Почти реальный Белкомур
Проект "Белкомур" в последний год все время на слуху. В отличие от другого мегапроекта — строительства АЭС в Коми округе — Белкомур поддерживают в почти все. С недавних пор предложения по проекту выслушивают и "Российские железные дороги". Последние не в восторге от идеи строительства Белкомура, то и дело указывают на альтернативные проекты. Но решительность, с которой пермский губернатор продвигает проект, в конце концов была вознаграждена — дело сдвинулось с мертвой точки.
Теперь инициаторы проекта должны решить непростую задачу — концептуально одобренную на федеральном уровне идею наполнить конкретными подпроектами. Каждый регион должен теперь выработать четкое понимание: где пройдет дорога, кому это принесет пользу и кто готов инвестировать в проект свои средства. Именно поэтому накануне Олег Чиркунов и вице-премьер краевого правительства Михаил Антонов провели презентацию Белкомура перед представителями крупных предприятий пермского севера — того "угла" региона, через который теоретически должен пройти Белкомур.
Губернатор в своем выступлении всячески старался показать промышленникам, что Белкомур вполне земной проект, который уже в обозримом будущем может принести вполне материальные дивиденды. Его воплощение теперь зависит от того, хватит ли у нас организационных способностей. Если он появится, для Соликамска он станет дорогой жизни", — подчеркнул Чиркунов. Михаил Антонов обратил внимание собравшихся на то, что Белкомур позволить ликвидировать соликамский транспортный тупик. Пока он существует, инвестиционные проекты в северном промышленном узле нежизнеспособны.
Сейчас уже определено, как конкретно пройдет Белкомур по Пермскому краю. Главы муниципалитетов, которые "заденет" железная магистраль, в течение недели должны утвердить этот проект. А потом надо будет подавать заявку в Инвестиционный фонд РФ — именно это учреждение должно стать источником финансирования строительства. Чтобы подать заявку, надо немного-немало 150 млн рублей, а также доказательства, что проект действительно нужный. Вот тут краевые чиновники хотели бы поработать с крупным бизнесом очень тесно. Из 150 млн есть 72 млн. Оставшиеся 88 млн мог бы дать бизнес. "Мы не выбрали путь, когда бизнес будет финансировать строительство дороги. Нам просто важно получить сигнал, что проект нужен бизнесу. Таким сигналом может стать выделение небольшой для предприятий суммы в несколько миллионов на подготовку первичной документации", — объяснял Антонов.
Кроме того, промышленников попросили описать бизнес-проекты, которые могут быть реализованы благодаря постройке Белкомура. Сразу же на совещании свое согласие поучаствовать выразили Уралкалий и Соликамскбумпром. Остальные — а всего собрались представители более чем 10 предприятий — взяли время подумать.
Долго размышлять, правда, не получится. Заявку в Инвестфонд предполагается подать до 1 ноября. До этого проект должен пройти экологическую экспертизу. А чиновникам и бизнесу надо получить четкую картину — кому и зачем нужен Белкомур.
