Снимем комнату на колесах?
Что делать водителю в автомобильной пробке? Конечно, тестировать Skoda Roomster, как это сделал обозреватель "Недели" Никита Киселев.
Полно на свете людей, которым все равно, сколько у машины дверей, есть ли у нее багажник (если там помещается сумка) и какой у нее клиренс. Их больше волнует, за сколько она разгонится до сотни, как она выглядит и насколько комфортно в ней ехать. Я один из таких.
Сижу за рулем, и мне до фени, что там происходит сзади, сколько там места пассажиру и есть ли у него пепельница под носом. Ту часть машины делали не для меня, а для неудачника-пассажира, который не заработал на свой автомобиль, так что пусть сидит там и помалкивает, пока я буду давить на педали, включать свою, а не его любимую музыку и вообще всячески ему досаждать.
Примерно так я рассуждал, пока не угодил в одну из новогодних пробок. Минут 40 не происходило ничего. Зато я успел понять, что на всех российских и некоторых иностранных радиостанциях передают полнейшую чушь, рассмотрел ровно 46 кнопок, четыре крутилки и два бардачка перед собой. Я опаздывал на работу, но не бросать же машину на разделительной Садового кольца! Стал нажимать на все кнопки, какие были. Разумеется, на пробку это не подействовало никак, и я... Вдруг до меня дошло: вот сижу я в пробке, тоска страшная, час, два, книжку не захватил, и мне уже все равно, сколько времени на разгон до сотни, какая подвеска. Теперь меня больше развлекали фантазии: сколько места там сзади, смогу ли я читать полулежа и будет ли лампочка светить над книжкой.
Roomster в этом смысле - идеальное убежище от скуки. Тут полно места, магнитола с кучей клавиш, панорамная крыша и климат-контроль. Надоест читать книгу - можно глазеть на небо... Впервые за долгое время я пересел за пассажирское кресло. Ну что ж, тут неплохо. Не тесно, сиденья можно двигать и по-всякому трансформировать. Можно выкинуть их совсем - тогда сюда встанут два велосипеда, для них предусмотрены крепления. Еще тут умная шторка багажника, которую можно крепить в трех положениях. Из нее получилась полка, на которую я положил йогурты, чтобы они не раздавились в пакете, как это у меня случается.
Я стал воспринимать автомобиль как маленькую крепость, спасающую меня от обстоятельств. Можно слушать свою музыку в магнитоле на шесть дисков, можно отодвинуть передние кресла и устроить чертов лимузин, а можно достать из багажника ноутбук, и пусть весь мир подождет, раз уж ему так нравится заставлять меня чего-то ждать.
Его внешний вид тоже поднимает настроение, потому что машина с такими формами просто не может быть серьезной. Похожа на коммивояжера или клоуна Карандаша, который собрал толпу и дождался момента, когда все замерли и ждут, а он сейчас достанет слона из кармана, подпалит свои штаны или назло изберет Путина на третий срок.
Шкода перестала быть скучным придатком Volkswagen. У нее наконец появилось свое лицо, и она смогла членораздельно произнести: мы представляем вам новый автомобиль - Roomster. До него таких не было, а если и были, то на них возили грузы, а не людей.
Технически расчет верный - делать новое шасси дорого и невыгодно, поэтому возьмем с миру по нитке и будет нам рубаха. Да еще какая! Передняя подвеска тут от новой Fabia, а задняя и часть пола от Octavia. У них даже колея осталась разной. Но это тоже очень кстати - машинка на редкость устойчива и маневренна.
Единственное, что меня по-настоящему смутило в Roomster, - это постоянно растущий аппетит. Видимо, от московских пробок сошел с ума не только я, но и его бортовой компьютер. Понимаю, в пробках он должен кушать много, но 35 литров на 100 километров - не слишком ли?! Для двигателя 1,6! Кем он себя возомнил - "Туарегом" с двигателем V12? Впрочем, как только пробка рассосалась, он быстро вернулся к почти паспортным значениям.
$25 тысяч за такую машинку, даже с панорамным стеклом, конечно, немало. Но если он вам приглянется - это будет идеальным решением для города, отдыха и жизни, в которой случаются переезды. А не понравится - ну купите себе минивэн и смотрите в слепой потолок.
+
1. Новые формы от Skoda
2. Наконец-то есть где возить велосипед
3. У Roomster стеклянная крыша, адаптивные фары и белый кожаный салон
-
1. Его все сравнивают с "каблуком". Обидно
2. Или велосипед, или часть сидений
3. Двигатель 1,6 бывает прожорлив
Skoda Roomster 1.6
КУЗОВ
Тип кузова | Минивэн |
---|---|
Количество дверей, мест | 5 |
Длина/Ширина/Высота, мм | 4205/1684/1607 |
Колесная база, мм | 2617 |
Колея передняя, задняя, мм | 1420/1484 |
Дорожный просвет, мм | 140 |
Объем багажника макс./мин., л | 1780/450 |
Расположение двигателя | Спереди, поперечно |
Объем двигателя, см3 | 1598 |
Мощность, л.с. | 103 |
При оборотах | 5700 |
Крутящий момент, н*м | 155/3500 |
Топливо | АИ-95 |
Тип передней подвески | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
Тип задней подвески | Независимая, пружинная многорычажная, со стабилизатором |
Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | Барабанные |
Объем топливного бака, л | 55 |
Время разгона (0—100 км/ч), с | 13 |
Максимальная скорость, км/ч | 184 |
Расход топлива на шоссе, л/100 км | 5,7 |
Расход топлива в городе, л/100 км | 9,2 |
Расход топлива, смешанный цикл, л/100 км | 7,0 |
Снаряженная масса автомобиля, кг | 1175 |
Допустимая полная масса, кг | 1730 |
Размер шин | 195/55R15 |