Peugeot 407 SW: истинная француженка для примерного семьянина
Peugeot 407 SW: истинная француженка для примерного семьянина
2011-04-18T15:12:36+04:00
2011-04-18T15:12:36+04:00
Партийный переулок, д. 1, к. 57, с. 3
115093
Москва, Россия
info@iz.promo.vg
В классе семейных универсалов идет жесточайшая конкуренция. Такая модификация есть почти у каждого производителя, поэтому новая модель обязана доказывать свое превосходство над сородичами. Для достижения этой цели в Peugeot наняли "пластических хирургов" - дизайнеров. В итоге после серьезной подтяжки лица новый Peugeot 407 выглядит красиво, хотя заплывшие на "затылок" фары и распахнутая "пасть" радиаторной решетки смотрятся довольно комично
0
"Известия" решили взять французского пижона для проверки на дороге. Здраво рассудив, что настоящий семьянин везде ищет золотую середину, мы выбрали для тест-драйва Peugeot 407 SW с двигателем 2,2 литра, автоматической коробкой передач и комплектацией Sport. В конце концов, каждый отец семейства имеет право ощутить себя за рулем спортивного болида, хотя бы когда едет в машине один.
В классе семейных универсалов идет жесточайшая конкуренция. Такая модификация есть почти у каждого производителя, поэтому новая модель обязана доказывать свое превосходство над сородичами. Для достижения этой цели в Peugeot наняли "пластических хирургов" - дизайнеров. В итоге после серьезной подтяжки лица новый Peugeot 407 выглядит красиво, хотя заплывшие на "затылок" фары и распахнутая "пасть" радиаторной решетки смотрятся довольно комично.
Все универсалы 407 SW поголовно комплектуются тонированной стеклянной крышей толщиной 6 мм. По словам производителей, сосульки ей не страшны. Водителю и переднему пассажиру она без надобности. От этого великолепия им достается не больше полоски в 10 см, а вот задние пассажиры прочитают все рекламные перетяжки и сообщат, где ты проехал под запрещающий знак.
Сев в машину, я заметил, что со стеклом что-то не так. Это "что-то" оказалось предметом жизнедеятельности местной вороны. Если б не стеклянная крыша, я бы вряд ли отреагировал на птичье хамство, но когда эта лепешка грозно висит прямо над головой, становится как-то не по себе. Пришлось скрыться от этой мерзости шторкой на электроприводе. В салоне сразу стало теплее. Ну, хотя бы психологически.
Оптимальный стиль езды на 407 SW - устроиться в удобном кресле с подлокотниками и немного придавить педаль газа. Элегантная француженка плавно разгоняется, не обгоняя и не уступая общему потоку, а стрелка тахометра не поднимается выше 2000 оборотов вплоть до 80-90 км/ч - практически максимальной скорости передвижения в городе зимой. Двигателя при таком движении не слышно вовсе, скорости переключаются без толчков и усилий, а расход топлива даже при езде по пробкам не превышает 6-7 литров. Для семейного автомобиля это идеал. Остается только обзавестись семьей и снисходительно смотреть на суетливые потуги окружающих пролезть на полметра вперед на светофоре.
К сожалению, о лаврах гонщика нужно забыть совсем - слишком уж все плавно и тихо. Подарить резкие спортивные ощущения машина с радиаторной решеткой от Ferrari не способна. Двигатель 2,2 литра с автоматом даже в спортивном режиме издает не больше звуков, чем электробритва по утрам. Резкий подхват ощущается при разгоне с 80 до 120 км/ч, но электронные примочки вроде отлично работающей ESP, круиз-контроля и противобуксовочной системы не дадут вам полностью насладиться динамикой. Хотя со своей задачей спортивный режим справляется превосходно - автомат перестает задумываться о выбранной передаче, а мощности двигателя всегда хватит, чтобы мигом влезть во вдруг открывшееся пространство для маневра. Скорости можно переключать и руками - вот только зачем? Вместе со спортивным духом у 407 SW просыпается и аппетит. Изменения показателя уровня топлива заметны даже после небольшой пробежки.
Подвеска Peugeot 407 SW Sport обычная, лишь немного усилена для наших дорог, но на жесткости это не сказалось. В поворотах машина не кренится и входит в них по точно заданной траектории, за что большое спасибо многорычажной подвеске сзади. Единственное нарекание вызывает лишь немая борьба с "лежачими полицейскими". Такое ощущение, что французский львенок прыгает на них двумя лапами, пытаясь придавить эту неровность, в итоге привыкшие к плавной езде пассажиры чувствуют довольно сильный толчок. А вот прочие мелкие неровности до них, к счастью, не доходят.
