Перейти к основному содержанию
Реклама
Прямой эфир
Общество
Путин поздравил учителей с профессиональным праздником
Мир
Кабулов заявил об отсутствии в Афганистане инклюзивного правительства
Мир
Глава ВОЗ отреагировал на решение Израиля объявить Гутерриша персоной нон грата
Мир
В Израиле заявили о ликвидации главы ячейки ХАМАС на Западном берегу
Мир
Посол Ирана заявил о готовности договора с РФ о всеобъемлющем сотрудничестве
Мир
В США признали превосходство России над Германией в сфере ВПК
Происшествия
В Белгородской области беспилотник ВСУ повредил производственное предприятие
Общество
Отопительный сезон в Москве начнется в понедельник
Мир
В «Хезболле» заявили о срыве попыток ЦАХАЛ закрепиться на юге Ливана
Происшествия
Машина загорелась после столкновения на Киевском шоссе в Москве
Происшествия
В Рузаевском районе Мордовии объявили режим ЧС из-за лесного пожара
Мир
Границы Сирии с территории Ливана за сутки пересекли более 14 тыс. человек
Экономика
Цена нефти Brent впервые с конца августа превысила $79 за баррель
Мир
Столтенберг допустил влияние выборов в США на окончание конфликта на Украине
Мир
ЦАХАЛ сообщила о 222 выпущенных «Хезболлой» по Израилю снарядах за сутки
Общество
В РФ создали правила верификации каналов в соцсетях с более чем 10 тыс. подписчиков
Мир
СМИ сообщили о намерении США добиться избрания нового президента Ливана
Наука и техника
Астронавт из США назвала привилегией полет с российскими космонавтами

Эксперт объяснил выбор Китаем морского пути поставок С-400

0
Фото: ТАСС/Сергей Мальгавко
Озвучить текст
Выделить главное
Вкл
Выкл

Руководитель Бюро военно-политического анализа Александр Михайлов рассказал в беседе с «Известиями», почему Китай предпочел доставку российских зенитных ракетных систем С-400 «Триумф» по морскому пути вместо сухопутного или авиаперевозок.

Ранее 24 июля стало известно, что Россия приступила к поставкам в Китай второго полкового комплекта ЗРК С-400 морским транспортом. Отмечается, что транспортное судно с первой партией техники отправилось в путь из порта Усть-Луга на Балтике.

По словам Михайлова, транспортировка систем С-400 морским путем была выбором китайской стороны и КНР брала на себя связанные с этим риски.

«В поставках компонентов С-400 Турции военно-транспортной авиацией сыграло, видимо, короткое расстояние. А китайская сторона продолжает считать морской путь наиболее выгодным для своих интересов», — заявил руководитель Бюро военно-политического анализа.

Система C-400 включает в себя машины управления, радиолокационные станции, пусковые установки на крупных тягачах. Кроме того, вместе с ними транспортируются также крупные по своим размерам РЛС, высотные обнаружители и другие объемные части системы, сказал Михайлов.

В целом вопросы транспортировки приобретенных партнерами России систем вооружений обговариваются еще в ходе заключения договора о покупке, добавил военный политолог.

Договор с Китаем на поставку не менее шести дивизионов С-400 на сумму свыше $3 млрд был заключен Россией в 2014 году. После этого российскими ПВО заинтересовались Турция, Индия и Саудовская Аравия. Индия начнет получать российские системы С-400 «Триумф» в октябре 2020 года, а поставки российских ЗРК в Турцию начались 12 июля 2019 года.

Первый полковой комплект С-400 был отправлен в Китай в конце декабря 2017 года тремя судами, одно из которых, как сообщили в январе 2018 года в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству России, попало в сильный шторм в проливе Ла-Манш и было вынуждено вернуться в порт отправления. При этом находившиеся на борту транспорта ракеты к С-400, предназначенные для Китая, были повреждены. В феврале 2019 года глава «Ростеха» Сергей Чемезов сообщил, что поврежденные ракеты пришлось уничтожить.

Система С-400 предназначена для уничтожения современных и перспективных средств воздушно-космического нападения. Была принята на вооружение 28 апреля 2007 года, экспортное название «Триумф». По мнению экспертов, ЗРК играет ключевую роль в концепции ВС России, известной на Западе как «Зона запрета доступа».

Читайте также
Прямой эфир