В небо под шумок
Воздушные перевозки в Пермском крае могут вновь стать предметом дискуссий и торга между чиновниками и авиакомпаниями. Вхождение на рынок компании федерального масштаба снизило остроту вопроса, но не сняло его с повестки.
На волне критических высказываний в адрес авиакомпании "Сибирь", предоставляющей услуги под брендом S7, свой интерес к краю вновь активизировали "Уральские авиалинии".
Работа S7 вызвала нарекания у пассажиров, привыкших пользоваться услугами "Пермских авиалиний". Это были в первую очередь чиновники и менеджеры крупных компаний, летающие в командировки в Москву. Естественно, недовольство появившееся в их среде, быстро нашло путь "наверх". В середине февраля губернатор края Олег Чиркунов вынес на обсуждение в местном правительстве качество обслуживания пассажиров при авиаперевозках. Рекомендации в адрес S7 изменить сервис не возымели действия. Поэтому правительство систематизировало жалобы в адрес авиакомпании и теперь отказывается подписывать с ней соглашение о сотрудничестве, пока все пункты не будут ликвидированы. В числе претензий отсутствие включенного в стоимость авиабилета трансфера на электропоезд-экспресс из Домодедово до Павелецкого вокзала в Москве. Кроме того отсутствует возможность заказать такси с борта воздушного судна. Пермским пассажирам S7 также пришлось не по душе, что на посадку их везут через летное поле, а не доставляют в самолет с помощью телетрапа, как раньше. Но главной претензией стали задержки вылетов. Так, за январь опоздали 43 самолета, за февраль — 69. Чаще всего "Сибирь" задерживает рейсы, вылетающие из Домодедово. "Самая главная причина, которая нервирует пассажиров, — нерегулярность перевозок. Есть задержки 12-15 минут, есть — до 5 часов. У "Пермских авиалиний" такого не было. Я отслеживаю движение самолетов "Сибири" из Перми и Челябинска. Надо отметить, что ситуация с опозданиями в Челябинске даже хуже. Но, согласитесь, пермякам от этого не легче", — пояснил ситуацию "Известиям" специалист управления транспорта и связи краевого министерства градостроительства и развития инфраструктуры Павел Темляк. По данным "Известий",нерегулярностью движения самолетов "S7" и снижением качества услуг сейчас занимается транспортная прокуратура Прикамья.
Для пущей наглядности краевые власти объявили "горячий телефон" для недовольных пассажиров. Однако, как рассказал Павел Темляк, только один человек захотел высказать свои претензии. К списку недовольств власти добавилось обращение по поводу качества питания. Пассажирку не удовлетворили холодные напитки вместо привычных чая и кофе.
Впрочем, и в правительстве края, и в авиакомпании понимают, что соглашение о сотрудничестве документ скорее политический. В прямом смысле на работу компании он не влияет. "Соглашение, пока ситуация не войдет в нормальное русло, не будет подписано. Но отношения между коммерческими структурами, то есть договор между "S7" и ПАЛ, согласования с властями не требует", — заявил "Известиям" Павел Темляк. "В экономическом смысле соглашение с краевым правительством нам ничего не дает. Это политический документ — подтверждение того, что у нас хорошие отношения", — говорит старший менеджер — руководитель группы коммерческого директората ЗАО "Группа компаний С7" Игорь Чернышев.
Тем не менее шаги по урегулированию ситуации авиакомпания принимает. Так, например, по словам Чернышева согласована с правительством тарифная сетка. Идут переговоры по использованию самолета Ту-154Б, который принадлежит ФГУП "Пермские авиалинии". "Сибирь" арендовала несколько судов у пермской авиакомпании, но этот самолет остался не у дел. В марте-апреле S7 обещает возобновить ряд рейсов по маршруту Пермь-Москва, которые были недавно закрыты. Также "Сибирь" обещает открыть еженедельное сообщение с Новосибирском. В то же время ряд вопросов, по мнению менеджеров S7, решить нереально. "Телетрапов в Домодедово очень небольшое количество для того количества рейсов, которые обслуживает аэропорт, поэтому все рейсы обеспечить "рукавами" невозможно", — отмечают в компании. К числу труднорешаемых относится и "включенный" билет на "Аэроэкспресс". "Учитывая треугольник взаимоотношений РЖД-"Истлайн"-S7 билет, который в кассе стоит 120 рублей, в составе авиабилета будет стоить около 500. Не уверен, что пермские пассажиры готовы платить за это", — рассуждает представитель S7.
Таким образом, урегулирование взаимоотношений между правительством — вопрос нескольких месяцев.
В то же время другой авиаперевозчик вновь стал активно двигать свои предложения на пермский рынок. На этой неделе, ориентировочно 15 марта, на переговоры должен прибыть руководитель "Уральских авиалиний" Сергей Скуратов. Он уже провел несколько туров переговоров с руководством Пермского края, недавно встречался с губернатором.
УАЛ уже делал попытку стать основным перевозчиком Большого Савино. Однако осенью 2006 года у компании были проблемы с наполнением парка машин. По информации "Известий", в Екатеринбург до сих пор не прибыли все лайнеры "Airbus", которыми Скуратов планировал занять пермское небо.
Помощница депутата краевого Законодательного собрания обижена на S7 и готова довести дело до суда
Марина Заглада, помощница депутата Законодательного собрания Олега Бурцева, уверена, что столкнулась с вопиющим нарушением ее прав сотрудниками S7. По ее словам, она прибыла в аэропорт Домодедово за несколько минут до окончания регистрации. Однако была причислена к опоздавшим и заплатила штраф 1000 рублей. Опоздание, по мнению Заглады, произошло исключительно ввиду нерасторопности сотрудников службы регистрации. При этом, что больше всего расстроило девушку, ей пытались отказать в праве вступления на борт воздушного судна ввиду ее беременности. "По настоянию представителя S7 я пошла в медпункт аэропорта и получила там справку врача, что не имею противопоказаний к полетам. Абсолютно все сотрудники аэропорта и авиакомпании, участвующие в процессе проверки документов, убеждали меня, что я не могу лететь самолетом", — рассказывает помощница депутата. При этом, уверяет девушка, предоставить ей информацию о том, что беременные могут быть не допущены к перелету, нигде не указывается.
"Покупая билет, я заключаю сделку с авиакомпанией. Если есть какие-то специальные условия, они должны быть указаны на билете или каким-либо иным способом доведены до моего сведения. В предыдущие несколько дней я также летала на самолетах, в том числе на самолетах S7. Ни у кого не возникало претензий. Когда я возмутилась поведением сотрудников S7 в ходе регистрации на рейс, беременность вдруг стала важным фактором", — рассуждает Заглада. По ее словам, она уже подготовила официальное письмо на имя генерального директора "Сибири" Александра Филева и готова довести дело до суда.
