Детройт дышит дизелем
Детройт дышит дизелем
2007-11-01T15:14:52+03:00
2007-11-01T15:14:52+03:00
Партийный переулок, д. 1, к. 57, с. 3
115093
Москва, Россия
info@iz.promo.vg
Акцент NAIAS 2006 делает на экономии горючего. Пока пальма первенства в этом вопросе была у японцев. Они первыми запустили в массовое производство автомобили с низким расходом топлива. Теперь за японцами последовали американцы в лице концерна General Motors, показав серийный вариант своей системы Bluetec. Под этим неблагозвучным для русского уха названием скрывается гибридная система, объединяющая электро- и дизельный двигатели
0
Детройт дышит дизелем
На NAIAS 2006 выставили более 700 автомобилей, 19 из которых - мировые премьеры серийных моделей, а 10 - новые концепт-кары. Посмотреть новинки придет, как полагают устроители, не менее миллиона человек.
Америка экономит топливо
Для зрителей салон открылся в субботу, но уже было известно, что акцент NAIAS 2006 делает на экономии горючего. Пока пальма первенства в этом вопросе была у японцев. Они первыми запустили в массовое производство автомобили с низким расходом топлива. Теперь за японцами последовали американцы в лице концерна General Motors, показав серийный вариант своей системы Bluetec. Под этим неблагозвучным для русского уха названием скрывается гибридная система, объединяющая электро- и дизельный двигатели. Снижение расходов топлива, а также вредных выхлопов достигается за счет использования специальных фильтров и впрыскивания мочевины, сокращающей до минимума выброс угарного газа в атмосферу. Шаг этот стратегический, потому что в 2008 году в Америке вступает в силу закон об охране окружающей среды, который может полностью запретить автомобили с дизельными двигателями. Пока разработчики оснастили системой Bluetec только Mercedes-Benz GL и E-class, но вполне возможно, что все дизельные Mercedes будут продаваться в Америке именно с этой системой. Первые E-class с комбинированным вариантом двигателя появятся в Америке уже этой осенью.
Для тех, у кого еще есть деньги на бензин, спортивное подразделение Mercedes-Benz выставило S-class AMG, который, как обычно, обзавелся обвесами, улучшающими аэродинамику, новой жесткой подвеской и форсированным двигателем. Со всеми этими новинками флагман от Mercedes-Benz развивает 612 лошадиных сил, крутящий момент 1000 Нм, что позволяет гоночному лимузину развить 100 км/ч уже через 4,4 с. после старта.
Азия диктует моды
Lexus, как и положено первопроходцам-японцам, не забыл гибридные схемы. Но пока главным двигателем у них остается все же бензиновый. И все внимание специалистов было приковано к крупному новорожденному Lexus LS 460. Предыдущий был очень похож на Mercedes в 140-м кузове, а новинка получилась в общем стиле с недавно обновленными IS и GS. Двигатель у этого Lexus пока существует только один и объемом в нескромные 4,6 литра, а коробка передач автоматическая восьмиступенчатая. Уже скоро японцы обещают представить LS600h, который, как нетрудно догадаться, будет гибридным вариантом этого же автомобиля. Стоить он будет дороже. Мощность двигателя будет выше, а расход топлива значительно ниже.
Mazda, воодушевленная успехом RX-8 и MX-5, на каждом автошоу выставляет новое спортивное купе. Два предыдущих - Sassou и Senku были разработаны японским дизайн-подразделением Mazda, а на нынешнем детройтском автосалоне публике покажут разработку американского отделения. Новинка называется Kabura. У японцев это означает особую гудящую стрелу, предвещающую начало боя. Kabura вовсе не агрессивна, как это можно было предположить по названию, но и не столь футуристична - американцы сделали кузов, который вполне можно запустить в серию.
Тем не менее новая модель обладает рядом неожиданных и экстравагантных дизайнерских решений - на капоте есть специальное окно, чтобы видеть двигатель, а сиденья автомобиля представляют собой мягкие дуги, на которые натянута прочная нейлоновая ткань. Считай, едешь почти в шезлонге. Эпатажно, ничего не скажешь, но вот удобно ли?
Неожиданную новинку представил корейский концерн Hyundai. Автомобиль назвали HCD Talus Concept. В серию он скорее всего не пойдет, зато южнокорейцы заявили на весь мир, что могут работать с качественными материалами и хорошими дизайнерами. Их творение, правда, несколько похоже на японский Nissan Infinity FX, но, в конце концов, плагиат часто бывает поводом для вдохновения. И тогда его называют влиянием, даже модой, и в данном случае это совсем не повредило корейскому автомобилю, его мускулистое тело сразу привлекает внимание. Через весь кузов идут мощные спортивные линии, которые подчеркивают его темпераментную натуру. Жаль, что двери открываются точно так же, как в Mazda RX-8, - это их известные распашные двери, что, безусловно, добавит пороху любителям нападок на корейские марки.
