Согласно женевским концепциям
Согласно женевским концепциям
2011-04-18T15:12:36+04:00
2011-04-18T15:12:36+04:00
Партийный переулок, д. 1, к. 57, с. 3
115093
Москва, Россия
info@iz.promo.vg
Оригинальную концепт-модель в этом классе представил Nissan. Новая разработка концерна - Zaroot - выделяется прежде всего своей нестандартной внешностью. Это мощный и несколько брутальный вездеход с вертикальными передними фарами, которые придают машине сходство с роботом. Двери у нового Nissan Zaroot открываются вертикально вверх. Такой тип дверей еще со времени легендарного Mercedes Gullwing 1950-х годов принято называть "крылом чайки". До недавнего времени его использовали исключительно в спортивных автомобилях
0
Завершившийся недавно Женевский автосалон подводит итоги. По заявлениям организаторов, за две недели работы выставки ее посетили около миллиона человек, а производители представили около сотни громких премьер. По традиции повышенный интерес у публики вызывали концептуальные модели, поскольку именно они определяют тенденции развития мирового автопрома на ближайшее время.
Крылатый вездеход
Женевская выставка ярко продемонстрировала растущую популярность универсальных внедорожников, которые одинаково хорошо себя чувствуют и на высокоскоростных шоссе, и на разбитой грунтовке.
Оригинальную концепт-модель в этом классе представил Nissan. Новая разработка концерна - Zaroot - выделяется прежде всего своей нестандартной внешностью. Это мощный и несколько брутальный вездеход с вертикальными передними фарами, которые придают машине сходство с роботом.
Двери у нового Nissan Zaroot открываются вертикально вверх. Такой тип дверей еще со времени легендарного Mercedes Gullwing 1950-х годов принято называть "крылом чайки". До недавнего времени его использовали исключительно в спортивных автомобилях, например в Lamborghini. Теперь эта мода добралась и до внедорожников. Благодаря такой конструкции дверных проемов y Zaroot нет средних дверных стоек, и забираться внутрь автомобиля стало удобнее.
Сиденья автомобиля обтянуты материалом, имитирующим крокодиловую кожу. Создатели концепта считают, что это подчеркивает необузданный характер внедорожника.
Компас для "Снежного человека"
Помимо Nissan интересный концепт внедорожника представила Skoda. Его название - Yeti, то есть "снежный человек" - говорит о том, что эта машина предназначена не для городских пробок.
По своей сути новинка - скорее кроссовер, то есть что-то среднее между джипом и универсалом повышенной проходимости.
Для снежного человека у Yeti вполне презентабельная внешность. Многие не ожидали от Skoda такого смелого креатива: кажется, что машину делали не чехи, а итальянцы - законодатели мод в мировом автопроме. Четкие рубленые грани кузова придают агрессивности внешнему виду машины. Необычно выглядят "врезанные" в бампер и облицовку радиатора противотуманные фары. А багажные рейлинги начинаются как передние стойки, а затем органично перетекают в стильные вертикальные фонари.
В салоне автомобиля тоже много интересного. Например, GPS-навигатор на приборной панели - съемный: его можно взять с собой, если возникло желание продолжить путешествие пешком.
Малышка Зоя
Каким в будущем должен стать городской автомобиль, в Женеве продемонстрировал концерн Renault. Он представил публике оригинальный сверхкомпактный концепт-кар под имени Zoe.
Новая малышка имеет в длину чуть более трех метров и имеет оригинальную формулу рассадки пассажиров. Инженеры Renault в результате исследований выяснили, что современный городской автомобиль перевозит в среднем 1,4 человека. Однако большинство людей считают, что машина, в которой только два места, не практична. Так появилась трехместная модель. Третье пассажирское сиденье здесь размещается позади переднего пассажирского кресла, а сразу за водительским сиденьем получилось довольно вместительное багажное отделение. До этого трехместную формулу рассадки использовали только в спортивных концепт-карах.
В конструкции Zoe много других интересных элементов. Один из них - почти прозрачная крыша, боковые части которой приподнимаются при открытии дверей, для того чтобы пассажиру было более удобно садиться с салон.
