"Гольфу" подправили крылья
"Гольфу" подправили крылья
2011-04-18T15:12:36+04:00
2011-04-18T15:12:36+04:00
Партийный переулок, д. 1, к. 57, с. 3
115093
Москва, Россия
info@iz.promo.vg
Новый Golf Plus вовсе не похож на аквариум - любимая форма у прочих производителей, рискнувших небольшой автомобиль представить публике мини-веном. Если поставить рядом обычный Golf и новинку, то будет видно, что "плюс" выше всего на 95 мм. Все остальные параметры, как то: ширина и длина абсолютно такие же, как у старшего брата. Косметические изменения крыльев, капота и фар ничего нового не привнесли - Golf все равно узнаваем. Задние фонари сделали со светодиодами
0
Новый Golf Plus вовсе не похож на аквариум - любимая форма у прочих производителей, рискнувших небольшой автомобиль представить публике мини-веном. Если поставить рядом обычный Golf и новинку, то будет видно, что "плюс" выше всего на 95 мм. Все остальные параметры, как то: ширина и длина абсолютно такие же, как у старшего брата. Косметические изменения крыльев, капота и фар ничего нового не привнесли - Golf все равно узнаваем. Задние фонари сделали со светодиодами. Кроме того, что это модно, использование альтернативных источников света еще и практично, так как светодиоды перегорают реже.
Объем багажника (395 л), может быть, и не поражает воображения - у многих универсалов он значительно больше, но он все таки вместительнее, чем в обычном Golf на целых 45 л. Кроме того, класть сумки, чемоданы и прочее в Golf Plus удобнее: багажник ниже на несколько сантиметров, чем в обычном Golf. Кстати, если сложить сиденья, то можно получить основательное багажное отделение объемом 1450 л.
Когда вещей не так много, среднее сиденье в заднем ряду раскладывается как столик, подлокотник или как еще один бардачок - что кому удобнее. Но это еще не все! Впервые в гольфклассе можно заказать задний подлокотник с обычной электрической розеткой - 220 V. От нее можно заряжать ноутбук, фотоаппарат или небольшой походный холодильник. Опции подлокотника на этом не заканчиваются. При желании туда можно установить жидкокристаллический экран, СD или DVD чейнджер и даже подключать обычную игровую приставку.
Салон Golf Plus тоже изменился, дизайнеры не пожалели сил и придумали новое расположение дефлекторов печки, заново прорисовали панель приборов и консоль с центральным подлокотником. Изменения также коснулись: пространства переднего пассажира, обивки дверей и сидений.
Двигателей для Golf Plus предусмотрено всего четыре - два бензиновых по 1,4 литра (75 л.с.), 1,6-литровый FSI с непосредственным впрыском топлива (115 л.с.) и два турбодизеля - 1,9-литровый (105 л.с.) и 2-литровый (140 л.с.). Все моторы соответствуют требованиям "Евро-4". Но уже во второй половине 2005 года VW обещает пополнить ассортимент двигателей двумя бензиновыми 1,6 л 75 кВт/102 л.с. и 2,0 л FSI 110 кВт/150 л.с. и одним дизельным TDI 66 кВт/90 л.с. Помимо пяти- и шестиступенчатых механических коробок передач Volkswagen предлагает для Golf Plus возможность установки шестиступенчатой автоматической КП (Tiptronic) и КП с непосредственным переключением передач (DSG). При этом Tiptronic уживается с бензиновыми, а КП DSG - с дизельными двигателями с турбиной.
Названия комплектаций новорожденного от обычного Golf не отличаются - Trendline, Comfortline и Sportline. К сожалению, в версию Trendline кондиционер не включен. Зато там есть передние и боковые подушки безопасности, передние активные подголовники, ESP, система помощи при экстренном торможении, противобуксовочная система ASR и крепления для детских сидений стандарта Isofix. Вполне приличный набор для семейной машины.
