СЕКРЕТ УСПЕХА

Транссибирская магистраль - основная артерия, связывающая Европейскую часть России с Азиатско-Тихоокеанским регионом. В последние годы товарооборот нашей страны с этим регионом растет бурными темпами, и нагрузка на железные дороги постоянно увеличивается. Однако возросший грузопоток никак не сказался на качестве обслуживания, наоборот, оно только возросло. Новые технологии, применяемые на Транссибе, позволили значительно повысить скорость прохождения грузов, уровень сервиса для своих клиентов, а также и собственную рентабельность. Одним из новшеств, позволивших оптимизировать грузопоток и ускорить перевозки, стало использование квартального расписания морских судов на линиях Япония - Россия и Южная Корея - Россия в планировании графика движения ускоренных контейнерных поездов. Кроме этого, сама погрузка контейнеров на эти поезда организована железнодорожниками по-новому: груженые поезда отправляются из порта уже на следующий день после прибытия судна, значительно упрощены и ускорены процедуры оформления грузов. Не требуется обязательного предоставления счета-фактуры, указания стоимости товара и его подробного описания в сопроводительных документах - бюрократия сведена к разумному минимуму. Ускоренные контейнерные поезда, которые движутся по магистрали на правах пассажирских, обеспечивают рекордные сроки перевозок. Так от порта Находка до Польши контейнер идет 12,5 сут., до Германии - 15,5, до Санкт-Петербурга - 9,5, а от границы с Китаем до Москвы - 12 сут. Средняя скорость движения по магистрали составляет 1000 километров в день. Одновременно с этим пропускная способность главного грузового порта Дальнего Востока - Находки - усилиями железнодорожников увеличена до 300 контейнеров в день в двадцатифутовом эквиваленте (ДФЭ). Упорядочение графика движения поездов сделало возможной и оптимизацию тарифов, прежде всего на контейнерные перевозки. Установлены новые льготные ставки тарифов, прежде всего для транзитных грузов, следующих с Дальнего Востока и Китая в Европу. Новая тарифная политика позволила решить сразу две задачи, причем обе - государственной важности. Во-первых, таким образом МПС оказалось двигателем международной торговли, развитие которой является одним из приоритетных направлений правительственной программы. Во-вторых, в бюджет России стали поступать дополнительные средства за счет налоговых сборов - западные перевозчики стали все более активно пользоваться нашими железными дорогами, и в первую очередь Транссибом. Прибыль МПС стала расти, выросли и поступления в бюджет. Секрет успеха Транссиба не только в скорости поездов, но и в техническом оснащении всей инфраструктуры дороги. Установленная система позволяет контролировать не только каждый вагон, но и каждый контейнер. Пропажа товара или его доставка по другому адресу абсолютно исключена, как, впрочем, и опоздание. Оператор системы в любой момент может запросить информацию о местоположении каждого груза и о графике его движения. Контейнерные терминалы, обслуживающие железную дорогу, оборудованы в соответствии с самыми жесткими требованиями мировых стандартов. Так же серьезно относятся на дороге и к сохранности грузов - уже много лет не было ни одного случая пропажи. Каждый поезд сопровождает вооруженная охрана, которая следит за составом не только в момент остановок, но и на перегонах. Клиентов МПС обслуживают аккредитованные при железной дороге экспедиторские компании, которые гарантируют доставку груза "от двери до двери". Сегодня Транссиб выигрывает конкурентную борьбу за доставку товаров из Азиатско-Тихоокеанского региона у морских перевозчиков как по срокам доставки, так и по ценам. По железной дороге контейнеры идут намного быстрее - в среднем на 15-17 сут. - по сравнению с морем. Если же учесть и тарифы, то получается, что наземные перевозки значительно выгоднее. Кроме того, использование железной дороги позволяет доставить груз непосредственно потребителю без дополнительного перегруза - при морских перевозках это чаще всего невозможно, контейнеры снова приходится перегружать на поезда. Практически каждый день МПС и Транссиб наращивают свои мощности и предлагают своим клиентам новые услуги. Растет контейнерный парк, заключаются договора о взаимодействии с другими транспортниками, совершенствуется материально-техническая база. Свой столетний юбилей Транссибирская железная дорога встретила показателями устойчивого роста, что свидетельствует о хорошей перспективе на новую сотню лет.