Врезались в догмы
Врезались в догмы
2011-04-18T15:12:36+04:00
2011-04-18T15:12:36+04:00
Партийный переулок, д. 1, к. 57, с. 3
115093
Москва, Россия
info@iz.promo.vg
Новый CLS от Mercedes-Benz заставил критиков поломать голову. Новый автомобиль представлен производителем как "четырехдверное купе". Уже одно это название звучит абсурдно, поскольку понятие "купе" в традиционном автомобилестроении предполагает наличие двух дверей. Более чем вековая терминология мирового автопрома трещит по швам! Впрочем, столь дерзкое попрание традиционных автопонятий оправдывает сам автомобиль. Он действительно смел…
0
Начало официальных продаж предваряло шоу, устроенное в Этнографическом музее в Санкт-Петербурге. Из главного зала музея временно вынесли муляжи человекоподобных обезьян и другие экспонаты и вместо них установили светотехнику. Когда свет вспыхнул, на подиуме в искусственном дожде из блесток появился новый автомобиль. Из него вышел украинский боксер Владимир Кличко, который галантно помог подняться на сцену певице Эмме Шаплин. Эмма запела, и ее знаменитый фальцет был как всегда бесподобен. Впрочем, публика на нее почти не смотрела. Все взгляды были устремлены на новый Mercedes.
Увенчали лавром и орехом
Новый CLS от Mercedes-Benz заставил критиков поломать голову. Новый автомобиль представлен производителем как "четырехдверное купе". Уже одно это название звучит абсурдно, поскольку понятие "купе" в традиционном автомобилестроении предполагает наличие двух дверей. Более чем вековая терминология мирового автопрома трещит по швам! Впрочем, столь дерзкое попрание традиционных автопонятий оправдывает сам автомобиль. Он действительно смел, тем более для такого сдержанного и консервативного бренда, как Mercedes-Benz. Уже при первом взгляде на автомобиль видно, что CLS - это не душно-консервативная машина, где каждая деталь выполнена с оглядкой на догмы.
Многие специалисты утверждают, что новый CLS-класс Mercedes начал производить в ответ на недавний выход новой BMW 6-й серии. Оба этих автомобиля можно отнести к так называемому классу "гранд-туризмо", т.е. к классу машин, предназначенных для быстрой и одновременно комфортной езды на дальние расстояния. Например, используя такое авто, с утра вы можете пить чашечку кофе где-нибудь на Елисейских Полях в Париже, а к вечеру, промчавшись быстрее ветра на автотрассе, уже дышать морским воздухом на набережной Круазет в Канне.
Сильный характер нового автомобиля подчеркивает весь его внешний облик. Стреловидный капот, "мускулистые" колесные арки, а также динамичный изгиб необычно низкой и покатой крыши излучают напор, мощь и готовность в любой момент жадно броситься вперед и быстро пожирать километры дороги.
Под стать выдающемуся внешнему виду и интерьер новой машины. При том что он отличается довольно смелыми формами той же передней панели (например, на панели приборов необычно смотрится спидометр с круглой шкалой, по обе стороны которого расположены приборы поменьше), отделан он по последнему слову роскоши (скажем, некоторые детали декорированы редкими сортами ореха и лавра, а сиденья и ряд других фрагментов можно отделать редкой кожей разных цветов - серой, красной, бежевой).
Истребительная электроника
Чисто эстетическое удовольствие дополняет большой набор электронных опций, направленных на предоставление пассажирам максимального комфорта. Например, излишне говорить, что машина оснащена совершенной климатической системой Thermotronic, которая предполагает 4-зонное управление, то есть каждый пассажир может подстраивать температуру окружающей среды под себя.
Или настоящим произведением технической мысли можно назвать сиденья нового автомобиля. Их эргономичность обусловлена наличием нескольких воздушных отсеков, в которых электроника в зависимости от условий движения может изменять давление. Это происходит с помощью встроенного в сиденье компьютера, который получает данные о скорости движения автомобиля, угле его поворота, и, например, при резком повороте влево система автоматически сильнее накачивает воздушные камеры в правой стороне спинки сиденья, улучшая таким образом боковую поддержку пассажира или водителя. Кроме того, у сидений есть даже функции массажа.