Европа изобретает паровоз
Аudi выставил специалистам и публике обновленный A6 с новым двигателем V10, взятым от Lamborghini Gallardo. В немецком седане этот двигатель дает на 100 сил меньше, чем в итальянском суперкаре, тем не менее и 420 сил вполне достаточно, чтобы получить шилдик S, который так ценится поклонниками спортивных марок. Второй новинкой от Audi стал концепт Roadjet, демонстрирующий публике новые дизайнерские направления, в которых будет развиваться Audi, а также новейший двигатель 3,2 мощностью 300 л.с. и семиступенчатый автомат Direct Shift.
BMW показал родстер Z4 и немного раскрыл карты своего подхода к экономии энергии. За снижение аппетитов будет отвечать парогенератор, способный добавить двигателю мощности и снизить вредные выбросы в атмосферу. Техническое решение еще не полностью удовлетворяет концерн, работы еще ведутся, поэтому паровоз на базе BMW мы увидим еще не скоро.
Volkswagen тоже обещает начать разработку и внедрение биологического топлива для автомобилей. Помогать ему будут нефтяной гигант Shell и канадская научно-производственная фирма Logen. Об этом прямо на выставке заявил председатель правления Volkswagen Бернд Пишетсридер. Экономия и экология всеми производителями ставятся во главу угла, и не только потому, что это диктуют бизнес и мода, а потому, что возобладал здравый смысл.
В Детройте Volvo раскрыл наконец карты своего молодежного направления. Автомобиль построен на той же платформе С1, что и у Ford Focus и Mazda 3. Салон с некоторыми существенными доработками перекочевал с Volvo S40, а в профиль этот тинейджер несколько напоминает популярную модель Volvo 1800, которая, кстати, также выпускалась в трехдверном кузове. Конкурировать этот автомобильчик будет скорее всего с BMW первой серии и Mercedes-Benz A-class, но в отличие от одноклассников тут только четыре места вместо привычных пяти.
Из стана Lamborghini тоже прибыли новости. На этот раз это не нью-суперкар, а реинкарнация классического спорткара Miura, созданного еще при самом Ферручио. С новой Miura исчезли стойки, воздухозаборники и прочие мелкие детали, появились современные фары, а кузов изменился лишь чуть-чуть, дабы улучшить аэродинамику автомобиля. Если публика проявит интерес к автомобилю, Miura получит двигатель от Murcielago и займет его нишу на рынке. A Murcielago отправится догонять Bugatti Veyron, который на сегодняшний день является самым мощным суперкаром со своим табуном из 1000 и одной лошади.
Ferrari - вечный конкурент Lambo - тоже объявил о смене флагмана. Теперь самым мощным Ferrari станет 599 GTB. Этой машине по наследству от суперкара Enzo достанется двигатель V12 мощностью 620 л.с. Кузов автомобиля выполнен целиком из алюминия, благодаря этому удалось добиться уникального соотношения мощности и веса автомобиля. Каждая лошадь теперь везет всего 2,6 г веса, что сделает этот автомобиль очень динамичным и маневренным.
Америка экономит топливо
Для зрителей салон открылся в субботу, но уже было известно, что акцент NAIAS 2006 делает на экономии горючего. Пока пальма первенства в этом вопросе была у японцев. Они первыми запустили в массовое производство автомобили с низким расходом топлива. Теперь за японцами последовали американцы в лице концерна General Motors, показав серийный вариант своей системы Bluetec. Под этим неблагозвучным для русского уха названием скрывается гибридная система, объединяющая электро- и дизельный двигатели. Снижение расходов топлива, а также вредных выхлопов достигается за счет использования специальных фильтров и впрыскивания мочевины, сокращающей до минимума выброс угарного газа в атмосферу. Шаг этот стратегический, потому что в 2008 году в Америке вступает в силу закон об охране окружающей среды, который может полностью запретить автомобили с дизельными двигателями. Пока разработчики оснастили системой Bluetec только Mercedes-Benz GL и E-class, но вполне возможно, что все дизельные Mercedes будут продаваться в Америке именно с этой системой. Первые E-class с комбинированным вариантом двигателя появятся в Америке уже этой осенью.
Для тех, у кого еще есть деньги на бензин, спортивное подразделение Mercedes-Benz выставило S-class AMG, который, как обычно, обзавелся обвесами, улучшающими аэродинамику, новой жесткой подвеской и форсированным двигателем. Со всеми этими новинками флагман от Mercedes-Benz развивает 612 лошадиных сил, крутящий момент 1000 Нм, что позволяет гоночному лимузину развить 100 км/ч уже через 4,4 с. после старта.
Азия диктует моды
Lexus, как и положено первопроходцам-японцам, не забыл гибридные схемы. Но пока главным двигателем у них остается все же бензиновый. И все внимание специалистов было приковано к крупному новорожденному Lexus LS 460. Предыдущий был очень похож на Mercedes в 140-м кузове, а новинка получилась в общем стиле с недавно обновленными IS и GS. Двигатель у этого Lexus пока существует только один и объемом в нескромные 4,6 литра, а коробка передач автоматическая восьмиступенчатая. Уже скоро японцы обещают представить LS600h, который, как нетрудно догадаться, будет гибридным вариантом этого же автомобиля. Стоить он будет дороже. Мощность двигателя будет выше, а расход топлива значительно ниже.
