СЕРЫЕ НАЧИНАЮТ И ВЫИГРЫВАЮТ

До недавнего времени все компании, имеющие статус официальных автодилеров западных компаний, ввозили машины "по инвойсу". Это непонятное простому человеку выражение означало, что таможенные сборы платились не на границе, а прямо - фактически в магазине, куда доставлялись машины. Кроме того, растаможка производилась по отпускным ценам завода-производителя, что значительно дешевле, чем по автокаталогу Schwake, которым пользуются на приграничных постах. Преимущество официальных продавцов было налицо - помимо умеренных цен, они предоставляли покупателю фирменную гарантию и техобслуживание. "Серые" дилеры это предложить не могли - единственным их преимуществом были низкие цены. Как известно, четких указаний на то, как определять стоимость (от которой и зависит размер сбора) автомобиля, в России не существует. Немецкий автокаталог Schwake только рекомендован для использования, можно смело обходиться без него, оценивать машину "на глазок". Так частенько и делается, разумеется, небесплатно для владельца автомобиля. "Серые" постоянно используют этот канал, что позволяет им держать низкие цены. Сейчас "белых" погонят по тому же таможенному коридору, но, в отличие от своих неофициальных конкурентов, они лишены возможности дать взятку. Прежде всего чисто технически - такие фирмы работают за безналичный расчет и чаще всего лишены "черного нала". Кроме того, если их поймают, то они могут мгновенно лишиться статуса официального дилера. Получается, что официальным дилерам придется поднимать цены или же уменьшать норму прибыли, которая и так не особо высокая. По оценке вице-президента официального дилера Mitsubishi компании "Рольф" Игоря Петрова-Кондратова, цены в среднем могут возрасти на $1300-1400, причем по всем машинам независимо от класса. Пока паники нет, хотя слухи о сокращении импорта появились. В представительстве компании Ford "Известиям" сообщили, что у них - большие запасы растаможенных автомобилей, а дальнейшее поведение на нашем рынке будет обсуждаться с другими производителями на Европейском бизнес-клубе. Большинство других иностранных фирм, опрошенных корреспондентом газеты, и вовсе отказались от комментариев, заняв выжидательную позицию. Что касается мнения самих таможенников, то в ГТК "Известиям" пообещали дать ответ сегодня, сославшись на некие "технические трудности".