Вообще, по обилию различных электронных опций новый CLS-класс может, пожалуй, составить конкуренцию чуть ли не новейшему истребителю.
Весьма способствует повышению комфорта усовершенствованная "думающая" пневматическая подвеска Airmatic DC, которая подстраивает свою работу в зависимости от конкретного дорожного покрытия, стиля вождения и загруженности машины. Система поддержания дистанции Distronic работает на основе встроенных в решетку радиатора радаров. Они посылают сигналы компьютеру о расстоянии до впереди идущего автомобиля. Если это расстояние сокращается, то Distronic сам автоматически сбросит газ и, если надо, сам автоматически притормозит автомобиль. Автомобиль также оснащен электрогидравлической тормозной системой Sensotronic Brake Control (SBC). Она постоянно следит за условиями движения машины и корректирует работу тормозов в экстренной ситуации.
Быстрее ветра
Высокими динамическими свойствами новый CLS во многом обязан продуманной аэродинамике и облегченной конструкции кузова (в нем доминируют детали из алюминия). Но главное - это, конечно, двигатели. Новый CLS комплектуется двумя мощными моторами. Первый - 5-литровый двигатель V8 мощностью 306 л.с. С ним машина способна разгоняться до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Второй - V6 с объемом 3,5 л., разгоняющий машину до "сотни" за 7 секунд. Примечательно, что наряду с высокой динамикой новые моторы довольно экономичны: 5-литровый двигатель расходует на 100 км всего 11,3 л. бензина - почти как среднестатистический седан с невыразительным 2-литровым мотором.
В немалой степени низкий расход топлива и высокая динамика новой машины связана и с новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (7G-Tronic), в разработку которой Mercedes-Benz в свое время вложил миллионы евро. Она чрезвычайно чутко реагирует на любые ситуации движения - например, при резком снижении скорости может сразу перескочить на несколько передач вниз, что другие коробки-автоматы делать не умеют.
CLS в России
В России начало продаж нового Mercedes-Benz СLS практически совпало с выходом на европейский рынок. По словам Юргена Зауера, генерального директора ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС", в будущем году в России предполагается продать около 500 новых CLS. И это вполне солидная цифра, если учесть, что цены на эту новую модель класса "премиум" колеблются от 72 тыс. евро (модель с мотором 3,5 л.) до 88 тыс. евро. (с двигателем 5,0 л.).
Плюсы:
- Оригинальный, "живой" дизайн
- "Полноценные" и удобные задние сиденья, не характерные для автомобилей этого класса
- Просторный багажник
- Оснащение новейшими электронными системами
Минусы:
- Дизайн выглядит слишком "легкомысленным" для автомобиля представительского класса
- Стилизация под спортивный автомобиль "приплюснула" крышу, оставив над головами пассажиров мало места, создавая ощущение тесноты
- Высокая цена
"Дизайн новой машины получился очень эмоциональным"
Хольгер Хутценлауб, ведущий дизайнер Mercedes-Benz, автор нового Mercedes-Benz CLS:
"Мы не считаем, что новый, нестандартный дизайн нового CLS-класса отпугнет наших покупателей. Да, оригинальные формы новой модели, безусловно, смелый шаг для нашей марки, но это хорошо продуманный шаг. Новый автомобиль - выражение духа времени. Согласно нашим исследованиям, люди сейчас как никогда стремятся выделиться из толпы и склонны индивидуализировать свои автомобили. И новый CLS как раз такой автомобиль, неожиданно объединяющий в себе элегантность купе с функциональностью лимузина. Мы считаем, что дизайн новой машины получился очень "эмоциональным", и именно это сейчас очень востребовано рынком".