Mazda, воодушевленная успехом RX-8 и MX-5, на каждом автошоу выставляет новое спортивное купе. Два предыдущих - Sassou и Senku были разработаны японским дизайн-подразделением Mazda, а на нынешнем детройтском автосалоне публике покажут разработку американского отделения. Новинка называется Kabura. У японцев это означает особую гудящую стрелу, предвещающую начало боя. Kabura вовсе не агрессивна, как это можно было предположить по названию, но и не столь футуристична - американцы сделали кузов, который вполне можно запустить в серию.
Тем не менее новая модель обладает рядом неожиданных и экстравагантных дизайнерских решений - на капоте есть специальное окно, чтобы видеть двигатель, а сиденья автомобиля представляют собой мягкие дуги, на которые натянута прочная нейлоновая ткань. Считай, едешь почти в шезлонге. Эпатажно, ничего не скажешь, но вот удобно ли?
Неожиданную новинку представил корейский концерн Hyundai. Автомобиль назвали HCD Talus Concept. В серию он скорее всего не пойдет, зато южнокорейцы заявили на весь мир, что могут работать с качественными материалами и хорошими дизайнерами. Их творение, правда, несколько похоже на японский Nissan Infinity FX, но, в конце концов, плагиат часто бывает поводом для вдохновения. И тогда его называют влиянием, даже модой, и в данном случае это совсем не повредило корейскому автомобилю, его мускулистое тело сразу привлекает внимание. Через весь кузов идут мощные спортивные линии, которые подчеркивают его темпераментную натуру. Жаль, что двери открываются точно так же, как в Mazda RX-8, - это их известные распашные двери, что, безусловно, добавит пороху любителям нападок на корейские марки.
Европа изобретает паровоз
Аudi выставил специалистам и публике обновленный A6 с новым двигателем V10, взятым от Lamborghini Gallardo. В немецком седане этот двигатель дает на 100 сил меньше, чем в итальянском суперкаре, тем не менее и 420 сил вполне достаточно, чтобы получить шилдик S, который так ценится поклонниками спортивных марок. Второй новинкой от Audi стал концепт Roadjet, демонстрирующий публике новые дизайнерские направления, в которых будет развиваться Audi, а также новейший двигатель 3,2 мощностью 300 л.с. и семиступенчатый автомат Direct Shift.
BMW показал родстер Z4 и немного раскрыл карты своего подхода к экономии энергии. За снижение аппетитов будет отвечать парогенератор, способный добавить двигателю мощности и снизить вредные выбросы в атмосферу. Техническое решение еще не полностью удовлетворяет концерн, работы еще ведутся, поэтому паровоз на базе BMW мы увидим еще не скоро.
Volkswagen тоже обещает начать разработку и внедрение биологического топлива для автомобилей. Помогать ему будут нефтяной гигант Shell и канадская научно-производственная фирма Logen. Об этом прямо на выставке заявил председатель правления Volkswagen Бернд Пишетсридер. Экономия и экология всеми производителями ставятся во главу угла, и не только потому, что это диктуют бизнес и мода, а потому, что возобладал здравый смысл.
В Детройте Volvo раскрыл наконец карты своего молодежного направления. Автомобиль построен на той же платформе С1, что и у Ford Focus и Mazda 3. Салон с некоторыми существенными доработками перекочевал с Volvo S40, а в профиль этот тинейджер несколько напоминает популярную модель Volvo 1800, которая, кстати, также выпускалась в трехдверном кузове. Конкурировать этот автомобильчик будет скорее всего с BMW первой серии и Mercedes-Benz A-class, но в отличие от одноклассников тут только четыре места вместо привычных пяти.
Из стана Lamborghini тоже прибыли новости. На этот раз это не нью-суперкар, а реинкарнация классического спорткара Miura, созданного еще при самом Ферручио. С новой Miura исчезли стойки, воздухозаборники и прочие мелкие детали, появились современные фары, а кузов изменился лишь чуть-чуть, дабы улучшить аэродинамику автомобиля. Если публика проявит интерес к автомобилю, Miura получит двигатель от Murcielago и займет его нишу на рынке. A Murcielago отправится догонять Bugatti Veyron, который на сегодняшний день является самым мощным суперкаром со своим табуном из 1000 и одной лошади.
Ferrari - вечный конкурент Lambo - тоже объявил о смене флагмана. Теперь самым мощным Ferrari станет 599 GTB. Этой машине по наследству от суперкара Enzo достанется двигатель V12 мощностью 620 л.с. Кузов автомобиля выполнен целиком из алюминия, благодаря этому удалось добиться уникального соотношения мощности и веса автомобиля. Каждая лошадь теперь везет всего 2,6 г веса, что сделает этот автомобиль очень динамичным и маневренным.
Читайте также
Комментарии
Поделиться:
Прямой эфир
Подпишитесь и получайте новости первыми
