Быстрые и продажные

Самые покупаемые в России авто 2005 года. Фотоитоги

Прошедший 2005 год отметился солидным топливным кризисом, легким пике курса доллара, но это, похоже, нисколько не отразилось на покупательском спросе. Автомобильные предпочтения россиян комментирует корреспондент "Известий" Никита Киселев.

В начале прошлого года аналитики скептически относились к громким заявлениям московских представительств, уверявших, что суммарное количество проданных машин перевалит за полмиллиона. Тем не менее за прошлый год в России было реализовано 575 тысяч новых иномарок. Конечно, это капля в море по сравнению с рынками Европы, где за 2005 год было продано 15 222 939 автомобилей, но там рынок упал на 0,7%, а у нас спрос растет.

По числу продаж на нашем рынке лидирует японский Mitsubishi Lancer. За последние три месяца ушедшего года он сделал серьезный скачок и поднялся с третьего места на первое. В 2005 году модель обновили, но дороже она от этого не стала, и это только подогрело интерес к ней. Все ожидают стабильно хорошего результата и в 2006 году.

Однако, очень может быть, в спину ему дышит весьма серьезный конкурент - Ford Focus. Конечно, фордовцы несколько схитрили, включив в список еще и компактвэны Focus C-Max. Но это читерство можно им простить, в 2005 году произошла смена поколений Ford Focus и завод во Всеволожске, выпускающий обрусевшую модель, два месяца простаивал, меняя конвейер. В этом году там грозятся поставить на рынок аж 60 000 автомобилей и частично удовлетворить поклонников этой марки. Хочется надеяться, потому что ждать год, когда тебе сделают автомобиль, весьма накладно, да и соблазнов разного рода много.

На третьем месте автомобиль, который хранит воспоминания о старинном Opel Kadett, - это Daewoo Nexia. И несмотря на то что с каждым годом Nexia в России несколько сдает позиции, она все еще достаточно востребована, чтобы продать 35 200 автомобилей в год. Daewoo Nexia до сих пор еще производят, и, судя по количеству продаж, с конвейера она исчезнет еще не скоро. Более того, в Узбекистане обещают сделать даже небольшой рестайлинг, но, судя по всему, ограничатся лишь "подтяжкой лица".

Hyundai Accent завоевал четвертую позицию, но вместе с ним в первую десятку пробились еще два автомобиля этой марки - Getz и Elantra. Благодаря трем удачным маркам Hyundai стал теперь и самой продаваемой маркой в России.

Пятое и шестое место поделили два японских автомобиля - Toyota и Nissan. Toyota Corolla опять сдала свои позиции. Сейчас - просто место в десятке. Поразительно, еще несколько лет назад автомобиль был лидером продаж, хотя и тогда цена была не самая доступная. Теперь нам обещали слегка обновить модель, чтобы вернуть былой интерес. Что касается Nissan Almera, то этот середнячок - самый крепкий орешек. За год он не только увеличил число проданных автомобилей, но и смог удержаться на своем шестом месте. Стабильность на автомобильном рынке превыше всего.

Про Daewoo Matiz многие говорили, что он скоро сдаст свои позиции более современному Chevrolet Spark, но этого не произошло. Chevrolet может быть и лучше, но дороже, а в этом сегменте автомобилей разница в цене оказалась решающей. Matiz - все еще на коне.

Девятое место - это Toyota Camry, единственный автомобиль бизнес-класса, который пробился в первую десятку, лишний раз доказывая, что россияне вполне могут себе позволить ездить на достаточно дорогом автомобиле. В Toyota же обещают в 2006 году обновить этот автомобиль, но продаваться он будет, как и раньше, в основном в США и России.