Visa для машиностроителя

Чиповые технологии - дорогая игрушка как для банка, так и для клиента. Себестоимость чиповой карты примерно в 5 раз превышает стоимость обычной карты с магнитной полосой. В начале этого года Visa пообещала выделить $36 млн российским банкам, реализующим чиповые проекты. О первым чиповом зарплатном проекте "Норильского никеля" весной объявил Росбанк. Теперь об аналогичном проекте для ЧТЗ сообщает Автобанк. Чип для пластиковой карты - это микропроцессор. С него банкомат или терминал в торговой точке считывает информацию о состоянии счета клиента. Для авторизации не надо связываться с процессинговым центром, что идеально для мест, где нет связи, но есть, к примеру, буровая вышка. Кроме того, карту труднее подделать, а на чипе можно разместить не только платежный функционал, но и приложения - медицинское, страховое и т.п. "Насколько это дороже - коммерческая тайна, - сказали "Известиям" в Автобанке. - Чиповая карта позволяет сделать то, чего не может магнитная полоса, а заводу было нужно именно это". Что именно было нужно заводу, в пятницу узнать не удалось - на ЧТЗ отказались от комментариев. Но по распространенному пресс-службой заявлению генерального директора "ЧТЗ-Уралтрак" Валерия Платонова, "сегодня тракторостроители могут пользоваться 9 банкоматами и более чем 120 терминалами в столовых завода, магазинах и на заправках города. На базе локальной карты реализовано три "кошелька" для наших сотрудников. Пополнение во всех схемах авансовое и составляет часть заработной платы сотрудников". Иначе говоря, экономическая целесообразность дорогостоящего проекта для ЧПЗ пока туманна. Средняя зарплата рабочих ЧТЗ весной составляла 3400 рублей, и в этом году завод периодически останавливал главный конвейер, отправляя большую часть работников в вынужденный отпуск. Но поскольку чиповая карта позволяет идентифицировать личность хозяина, у завода есть, к примеру, возможность сэкономить на вахтерах. А что вы думаете об этом?