Иномаркам дали "щадящий режим"

Михаил Касьянов подписал наконец правительственное постановление о существенном повышении ставок ввозных пошлин на иномарки старше семи лет. Рынок готовился к нему все последние месяцы. Впрочем, итог от этого не меняется - старые машины иностранного производства скорее всего будут плавно покидать отечественный рынок. Как и обещали в правительстве, постановление не затронуло иномарки возрастом от 3 до 7 лет, что может служить хоть каким-то утешением для автолюбителей. Таможенные ставки для автомобилей в возрасте от 3 до 7 лет не изменились: как брали 0,85 евро и 1,4 евро за каждый "кубик" с автомобиля с объемом двигателя до 2500 см и выше, так и будут брать. Для иномарок же старше 7 лет ставка ввозной пошлины устанавливается из расчета 2 евро за 1 "кубик" для автомобилей с объемом двигателя до 2500 см и 3 евро за "кубик" для автомобилей с объемом двигателя более 2500 см. Новые пошлины на иномарки старше 7 лет фактически запретительные. В среднем за "двухлитровую" иномарку старше 7 лет теперь придется платить на таможне не 1,7-2 тыс. евро, а минимум все 4. Таким образом их цена может превысить стоимость отечественных машин, а значит, потребитель не слишком большого достатка окажется перед выбором - либо копить дальше, либо соглашаться на произведения отечественного автопрома. Подорожание не будет обвальным. На Коломенском авторынке в Москве, торгующем подержанными автомобилями, "Известиям" сказали, что на рынке за последние месяцы и так скопилось достаточно нереализованных подержанных машин. Кроме того, постановление правительства вступает в силу лишь через 30 дней после опубликования, а значит, у поставщиков подержанных иномарок будет время еще более насытить рынок. Впрочем, на московском Мытищинском авторынке "Известиям" говорят, что цены все равно вырастут. Воспользовавшись ситуацией, продавцы все равно попытаются получить с автолюбителей большие деньги, на которые могли бы рассчитывать раньше. Насколько большим будет повышение, сказать пока сложно, но учитывая, что подписание постановления ожидалось давно, то вряд ли оно будет слишком значительным. Как сообщила "Известиям" аналитик UFG Елена Сахнова, в долгосрочной перспективе (зима - весна) отечественный рынок просто перестанет принимать машины старше 7 лет и заменит их на 3-7-летки и отечественные автомобили. Доля же старых машин на рынке не превысит 10-15%. А что вы думаете об этом?