В салоне новой малютки много забавных дизайнерских мелочей. Необычная форма ее сидений чем-то напоминает листок дерева, на пассажирском коврике нарисована упавшая дамская сумочка, а в стеклянную крышу встроены мельчайшие светодиоды, которые в ночное время создают иллюзию звездного неба.
В спортсмены... через потайную дверь
Приводить компактные машинки в хорошую спортивную форму - еще одна тенденция Женевы. Многие производители здесь представили концептуальные модификации своих старых моделей, сделанные по принципу "быстрее, выше, сильнее".
Так, например, концерн Honda продемонстрировал публике новое, восьмое, поколение своей популярной модели Civic, которая продается по всему миру уже аж 33 года. У нового Civic вид вполне боевой - силуэт более приземленный, линии кузова более стремительные. Агрессивность внешнему виду придают новые, зауженные прорези фар и новая радиаторная решетка. Как и положено машине со спортивным характером, сзади появилась планка спойлера.
Но самое интересное, что, глядя на новый Civic, никогда не догадаешься, сколько у него дверей. Внешне он выглядит как купе - то есть имеет две двери. Но если приглядеться получше, то можно обнаружить еще две. Их ручки так ловко спрятаны в дверных проемах, что обнаружить их сразу довольно трудно. Однако справедливости ради надо сказать, что такой способ "маскировки" Honda придумала не сама, она позаимствовала его у Alfa Romeo.
А вот над чем Honda поработала самостоятельно, так это над двигателем. Специально для Европы компания создала дизельный мотор объемом 2,2 литра с внушительной мощностью 140 л.с.
Испанский бычок
Не отстает от своего японского конкурента и испанская ветвь концерна Volkswagen - компания Seat. Она представила на автосалоне концепт Leon Protipo. Очевидно, что и японские, и испанские конструкторы черпали вдохновение из одного источника. Leon Protipo тоже выглядит как купе, хотя имеет четыре двери. Только здесь дверные ручки спрятаны в оконные проемы.
Внешне Leon Protipo чем-то похож на свирепого испанского быка. Его большие 19-дюмовые колеса расставлены агрессивно широко и "не по-доброму" смотрит большая радиаторная решетка с огромными воздухозаборниками. Ему так и хочется крикнуть: "Торре!" Впрочем, злить этого бычка понапрасну не стоит. Внутри у него спрятан нешуточный мотор с рабочим объемом 2,0 л и мощностью аж 200 л.с., который позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 6,9 секунд. Максимальная скорость Leon Protipo - 236 км/ч.
Синьора сердится
Под стать грозному испанцу и последняя итальянская разработка от Lancia - концепт Ypsilon Sport. Констукторы взяли за основу дамскую машинку с мягким и покладистым характером и превратили ее в сердитую и настырную спортсменку, способную дать фору на дороге любому "мужлану". Для этого машину основательно переработали: внешне она стала более приземистая и агрессивная, в переднем бампере появились оригинальные шестигранные воздухозаборники.
Внутри Ypsilon Sport оснастили более жесткими спортивными амортизаторами и пружинами. Плюс к тому машина получила турбодизельный мотор объемом 1,9 л и мощностью 150 л.с., с которым она разгоняется до "сотни" всего за 7,9 секунды при максимальной скорости 212 км/ч.
С "увальня" согнали жирок
Конструкторы улучшают физическую подготовку не только компактным автомобилям класса С, но даже минивэнам, что наглядно продемонстрировала компания Ford. В Женеву она привезла концепт SAV, который представляет собой доработанный минивэн Galaxy.
Несомненно, прежний Galaxy не мог похвастаться хорошей "физической формой". Скорее это был неспешный "увалень", страдающий гиподинамией и слегка заплывший жирком. В модификации SAV его не узнать: подтянутый и поджарый, с динамичным линиями и агрессивными чертами, с большим "ртом" воздухозаборника и "зловещим" прищуром фар. Даже заднее стекло приняло более современную, трапециевидную форму.