Почти метровые свесы спереди и сзади московскую парковку, конечно, не упростили. Да они и созданы были совсем для других целей - передний помог Peugeot 407 получить пять звезд в краш-тесте по системе EuroNCAP. А задний всего лишь облегчает погрузку пакетов из супермаркета.
Кстати, если нет ничего тяжелого, можно не распахивать всю массивную пятую дверь, а воспользоваться только стеклом, которое легко откидывается вверх. Однако в непогоду зимой легко испачкаться, ведь универсалы вечно забрызганы, особенно сзади. Кстати о брызгах. Честно говоря, когда я покупал две бадьи омывающей жидкости по 4 литра, думал, что этого хватит. Не тут-то было. Мало того, что в бачок сразу вошло около 6 литров, так компьютер завопил буквально через день, что опять наступает засуха, и потребовал дозаправки противным писком. Наверно, скоро в технической документации начнут указывать, сколько машина тратит омывающей жидкости на средний дождик.
Жена или подруга поначалу будут без ума от того, как трогательно 407 SW складывает ушки, закрываясь от лихачей на парковке. Но через некоторое время привыкнут и перестанут замечать, что машина сама включает иллюминацию в тоннеле или ночью, сама смахивает капли дождя в ненастную погоду, сама поддерживает нужную температуру в салоне, не пересушивая воздух. Наверно, они так и не поймут, почему муж больше не кричит на подрезавший его автомобиль и пропускает бабушек на пешеходных переходах. Да и сам он просто привыкнет к комфорту и не захочет нарушать гармонию грубостью на дороге.
Комфорт и безопасность со спортивным налетом продается компанией Peugeot за 1 млн 10 тыс. рублей, что при нестабильном курсе доллара составляет что-то около $36 тыс. Сэкономить можно, взяв машину с простой комплектацией Confort и двигателем 1,8 литра. Для расточительных семейных господ подойдет комплектация Executive с двигателем 3,0 литра.
Технические характеристики Peugeot 407 SW
В классе семейных универсалов идет жесточайшая конкуренция. Такая модификация есть почти у каждого производителя, поэтому новая модель обязана доказывать свое превосходство над сородичами. Для достижения этой цели в Peugeot наняли "пластических хирургов" - дизайнеров. В итоге после серьезной подтяжки лица новый Peugeot 407 выглядит красиво, хотя заплывшие на "затылок" фары и распахнутая "пасть" радиаторной решетки смотрятся довольно комично.
Все универсалы 407 SW поголовно комплектуются тонированной стеклянной крышей толщиной 6 мм. По словам производителей, сосульки ей не страшны. Водителю и переднему пассажиру она без надобности. От этого великолепия им достается не больше полоски в 10 см, а вот задние пассажиры прочитают все рекламные перетяжки и сообщат, где ты проехал под запрещающий знак.
Сев в машину, я заметил, что со стеклом что-то не так. Это "что-то" оказалось предметом жизнедеятельности местной вороны. Если б не стеклянная крыша, я бы вряд ли отреагировал на птичье хамство, но когда эта лепешка грозно висит прямо над головой, становится как-то не по себе. Пришлось скрыться от этой мерзости шторкой на электроприводе. В салоне сразу стало теплее. Ну, хотя бы психологически.
Оптимальный стиль езды на 407 SW - устроиться в удобном кресле с подлокотниками и немного придавить педаль газа. Элегантная француженка плавно разгоняется, не обгоняя и не уступая общему потоку, а стрелка тахометра не поднимается выше 2000 оборотов вплоть до 80-90 км/ч - практически максимальной скорости передвижения в городе зимой. Двигателя при таком движении не слышно вовсе, скорости переключаются без толчков и усилий, а расход топлива даже при езде по пробкам не превышает 6-7 литров. Для семейного автомобиля это идеал. Остается только обзавестись семьей и снисходительно смотреть на суетливые потуги окружающих пролезть на полметра вперед на светофоре.
