Исключается и работа снайперов, если в автобусе остается более 10 заложников. В таком случае приходится частично удовлетворять требования террористов, которые обычно включают предоставление другого транспортного средства (например, вертолета) и парашютов. Именно так попытались скрыться от преследования люди Басаева, захватившие самолет в Минводах в 1994 году. Они выпрыгнули с парашютами у села Бячча-юрт, где были захвачены правоохранительными органами. Штурмы же вертолетов куда более трудоемки и, как правило, приводят к человеческим жертвам в силу более сложного устройства корпуса: в вертолет можно проникнуть только через дверь или кабину пилота, в то время как в автобус практически через любое окно.
Бросается в глаза и то, что среди террористов нет ни одного с чеченской фамилией. Скорее всего это родственники задержанных за захват самолета в Махачкале в 1994 году дагестанцев-ваххабитов. Но странно, что они ждали почти семь лет, чтобы предпринять попытку освобождения находящихся в тюрьмах и колониях террористов. Это слишком долгий срок, и можно предположить, что у вчерашнего захвата автобуса на Ставрополье есть и некий второй план, который неизвестен общественности.