Майнхэттен". Ну а где деньги, там и ярмарки. Ежегодно их в этом немецком городе, известном с 794 года, бывает свыше тридцати, самые известные - книжная и автомобильная. Франкфуртский автосалон IAA один из старейших в Европе. Правда, первая автовыставка состоялась в 1897 году в Берлине, но после 1951 года автомобили обосновались во Франкфурте, и теперь все автолавры принадлежат ему.

Франкфурт еще известен как родина Гете, здесь был сформирован первый немецкий парламент в 1848 году, а сто лет спустя, в 1948 году, именно во Франкфурте были сделаны первые шаги к образованию ФРГ. Общеизвестно, что во Франкфурте самый большой аэропорт континентальной Европы и самый высокий в мире резервуар для выдержки пива - башня Henninger. Но в сентябре всех интересуют только автодебюты, автопремьеры и автопрогнозы. Все, на чем мы будем ездить завтра, известно будет сегодня на IAA 62 во Франкфурте.