В спортивном духе выполнен и салон новинки: два передних кресла переделаны под спортивные сидения, а сзади стоят три обычных кресла из Ford С-Max, среднее из которых при необходимости отодвигается назад.
Оранжевая революция
Использованием ярких красок в отделке салона уже никого не удивишь. Теперь дизайнеры экспериментируют с оригинальными сочетаниями цветов. Так, создатели модификации Ford Focus ST решили использовать для передних и задних кресел в машине ярко-оранжевые и синие тона. По их мнению, такая машина привлекательно выглядит и поднимает настроение водителю и пассажирам.
Выхлопной оркестр
Выхлопная труба - важная деталь дизайна авто. На концепт-каре Mercury Messenger дизайнеры решили установить в задней части аж четыре выхлопные трубы. Причем в каждой паре справа и слева трубы расположены в оригинальной нише одна над другой. Это придает машине действительно неповторимый облик.
Особое расположение
Почему навигационный дисплей обычно располагается в центре приборной панели вдалеке от основных приборов? Этим вопросом задались конструкторы концепт-кара Ford Mondeo Experimental Vehicle. Они пошли на нестандартный ход и расположили навигационный дисплей прямо рядом с "кругляшками" спидометра и тахометра. Это, убеждены разработчики, позволяет водителю меньше отвлекаться, следя за подсказками компьютера куда ехать.
Информационный шар
А вот инженеры другой модели - концепта Mazda MX-Crossport - решили не мелочиться и создали просто огромный информационный дисплей. Причем не стандартной, прямоугольной, а круглой формы. Располагаясь в центре передней панели, он смотрится как какой-то сказочный шар предсказателя.
Стремление к свету
Вразрез традиции располагать люки поперек крыши пошли создатели модели Lincoln Navicross. Они поместили люки сверху вдоль всего салона. Это, считают инженеры, создает больше света внутри. Помимо нетрадиционно расположенных люков новый автомобиль снабжен обратным ходом задних дверей и имеет двуцветную оранжево-белую отделку салона.
Американский гудок
У американских тинейджеров появилась новая забава - ставить на автомобили паровозные гудки. Устройство представляет собой несколько связанных дудок и выдает резкий звук мощностью 150 децибел, который разносится сразу на несколько кварталов. Очевидцы сравнивают этот звук с ударом по голове. Стоит такая забава недешево - примерно $2500. Правда, гудки китайского производства можно купить всего за $850, но мощность у них заметно меньше. К счастью, до России эта мода пока не докатилась. Главное - чтобы любители громкого тюнинга не прознали про пароходные гудки.
Крылатый вездеход
Женевская выставка ярко продемонстрировала растущую популярность универсальных внедорожников, которые одинаково хорошо себя чувствуют и на высокоскоростных шоссе, и на разбитой грунтовке.
Оригинальную концепт-модель в этом классе представил Nissan. Новая разработка концерна - Zaroot - выделяется прежде всего своей нестандартной внешностью. Это мощный и несколько брутальный вездеход с вертикальными передними фарами, которые придают машине сходство с роботом.
Двери у нового Nissan Zaroot открываются вертикально вверх. Такой тип дверей еще со времени легендарного Mercedes Gullwing 1950-х годов принято называть "крылом чайки". До недавнего времени его использовали исключительно в спортивных автомобилях, например в Lamborghini. Теперь эта мода добралась и до внедорожников. Благодаря такой конструкции дверных проемов y Zaroot нет средних дверных стоек, и забираться внутрь автомобиля стало удобнее.
Сиденья автомобиля обтянуты материалом, имитирующим крокодиловую кожу. Создатели концепта считают, что это подчеркивает необузданный характер внедорожника.
Компас для "Снежного человека"
Помимо Nissan интересный концепт внедорожника представила Skoda. Его название - Yeti, то есть "снежный человек" - говорит о том, что эта машина предназначена не для городских пробок.
По своей сути новинка - скорее кроссовер, то есть что-то среднее между джипом и универсалом повышенной проходимости.
