По словам распорядительного директора АО "УралАЗ" Павла Яковлева, экспорт в Ирак осуществляется под контролем ООН. С начала года уже отгружено 1800 автомобилей. Машины планируется использовать в коммунальных целях в условиях бездорожья и горной местности - в качестве водовозок, топливозаправщиков и передвижных автомастерских. Однако известно, что представляет собой контроль эмиссаров ООН в Ираке: с декабря 1998 года ни одного человека из этой организации не было на территории страны. Ооновцы могут лишь контролировать границы и не пропускать в Ирак суда и самолеты. Над продукцией, которая тем или иным способом попала в пределы страны, они уже не властны.
Тяжелые и прожорливые "Уралы" практически вымерли в российской экономике - они остались только в армии, где не принято считаться с расходом горючего. На шасси этого автомобиля устанавливают систему залпового огня "Град", радиостанции, передвижные командные пункты и просто перевозят солдат. Особенно хороша эта машина для горной местности: шесть ведущих колес незаменимы на плохих дорогах. Плюс система автоподкачки шин - она способна держать по несколько пулевых пробоин на каждом колесе.
Горная местность в Ираке есть - это север страны, где Саддам Хусейн неоднократно пытался "окончательно решить курдскую проблему". Пока еще нельзя точно утверждать, что российские автомобили пойдут правительственным войскам. "Но и полностью исключить такую вероятность нельзя - "Урал" все-таки машина двойного назначения, и ее в любом виде можно использовать в армии", - пояснил "Известиям" аналитик Центра анализа стратегий и технологий (АСТ) Константин Мокиенко.