Сибири льгот не полагается

В пятницу незадолго до заседания кабинета свой проект развития региона презентовал полномочный представитель президента в Сибирском федеральном округе Леонид Драчевский. Согласно подготовленному в Сибири документу вводилось понятие "климатической ренты" - системы преференций, призванных уравнять условия производства в Сибири и в регионах с более благоприятным климатом. "Климатическая рента" должна была поступать в регион в виде бюджетных поступлений, что, как отмечалось в документе, "несомненно улучшит деловой климат в Сибири", особенно в области высоких технологий, машиностроения, лесной промышленности и ТЭК. Как уверял Леонид Драчевский, после одобрения президентом "сибирского" варианта стратегии ее детальные вопросы будут решаться отдельно на специальном совещании у Михаила Касьянова. Однако на вчерашнем заседании правительства была принята программа, не содержащая упоминаний о "климатической ренте", а отсылающая сибирских лидеров к многочисленным федеральным программам. Комментируя это решение, сибирский полпред сообщил, что одной из точек роста экономики Сибири в ближайшие годы должно стать снижение транспортных тарифов. Вместе с тем, признал Леонид Драчевский, конкретных цифр снижения тарифов в концепции не зафиксировано. Впрочем, не исключено, что в мае правительство примет решение о скидках к базовому железнодорожному тарифу на перевозки более чем на 5 тысяч километров - характерных для экономики зауральских регионов. "Из 16 сибирских регионов 15 являются дотационными, - заявил, комментируя общее состояние экономики за Уралом, губернатор Кемеровской области Аман Тулеев. - И это несмотря на то, что в Сибири залегает 80% природных богатств России". Проблема состоит в том, что из-за климатических условий, отсутствия инфраструктуры и удаленности от традиционных промышленных центров извлечение этих природных богатств находится на грани рентабельности. А что вы думаете об этом?