Технические характеристики Mercedes класса CLS
Увенчали лавром и орехом
Новый CLS от Mercedes-Benz заставил критиков поломать голову. Новый автомобиль представлен производителем как "четырехдверное купе". Уже одно это название звучит абсурдно, поскольку понятие "купе" в традиционном автомобилестроении предполагает наличие двух дверей. Более чем вековая терминология мирового автопрома трещит по швам! Впрочем, столь дерзкое попрание традиционных автопонятий оправдывает сам автомобиль. Он действительно смел, тем более для такого сдержанного и консервативного бренда, как Mercedes-Benz. Уже при первом взгляде на автомобиль видно, что CLS - это не душно-консервативная машина, где каждая деталь выполнена с оглядкой на догмы.
Многие специалисты утверждают, что новый CLS-класс Mercedes начал производить в ответ на недавний выход новой BMW 6-й серии. Оба этих автомобиля можно отнести к так называемому классу "гранд-туризмо", т.е. к классу машин, предназначенных для быстрой и одновременно комфортной езды на дальние расстояния. Например, используя такое авто, с утра вы можете пить чашечку кофе где-нибудь на Елисейских Полях в Париже, а к вечеру, промчавшись быстрее ветра на автотрассе, уже дышать морским воздухом на набережной Круазет в Канне.
Сильный характер нового автомобиля подчеркивает весь его внешний облик. Стреловидный капот, "мускулистые" колесные арки, а также динамичный изгиб необычно низкой и покатой крыши излучают напор, мощь и готовность в любой момент жадно броситься вперед и быстро пожирать километры дороги.
Под стать выдающемуся внешнему виду и интерьер новой машины. При том что он отличается довольно смелыми формами той же передней панели (например, на панели приборов необычно смотрится спидометр с круглой шкалой, по обе стороны которого расположены приборы поменьше), отделан он по последнему слову роскоши (скажем, некоторые детали декорированы редкими сортами ореха и лавра, а сиденья и ряд других фрагментов можно отделать редкой кожей разных цветов - серой, красной, бежевой).
Истребительная электроника
Чисто эстетическое удовольствие дополняет большой набор электронных опций, направленных на предоставление пассажирам максимального комфорта. Например, излишне говорить, что машина оснащена совершенной климатической системой Thermotronic, которая предполагает 4-зонное управление, то есть каждый пассажир может подстраивать температуру окружающей среды под себя.
Или настоящим произведением технической мысли можно назвать сиденья нового автомобиля. Их эргономичность обусловлена наличием нескольких воздушных отсеков, в которых электроника в зависимости от условий движения может изменять давление. Это происходит с помощью встроенного в сиденье компьютера, который получает данные о скорости движения автомобиля, угле его поворота, и, например, при резком повороте влево система автоматически сильнее накачивает воздушные камеры в правой стороне спинки сиденья, улучшая таким образом боковую поддержку пассажира или водителя. Кроме того, у сидений есть даже функции массажа.
Вообще, по обилию различных электронных опций новый CLS-класс может, пожалуй, составить конкуренцию чуть ли не новейшему истребителю.
Весьма способствует повышению комфорта усовершенствованная "думающая" пневматическая подвеска Airmatic DC, которая подстраивает свою работу в зависимости от конкретного дорожного покрытия, стиля вождения и загруженности машины. Система поддержания дистанции Distronic работает на основе встроенных в решетку радиатора радаров. Они посылают сигналы компьютеру о расстоянии до впереди идущего автомобиля. Если это расстояние сокращается, то Distronic сам автоматически сбросит газ и, если надо, сам автоматически притормозит автомобиль. Автомобиль также оснащен электрогидравлической тормозной системой Sensotronic Brake Control (SBC). Она постоянно следит за условиями движения машины и корректирует работу тормозов в экстренной ситуации.
Быстрее ветра
Высокими динамическими свойствами новый CLS во многом обязан продуманной аэродинамике и облегченной конструкции кузова (в нем доминируют детали из алюминия). Но главное - это, конечно, двигатели. Новый CLS комплектуется двумя мощными моторами. Первый - 5-литровый двигатель V8 мощностью 306 л.с. С ним машина способна разгоняться до 100 км/ч всего за 6,1 секунды. Второй - V6 с объемом 3,5 л., разгоняющий машину до "сотни" за 7 секунд. Примечательно, что наряду с высокой динамикой новые моторы довольно экономичны: 5-литровый двигатель расходует на 100 км всего 11,3 л. бензина - почти как среднестатистический седан с невыразительным 2-литровым мотором.
