Военно-промышленная миссия Сергея Иванова
На день рождения Сергею Иванову - а 31 января экс-министр обороны встретил свой 54-й день рождения - его коллега (или соперник?) первый вице-премьер Дмитрий Медведев подарил книгу "Дореформенная бюрократия". Раритет. Год издания 1914-й. Насколько знаком с ситуацией корреспондент "Известий", Сергей Борисович все последние дни зачитывался подарком. Подарок - символичный, со смыслом. Принципиально новая миссия Сергея Иванова предполагает, что ему придется заниматься реформированием как бюрократии, так и всего промышленного потенциала.
Еще перед Мюнхеном не покидало ощущение: Сергей Иванов готовится к новой миссии. Да, были косвенные признаки возможных перемен - часть людей из окружения министра обороны уволилась из армии. Но такого рода факты могут быть и ложным следом.
Год назад, когда "Известия" готовили интервью к пятилетию деятельности первого гражданского министра обороны, то "заложили вопрос" про "военную усталость". Министр ответил в том духе, что ее нет и не будет - куча дел и в Вооруженных силах, и в оборонке. За этот год Иванов расширил свою "правительственную нагрузку" - стал заниматься и контрафактными авиадвигателями, и реформированием речного флота, и проектами региональной авиации. Казалось, что с ноября 2005-го - после назначения вице-премьером - интересы Иванова все больше и больше выходят за армейскую тематику. В этом плане сам факт изменения статуса стал делом формальным.
Полномочия первых вице-премьеров еще не распределены. Однако источники "Известий" убеждены: список курируемых Ивановым тем будет несравнимо большим, чем сейчас. Миссия у нового первого вице-премьера простая и одновременно сложная. По-фрадковски - это "перевести российскую экономику на новый качественный уровень"; Иванов "будет способствовать заявленной цели диверсификации экономики и формированию ее конкурентоспособности в мире". Если проще, то первому вице-премьеру придется через ВПК вытаскивать всю российскую промышленность.
Для успешного будущего стране нужно "зацепиться" за то, что конкурентоспособно. В современной России это две сферы - ТЭК и высокие технологии (они-то и сосредоточены в оборонке). Наши самолеты не просто должны летать, а корабли ходить (моряки не любят слова "плавать"). Они должны продаваться, так же как продаются нефть и газ, или по крайней мере так же, как российское оружие. Если вспомнить, что в современной России производится только 10 (!) гражданских самолетов в год, то задача кажется неразрешимой. При этом наши "сушки" и "МиГи" буквально "рвут" на мировом военном рынке.
Технически миссия первого вице-премьера Сергея Иванова скорее всего будет выглядеть так: правительство начнет создавать несколько специализированных холдингов (может быть, по образу и подобию Объединенной авиастроительной корпорации, может, в какой-то иной форме). Их цель - "перекачать" инновации из оборонки в гражданскую промышленность. Адаптировать под гражданку всю оборонку вряд ли удастся. Да и задача так не стоит.
"Безопасность страны в современном мире - это не только солдат на посту. Это даже не "Тополь-М" на боевом дежурстве. Это, как ни странно, самоощущение человека. Когда он регулярно получает зарплату и знает, что его завод, КБ или НПО были, есть и будут", - считает источник в окружении Иванова.
За неполных шесть лет на посту министра обороны Сергей Иванов принципиально изменил ТТХ (тактико-технические характеристики) Российской армии. Теперь ему придется поменять "показатели эффективности" российской промышленности.
Что же касается нового министра обороны, то у него проблем много не будет - приоритеты развития армии определены, деньги у Минфина "выбиты". Останется только следить за тем, чтобы их случайно не украли.
