Моторостроители ищут стратегию
Пермский моторостроительный комплекс вернулся с авиационного биеннале МАКС-2007 с хорошими результатами. Удалось заключить несколько контрактов на поставку не только уже признанных двигателей ПС-90А1, но и пока еще не сертифицированных и отсутствующих в серийном производстве ПС-90А2. Конечно подписание документов непосредственно на МАКСе это скорее красивый ход. Ему предшествует несколько месяцев или даже лет переговоров. Но так или иначе, топ-менеджмент холдинга рад — комплекс получил многолетние заказы.
Но если с производственными задачами Пермский моторостроительный комплекс разбирается сейчас вполне успешно, то стратегические задачи простыми не назовешь. В воздухе "витает" тема объединения авиационных двигателестроителей в холдинг, создания крупных центров в этой сфере. Об этом говорил Президент. "Внешние признаки консолидации в авиастроительной отрасли были видны и на МАКСе", — отмечает генеральный директор ЗАО УК "Пермский моторостроительный комплекс" Валерий Жеглов.
Однако сколько-нибудь ясных ответов на вопрос — кто и с кем должен сейчас объединиться нет? — нет. При этом четкую позицию не формулирует и государство.
В результате ПМК сейчас должен выбрать между двумя процессами: созданием Пермского центра двигателестроения (ПЦД) и объединением двигателестроительных компаний Перми, Уфы и Рыбинска.
ПЦД, как справедливо отмечает Жеглов, история "с бородой", но при этом вполне живая. Главный вопрос сейчас: каким образом государство получит в нем контрольный пакет? Ни на одном из предприятий холдинга у государства нет контрольного пакета. Поэтому государство решило внести в уставный капитал холдинга интеллектуальную собственность. Сейчас такой ход событий должны рассмотреть акционеры. Предположительно до конца сентября.
С проектом объединения моторостроительных усилий трех городов все еще менее понятно. Поскольку никаких официальных президентских или министерских распоряжений на этот счет пока нет, уфимское и рыбинское предприятия решили начать проект объединения самостоятельно. В ПМК предложений подключиться к этому процессу пока не поступало. Но пермские моторостроители не исключают, что поступят. Поэтому сейчас в ПМК создана рабочая группа, которая в течение месяца попытается "пофантазировать" — представить свое видение такого тройного союза, свое место в нем и выгоды каждого из трех комплексов. "Я не видел ни одного документа, который бы говорил об экономической целесообразности такого объединения. А нам хотелось бы четко понимать, какими будут позиции ПМК, например через 5 лет. Мы готовы даже сейчас отказаться от своих амбиций, если будем точно знать, что это принесет серьезную выгоду в будущем", — полагает Жеглов.
По признанию Жеглова, оба процесса между собой практически не связаны. Это, наверное, и хорошо. Вступать в "тройной союз" пермяков никто не заставляет — можно сосредоточиться на создании ПЦД. А уже потом в этом новом статусе будет намного проще вести переговоры о достойном месте в объединении российских двигателестроителей.