К сожалению, о лаврах гонщика нужно забыть совсем - слишком уж все плавно и тихо. Подарить резкие спортивные ощущения машина с радиаторной решеткой от Ferrari не способна. Двигатель 2,2 литра с автоматом даже в спортивном режиме издает не больше звуков, чем электробритва по утрам. Резкий подхват ощущается при разгоне с 80 до 120 км/ч, но электронные примочки вроде отлично работающей ESP, круиз-контроля и противобуксовочной системы не дадут вам полностью насладиться динамикой. Хотя со своей задачей спортивный режим справляется превосходно - автомат перестает задумываться о выбранной передаче, а мощности двигателя всегда хватит, чтобы мигом влезть во вдруг открывшееся пространство для маневра. Скорости можно переключать и руками - вот только зачем? Вместе со спортивным духом у 407 SW просыпается и аппетит. Изменения показателя уровня топлива заметны даже после небольшой пробежки.
Подвеска Peugeot 407 SW Sport обычная, лишь немного усилена для наших дорог, но на жесткости это не сказалось. В поворотах машина не кренится и входит в них по точно заданной траектории, за что большое спасибо многорычажной подвеске сзади. Единственное нарекание вызывает лишь немая борьба с "лежачими полицейскими". Такое ощущение, что французский львенок прыгает на них двумя лапами, пытаясь придавить эту неровность, в итоге привыкшие к плавной езде пассажиры чувствуют довольно сильный толчок. А вот прочие мелкие неровности до них, к счастью, не доходят.
Почти метровые свесы спереди и сзади московскую парковку, конечно, не упростили. Да они и созданы были совсем для других целей - передний помог Peugeot 407 получить пять звезд в краш-тесте по системе EuroNCAP. А задний всего лишь облегчает погрузку пакетов из супермаркета.
Кстати, если нет ничего тяжелого, можно не распахивать всю массивную пятую дверь, а воспользоваться только стеклом, которое легко откидывается вверх. Однако в непогоду зимой легко испачкаться, ведь универсалы вечно забрызганы, особенно сзади. Кстати о брызгах. Честно говоря, когда я покупал две бадьи омывающей жидкости по 4 литра, думал, что этого хватит. Не тут-то было. Мало того, что в бачок сразу вошло около 6 литров, так компьютер завопил буквально через день, что опять наступает засуха, и потребовал дозаправки противным писком. Наверно, скоро в технической документации начнут указывать, сколько машина тратит омывающей жидкости на средний дождик.
Жена или подруга поначалу будут без ума от того, как трогательно 407 SW складывает ушки, закрываясь от лихачей на парковке. Но через некоторое время привыкнут и перестанут замечать, что машина сама включает иллюминацию в тоннеле или ночью, сама смахивает капли дождя в ненастную погоду, сама поддерживает нужную температуру в салоне, не пересушивая воздух. Наверно, они так и не поймут, почему муж больше не кричит на подрезавший его автомобиль и пропускает бабушек на пешеходных переходах. Да и сам он просто привыкнет к комфорту и не захочет нарушать гармонию грубостью на дороге.
Комфорт и безопасность со спортивным налетом продается компанией Peugeot за 1 млн 10 тыс. рублей, что при нестабильном курсе доллара составляет что-то около $36 тыс. Сэкономить можно, взяв машину с простой комплектацией Confort и двигателем 1,8 литра. Для расточительных семейных господ подойдет комплектация Executive с двигателем 3,0 литра.
Технические характеристики Peugeot 407 SW
| ДВИГАТЕЛЬ 3.0 | ДВИГАТЕЛЬ 2.2 | ДВИГАТЕЛЬ 1.8 | |
| Длина (мм) | 4763 | ||
| Ширина (мм) | 1811 | ||
| Высота (мм) | 1486 | ||
| Снаряженная масса автомобиля,кг | 1640 | ||
| Объем багажника макс./мин., л | -/489 | ||
| Расположение двигателя | Спереди, поперечно | ||
| Объем двигателя,см3 | 2946 | 2230 | 1749 |
| Количество и расположение цилиндров | V-образный/6 | Рядный/4 | Рядный/4 |
| Мощность, л.с | 211/6000 | 160/5650 | 116/5500 |
| Объем топливного бака | 66 | ||
| Время разгона до100 км/ч | 9.6 | 10.4 (12.7) | 13.5 |
| Максимальная скорость | 229 | 216 (205 | 197 |
| Расход топлива на шоссе л./100км | 7.1 | 6.8 (7) | 6.2 |
| Расход топлива в городе л./100км | 14.6 | 12.9 (14.2) | 11.4 |
| Расход топлива Смешанный цикл | 9.9 | 9 (6) | 8.1 |
Читайте также
Комментарии
Поделиться:
Прямой эфир
Подпишитесь и получайте новости первыми