Официальные цены на Golf Plus пока не названы, но автопроизводители обещают, что в среднем они будут на тысячу долларов выше, чем на обычный Golf. Вряд ли это обрадует покупателей как в России, так и в Европе. Цены на обычный Golf оказались неожиданно высокими, и машина большим спросом пока не пользуется. Концерну даже пришлось объявить о сокращении производственной программы на 2005 год по выпуску модели VW Golf пятого поколения. Как ожидается, сокращение составит порядка 10 процентов, то есть вместо 600 000 автомобилей будет выпущено лишь около 530 000 штук. Что ж, возможно, появление новой модели поможет VW найти новых поклонников.
Одноклассники Golf Plus
Так получилось, что все соперники Golf Plus созданы на базах, либо уже сошедших с конвейера машин, как Opel Astra G, либо тех, чьи дни сочтены, - как Ford Focus. Успех Golf Plus во многом зависит от того, станут конкуренты - вслед за сменой поколения в гольф-классе - обновлять и минивены по той же схеме или не рискнут.
Opel Zafira от Golf Plus отличает в первую очередь то, что в ней за дополнительные деньги в багажнике можно установить еще два сиденья, что актуально для больших семей. Еще одним плюсом является то, что, если лишние сиденья не нужны, их можно убрать в специальные пазы в полу. У Opel Zafira более вместительный багажник, но ни по динамике, ни по экономии топлива Zafira с Golf Plus сравниться не может.
Еще один одноклассник нового Гольфа - Nissan Almera Tino - обладает самым мощным двигателем 1.8, но на динамике это не сильно сказалось. В итоге она и медленнее и прожорливее Golf Plus. Объем багажника в сложенном состоянии тоже невелик, но зато в разложенном получается почти два кубометра полезной площади.
Ford Focus C-Max выгодно отличается от Golf Plus экономичностью. Его двигатель питается 92-м бензином, в то время как Golf Plus подходит только 95-й. Да и расход топлива у американца более чем скромный. Кроме того, в стандартную комплектацию Ford Focus C-Max входит ABS, но вот усилителем тормозов он похвастать не может. Зато у него больший багажник - любители частых переездов это оценят.
Технические характеристики Golf Plus
Объем багажника (395 л), может быть, и не поражает воображения - у многих универсалов он значительно больше, но он все таки вместительнее, чем в обычном Golf на целых 45 л. Кроме того, класть сумки, чемоданы и прочее в Golf Plus удобнее: багажник ниже на несколько сантиметров, чем в обычном Golf. Кстати, если сложить сиденья, то можно получить основательное багажное отделение объемом 1450 л.
Когда вещей не так много, среднее сиденье в заднем ряду раскладывается как столик, подлокотник или как еще один бардачок - что кому удобнее. Но это еще не все! Впервые в гольфклассе можно заказать задний подлокотник с обычной электрической розеткой - 220 V. От нее можно заряжать ноутбук, фотоаппарат или небольшой походный холодильник. Опции подлокотника на этом не заканчиваются. При желании туда можно установить жидкокристаллический экран, СD или DVD чейнджер и даже подключать обычную игровую приставку.
Салон Golf Plus тоже изменился, дизайнеры не пожалели сил и придумали новое расположение дефлекторов печки, заново прорисовали панель приборов и консоль с центральным подлокотником. Изменения также коснулись: пространства переднего пассажира, обивки дверей и сидений.
Двигателей для Golf Plus предусмотрено всего четыре - два бензиновых по 1,4 литра (75 л.с.), 1,6-литровый FSI с непосредственным впрыском топлива (115 л.с.) и два турбодизеля - 1,9-литровый (105 л.с.) и 2-литровый (140 л.с.). Все моторы соответствуют требованиям "Евро-4". Но уже во второй половине 2005 года VW обещает пополнить ассортимент двигателей двумя бензиновыми 1,6 л 75 кВт/102 л.с. и 2,0 л FSI 110 кВт/150 л.с. и одним дизельным TDI 66 кВт/90 л.с. Помимо пяти- и шестиступенчатых механических коробок передач Volkswagen предлагает для Golf Plus возможность установки шестиступенчатой автоматической КП (Tiptronic) и КП с непосредственным переключением передач (DSG). При этом Tiptronic уживается с бензиновыми, а КП DSG - с дизельными двигателями с турбиной.