В немалой степени низкий расход топлива и высокая динамика новой машины связана и с новой 7-ступенчатой автоматической коробкой передач (7G-Tronic), в разработку которой Mercedes-Benz в свое время вложил миллионы евро. Она чрезвычайно чутко реагирует на любые ситуации движения - например, при резком снижении скорости может сразу перескочить на несколько передач вниз, что другие коробки-автоматы делать не умеют.
CLS в России
В России начало продаж нового Mercedes-Benz СLS практически совпало с выходом на европейский рынок. По словам Юргена Зауера, генерального директора ЗАО "ДаймлерКрайслер Автомобили РУС", в будущем году в России предполагается продать около 500 новых CLS. И это вполне солидная цифра, если учесть, что цены на эту новую модель класса "премиум" колеблются от 72 тыс. евро (модель с мотором 3,5 л.) до 88 тыс. евро. (с двигателем 5,0 л.).
Плюсы:
- Оригинальный, "живой" дизайн
- "Полноценные" и удобные задние сиденья, не характерные для автомобилей этого класса
- Просторный багажник
- Оснащение новейшими электронными системами
Минусы:
- Дизайн выглядит слишком "легкомысленным" для автомобиля представительского класса
- Стилизация под спортивный автомобиль "приплюснула" крышу, оставив над головами пассажиров мало места, создавая ощущение тесноты
- Высокая цена
"Дизайн новой машины получился очень эмоциональным"
Хольгер Хутценлауб, ведущий дизайнер Mercedes-Benz, автор нового Mercedes-Benz CLS:
"Мы не считаем, что новый, нестандартный дизайн нового CLS-класса отпугнет наших покупателей. Да, оригинальные формы новой модели, безусловно, смелый шаг для нашей марки, но это хорошо продуманный шаг. Новый автомобиль - выражение духа времени. Согласно нашим исследованиям, люди сейчас как никогда стремятся выделиться из толпы и склонны индивидуализировать свои автомобили. И новый CLS как раз такой автомобиль, неожиданно объединяющий в себе элегантность купе с функциональностью лимузина. Мы считаем, что дизайн новой машины получился очень "эмоциональным", и именно это сейчас очень востребовано рынком".
Технические характеристики Mercedes класса CLS
| CLS 350 | CLS 500 | CLS 55 AMG | |
| Количество цилиндров/расположение | 6/V | 8/V | 8/V |
| Объем двигателя, куб. см | 3498 | 4966 | 5439 |
| Номинальная мощность, л.с. при об/мин | 272/6000 | 306/5600 | 476/6100 |
| Крутящий момент, Нм при об/мин | 350/2400-5000 | 460/2700-4250 | 700/4000 |
| Степень сжатия | 10.7 | 10.0 | 9.0 |
| Разгон 0-100 км/ч, механическая КП / (АКП) | 7.0 | 6.1 | 4.7 |
| Максимальная скорость, км/ч механическая КП / (АКП) | 250 | 250 | 250 |
| Режимы потребления топлива (л./100 км) механическая КП / (АКП): | |||
| городской | 14.3 | 16.4 | 20.1 |
| загородный | 7.8 | 8.3 | 9.8 |
| смешанный | 10.1 | 11.3 | 13.6 |
| Размер багажника (+ резерв), л | 80 (+ 9) | 80 (+ 9) | 80 (+ 9) |
| Собственная масса, кг | 1730 | 1810 | 1920 |
| Полная масса, кг | 2195 | 2275 | 2385 |
| Цена, евро | 72 000 | 88 000 | 125 000 |
Читайте также
Комментарии
Поделиться:
Прямой эфир
Подпишитесь и получайте новости первыми