Для снежного человека у Yeti вполне презентабельная внешность. Многие не ожидали от Skoda такого смелого креатива: кажется, что машину делали не чехи, а итальянцы - законодатели мод в мировом автопроме. Четкие рубленые грани кузова придают агрессивности внешнему виду машины. Необычно выглядят "врезанные" в бампер и облицовку радиатора противотуманные фары. А багажные рейлинги начинаются как передние стойки, а затем органично перетекают в стильные вертикальные фонари.
В салоне автомобиля тоже много интересного. Например, GPS-навигатор на приборной панели - съемный: его можно взять с собой, если возникло желание продолжить путешествие пешком.
Малышка Зоя
Каким в будущем должен стать городской автомобиль, в Женеве продемонстрировал концерн Renault. Он представил публике оригинальный сверхкомпактный концепт-кар под имени Zoe.
Новая малышка имеет в длину чуть более трех метров и имеет оригинальную формулу рассадки пассажиров. Инженеры Renault в результате исследований выяснили, что современный городской автомобиль перевозит в среднем 1,4 человека. Однако большинство людей считают, что машина, в которой только два места, не практична. Так появилась трехместная модель. Третье пассажирское сиденье здесь размещается позади переднего пассажирского кресла, а сразу за водительским сиденьем получилось довольно вместительное багажное отделение. До этого трехместную формулу рассадки использовали только в спортивных концепт-карах.
В конструкции Zoe много других интересных элементов. Один из них - почти прозрачная крыша, боковые части которой приподнимаются при открытии дверей, для того чтобы пассажиру было более удобно садиться с салон.
В салоне новой малютки много забавных дизайнерских мелочей. Необычная форма ее сидений чем-то напоминает листок дерева, на пассажирском коврике нарисована упавшая дамская сумочка, а в стеклянную крышу встроены мельчайшие светодиоды, которые в ночное время создают иллюзию звездного неба.
В спортсмены... через потайную дверь
Приводить компактные машинки в хорошую спортивную форму - еще одна тенденция Женевы. Многие производители здесь представили концептуальные модификации своих старых моделей, сделанные по принципу "быстрее, выше, сильнее".
Так, например, концерн Honda продемонстрировал публике новое, восьмое, поколение своей популярной модели Civic, которая продается по всему миру уже аж 33 года. У нового Civic вид вполне боевой - силуэт более приземленный, линии кузова более стремительные. Агрессивность внешнему виду придают новые, зауженные прорези фар и новая радиаторная решетка. Как и положено машине со спортивным характером, сзади появилась планка спойлера.
Но самое интересное, что, глядя на новый Civic, никогда не догадаешься, сколько у него дверей. Внешне он выглядит как купе - то есть имеет две двери. Но если приглядеться получше, то можно обнаружить еще две. Их ручки так ловко спрятаны в дверных проемах, что обнаружить их сразу довольно трудно. Однако справедливости ради надо сказать, что такой способ "маскировки" Honda придумала не сама, она позаимствовала его у Alfa Romeo.
А вот над чем Honda поработала самостоятельно, так это над двигателем. Специально для Европы компания создала дизельный мотор объемом 2,2 литра с внушительной мощностью 140 л.с.
Испанский бычок
Не отстает от своего японского конкурента и испанская ветвь концерна Volkswagen - компания Seat. Она представила на автосалоне концепт Leon Protipo. Очевидно, что и японские, и испанские конструкторы черпали вдохновение из одного источника. Leon Protipo тоже выглядит как купе, хотя имеет четыре двери. Только здесь дверные ручки спрятаны в оконные проемы.
Внешне Leon Protipo чем-то похож на свирепого испанского быка. Его большие 19-дюмовые колеса расставлены агрессивно широко и "не по-доброму" смотрит большая радиаторная решетка с огромными воздухозаборниками. Ему так и хочется крикнуть: "Торре!" Впрочем, злить этого бычка понапрасну не стоит. Внутри у него спрятан нешуточный мотор с рабочим объемом 2,0 л и мощностью аж 200 л.с., который позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч всего за 6,9 секунд. Максимальная скорость Leon Protipo - 236 км/ч.