Названия комплектаций новорожденного от обычного Golf не отличаются - Trendline, Comfortline и Sportline. К сожалению, в версию Trendline кондиционер не включен. Зато там есть передние и боковые подушки безопасности, передние активные подголовники, ESP, система помощи при экстренном торможении, противобуксовочная система ASR и крепления для детских сидений стандарта Isofix. Вполне приличный набор для семейной машины.
Официальные цены на Golf Plus пока не названы, но автопроизводители обещают, что в среднем они будут на тысячу долларов выше, чем на обычный Golf. Вряд ли это обрадует покупателей как в России, так и в Европе. Цены на обычный Golf оказались неожиданно высокими, и машина большим спросом пока не пользуется. Концерну даже пришлось объявить о сокращении производственной программы на 2005 год по выпуску модели VW Golf пятого поколения. Как ожидается, сокращение составит порядка 10 процентов, то есть вместо 600 000 автомобилей будет выпущено лишь около 530 000 штук. Что ж, возможно, появление новой модели поможет VW найти новых поклонников.
Одноклассники Golf Plus
Так получилось, что все соперники Golf Plus созданы на базах, либо уже сошедших с конвейера машин, как Opel Astra G, либо тех, чьи дни сочтены, - как Ford Focus. Успех Golf Plus во многом зависит от того, станут конкуренты - вслед за сменой поколения в гольф-классе - обновлять и минивены по той же схеме или не рискнут.
Opel Zafira от Golf Plus отличает в первую очередь то, что в ней за дополнительные деньги в багажнике можно установить еще два сиденья, что актуально для больших семей. Еще одним плюсом является то, что, если лишние сиденья не нужны, их можно убрать в специальные пазы в полу. У Opel Zafira более вместительный багажник, но ни по динамике, ни по экономии топлива Zafira с Golf Plus сравниться не может.
Еще один одноклассник нового Гольфа - Nissan Almera Tino - обладает самым мощным двигателем 1.8, но на динамике это не сильно сказалось. В итоге она и медленнее и прожорливее Golf Plus. Объем багажника в сложенном состоянии тоже невелик, но зато в разложенном получается почти два кубометра полезной площади.
Ford Focus C-Max выгодно отличается от Golf Plus экономичностью. Его двигатель питается 92-м бензином, в то время как Golf Plus подходит только 95-й. Да и расход топлива у американца более чем скромный. Кроме того, в стандартную комплектацию Ford Focus C-Max входит ABS, но вот усилителем тормозов он похвастать не может. Зато у него больший багажник - любители частых переездов это оценят.
Технические характеристики Golf Plus
| Кузов | |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Длина (мм) | 4206 |
| Ширина (мм) | 1759 |
| Высота (мм) | 1580 |
| Колесная база | 2578 |
| Снаряженная масса автомобиля (кг) | 1318 |
| Объем багажника, макс./мин. (л) | 1450/395 |
| Двигатель | |
| Объем двигателя (см3) | 1598 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Мощность (л.с.) | 115/6000 |
| Крутящий момент (Нм) | 155/4000 |
| Топливо | АИ-95 |
| Трансмиссия | |
| Привод | Передний |
| Кол-во передач (мех коробка ) | 6 |
| Подвеска | |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Винтовая пружина |
| Тормоза | |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| АБС | + |
| Brake Assist | + |
| Эксплуатационные показатели | |
| Время разгона до 100 км/ч (с) | 11,8 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 189 |
| Расход топлива на шоссе (л/100 км) | 5,8 |
| Расход топлива в городе (л/100 км) | 9,6 |
| Расход топлива, смешанный цикл (л/100 км) | 7,2 |
Читайте также
Комментарии
Поделиться:
Прямой эфир
Подпишитесь и получайте новости первыми
