Депутатам и сенаторам ограничат возможность передвигаться

В понедельник депутаты Госдумы вернулись из регионов в Москву на апрельскую парламентскую сессию. После встреч с избирателями столица их встретила несколькими неприятными сюрпризами. Так, до конца года они больше не смогут бесплатно ездить в метро и на пригородных электричках. А осенью для них могут быть введены лимиты на командировки по всей стране и на телефонные разговоры. На общих основаниях Решение руководства метрополитена не пускать бесплатно в метро депутатов Госдумы и членов Совфеда обернулось разборками в обеих палатах парламента. Для начала парламентарии выяснили: решение вполне законно - они сами приняли поправку в бюджет, согласно которой должны на весь 2004 год "уравняться" со своими избирателями (ради экономии средств). Правда, контролеры на станциях перестали пускать в метро помощников депутатов и сенаторов (на помощников эта норма не распространялась). - Да, приостановлено действие статей закона о статусе депутата, которые говорят о бесплатном проезде в городском и пригородном транспорте, - заявил "Известиям" глава комитета Госдумы по регламенту и оргработе Олег Ковалев. - Раз сама Дума приняла такую поправку в закон о бюджете, сама приостановила действие закона о статусе депутата, то со стороны транспортников это - справедливое требование. Однако в законе о помощниках ничего не сказано. - Я говорил с московскими чиновниками, и они поняли, что допустили ошибку. Это выход для чиновника нарушить, а потом сказать, что он ничего не увидел, - заявил "Известиям" первый зампред сенатской комиссии по контролю за обеспечением деятельности палаты Александр Калита. Вопрос с московскими властями практически утрясли, и помощников снова по их корочкам пускают в метро. - Почему они должны лишиться этой компенсации за выполнение своих служебных обязанностей: они иногда по десять раз на дню в различные госорганы по моему заданию ездят? - риторически спрашивает Калита. Удар по льготам... В Совете федерации уже запретили использование служебных автомобилей вне города Москвы. Многие сенаторы, особенно из близлежащих к столице регионов, были таким нововведением очень не довольны - теперь поездки в регион обходятся в два раза дороже. А вот Калита считает, что им, наоборот, удалось сэкономить существенную сумму в бюджете палаты. Есть у сенаторов еще одно радикальное решение транспортной проблемы. Машины автобазы управделами президента, которая сейчас обслуживает СФ, слишком дорого обходятся их бюджету. Сенаторы всерьез рассматривают вопрос о тендере на новую автобазу. Пока тендер не провели, но в Совфеде будут намерены "поработать над этим вопросом". А вот вопрос с квартплатой в сенатском доме решили еще месяц назад. Теперь Совфед только обязан предоставить жилье сенатору, а вот оплачивать коммунальные услуги будет народный избранник из своего кармана. Тут, правда, считают в СФ, есть одна несправедливость - федеральные сенаторы или депутаты за коммунальные услуги платят как все москвичи, а вот депутаты Мосгордумы - на 50% меньше. ...и возможностям - Мы готовы сейчас пересматривать льготы и преференции, которые есть у депутатов Госдумы, - говорит Олег Ковалев. - Они связаны с платой за квартиру, коммунальными платежами и транспортом. Сейчас депутат неограниченно может пользоваться воздушным и железнодорожным транспортом. Эти поездки надо лимитировать. Если нет лимита, то появляются командировки в Сочи на выходной день. Расходы на транспорт должны быть достаточны для того, чтобы, с одной стороны, депутат Госдумы выполнял свои обязанности по встречам с избирателями, а с другой стороны, не злоупотреблял бы этим правом и не катался бы за госсчет по своим делам. Кроме поездок по стране, депутатов могут ограничить в телефонных разговорах. Сейчас ни по времени, ни по стоимости у парламентариев нет лимита на телефон. Звонить можно куда хочешь и говорить сколько хочешь. "Большинство депутатов в этом плане себя внутренне лимитирует, но есть и такие, кто явно использует это право для своих целей. Мы ввели лимит на мобильную связь, и никто против этого не возражает. Почему бы не ввести лимит на городской телефон?" - считает Олег Ковалев. Сейчас комитет Госдумы по регламенту и оргработе пытается подсчитать экономическую целесообразность таких ограничений. - Если мы увидим, что парламент может серьезно сэкономить, то примем соответствующие поправки в закон о статусе. Конечно, если экономия будет мизерная, то откажемся от этой идеи, - заявил "Известиям" Олег Ковалев. В Совете федерации и Госдуме все чаще говорят, что парламентариям надо переходить к финансированию по западному образу и подобию. Это когда народному избраннику выделяется определенный бюджет, а он уже сам решает, как его расходовать, на чем экономить. - У нас нет претензий на большие хоромы и на большие средства, но их должно быть достаточно, чтобы мы могли беспрепятственно исполнять свои служебные обязанности, которые предусмотрены Конституцией. Если метро стоит 10 рублей, то нам на поездки и должны выделять 10, а не 5 рублей, - считает Александр Калита.