Синьора сердится
Под стать грозному испанцу и последняя итальянская разработка от Lancia - концепт Ypsilon Sport. Констукторы взяли за основу дамскую машинку с мягким и покладистым характером и превратили ее в сердитую и настырную спортсменку, способную дать фору на дороге любому "мужлану". Для этого машину основательно переработали: внешне она стала более приземистая и агрессивная, в переднем бампере появились оригинальные шестигранные воздухозаборники.
Внутри Ypsilon Sport оснастили более жесткими спортивными амортизаторами и пружинами. Плюс к тому машина получила турбодизельный мотор объемом 1,9 л и мощностью 150 л.с., с которым она разгоняется до "сотни" всего за 7,9 секунды при максимальной скорости 212 км/ч.
С "увальня" согнали жирок
Конструкторы улучшают физическую подготовку не только компактным автомобилям класса С, но даже минивэнам, что наглядно продемонстрировала компания Ford. В Женеву она привезла концепт SAV, который представляет собой доработанный минивэн Galaxy.
Несомненно, прежний Galaxy не мог похвастаться хорошей "физической формой". Скорее это был неспешный "увалень", страдающий гиподинамией и слегка заплывший жирком. В модификации SAV его не узнать: подтянутый и поджарый, с динамичным линиями и агрессивными чертами, с большим "ртом" воздухозаборника и "зловещим" прищуром фар. Даже заднее стекло приняло более современную, трапециевидную форму.
В спортивном духе выполнен и салон новинки: два передних кресла переделаны под спортивные сидения, а сзади стоят три обычных кресла из Ford С-Max, среднее из которых при необходимости отодвигается назад.
Оранжевая революция
Использованием ярких красок в отделке салона уже никого не удивишь. Теперь дизайнеры экспериментируют с оригинальными сочетаниями цветов. Так, создатели модификации Ford Focus ST решили использовать для передних и задних кресел в машине ярко-оранжевые и синие тона. По их мнению, такая машина привлекательно выглядит и поднимает настроение водителю и пассажирам.
Выхлопной оркестр
Выхлопная труба - важная деталь дизайна авто. На концепт-каре Mercury Messenger дизайнеры решили установить в задней части аж четыре выхлопные трубы. Причем в каждой паре справа и слева трубы расположены в оригинальной нише одна над другой. Это придает машине действительно неповторимый облик.
Особое расположение
Почему навигационный дисплей обычно располагается в центре приборной панели вдалеке от основных приборов? Этим вопросом задались конструкторы концепт-кара Ford Mondeo Experimental Vehicle. Они пошли на нестандартный ход и расположили навигационный дисплей прямо рядом с "кругляшками" спидометра и тахометра. Это, убеждены разработчики, позволяет водителю меньше отвлекаться, следя за подсказками компьютера куда ехать.
Информационный шар
А вот инженеры другой модели - концепта Mazda MX-Crossport - решили не мелочиться и создали просто огромный информационный дисплей. Причем не стандартной, прямоугольной, а круглой формы. Располагаясь в центре передней панели, он смотрится как какой-то сказочный шар предсказателя.
Стремление к свету
Вразрез традиции располагать люки поперек крыши пошли создатели модели Lincoln Navicross. Они поместили люки сверху вдоль всего салона. Это, считают инженеры, создает больше света внутри. Помимо нетрадиционно расположенных люков новый автомобиль снабжен обратным ходом задних дверей и имеет двуцветную оранжево-белую отделку салона.
Американский гудок
У американских тинейджеров появилась новая забава - ставить на автомобили паровозные гудки. Устройство представляет собой несколько связанных дудок и выдает резкий звук мощностью 150 децибел, который разносится сразу на несколько кварталов. Очевидцы сравнивают этот звук с ударом по голове. Стоит такая забава недешево - примерно $2500. Правда, гудки китайского производства можно купить всего за $850, но мощность у них заметно меньше. К счастью, до России эта мода пока не докатилась. Главное - чтобы любители громкого тюнинга не прознали про пароходные гудки.
Читайте также
Комментарии
Поделиться:
Прямой эфир
Подпишитесь и получайте новости первыми
