"Москвич" готов к встрече с ВТО

Символично, что располагающаяся на территории завода компания "Афтофрамос" никаких задолженностей за электроэнергию не имеет и, зная о неблагонадежном соседе, уже перешла на прямую закупку электроэнергии. Последние несколько лет "Москвичу" удавалось избегать длительных отключений электроэнергии лишь потому, что на территории завода располагается насосная станция, оставлять которую на длительное время без энергии не рекомендуется. Спасла насосная станция "Москвич" и на этот раз. После непродолжительного "воспитательного" отключения свет на территории московских автомобилистов загорелся. По крайней мере на выходные. Но в будние дни подачу электроэнергии на завод снова могут перекрыть. Впрочем, на "Москвиче" надеются, что переговоры могут завершиться успешно и отключать их больше не будут. Впрочем, конвейер "Москвича" в последнее время периодически стоит. В 2001 году "Москвич", по зафиксированной статистике продаж, поставил меньше тысячи автомобилей. Проектная мощность автозавода оценивается в 100-110 тыс. автомобилей в год. Так что денег, чтобы рассчитаться с энергетиками, у представителей отечественного автопрома все равно нет. Более того, как сообщили "Известиям" в "Мосэнерго", 1 апреля автозавод могут отключить и от теплоснабжения. По данным "Мосэнерго", на сегодняшний день задолженность "Москвича" перед столичными энергетиками составила 440 млн рублей за электроэнергию и еще 160 млн рублей за теплоэнергию. В прошлом году "Москвич" планировал передавать в счет долгов находящиеся у него на балансе объекты. Например, речь шла о больнице автозавода. Но в "Мосэнерго" отвечают, что "натуральной оплаты" от завода не получали. На территории завода располагается "Афтофрамос", совместное предприятие между правительством Москвы и компанией Renault, которое из-за долгов "Москвича" не пострадало. В компании "Известиям" сообщили, что не видят в проблемах российского завода угрозы для себя, потому что получают электроэнергию отдельно от "Москвича", а платят за свет вовремя. Любопытно, что отключение завода произошло через день после того, как крупнейшие представители российского автопрома обратились в правительство. Они просили установить 10-летний переходный период после вступления России во Всемирную торговую организацию (ВТО), в течение которого они будут защищены от иностранных конкурентов за счет сохранения достаточно высокой таможенной пошлины. Тогда, по замыслу промышленников, отечественные автомобили смогут подтянуться к мировым аналогам. "Москвич" же, похоже, к борьбе с автогигантами уже готов. А что Вы думаете об этом?