Ракета на украинской стороне
Российскому военному ведомству потребовалось четыре месяца на то, чтобы найти бортовой номер ракеты, сбившей малайзийский Boeing 777. Это время ушло на анализ десятков тысяч печатных и рукописных листов в архивах и рассекречивание бумаг. Фрагменты двигателя и сопла ракеты 9М38 ЗРК «Бук», обнаруженные на месте гибели МН17, продемонстрировала в мае этого года Объединенная следственная группа. Их технические номера позволили российским военным отследить весь путь изделия и представить доказательства того, что ракета принадлежала Украине и с 1986 года не покидала ее территорию.
Ракета раздора
По данным Минобороны, на обломках двигателя, представленных в мае Объединенной следственной группой (JIT), отчетливо виден номер 9Д131 886 90 32. Первая часть этого номера — 9Д131 — конструкторское обозначение двигателя ракеты. 886 90 32 — это уникальный номер конкретного изделия. На фрагменте соплового блока, также представленного следствием, запечатлен номер 9Д131 05 000 N 830 113.
Это и позволило Минобороны России найти документы на саму ракету. Начальник Главного ракетно-артиллерийского управления (ГРАУ) военного ведомства генерал-лейтенант Николай Паршин в понедельник обнародовал паспорт на сопловой блок номер 830 113 и формуляр двигателя с заводским номером 886 90 32. Согласно документам, двигатель и сопловой блок стали частью ракеты под номером 886 8720.
По заводскому серийному номеру военные определили бортовой номер ракеты, поступившей в войска. Они также установили, когда и в какую часть она была отправлена, и когда была принята. Все эти данные были записаны в журнале учета принятой продукции, который вел представитель МО СССР. Этот документ хранился под грифом «совершенно секретно».
Этот журнал также представили на брифинге Минобороны. Ракета была изготовлена в 1986 году в Долгопрудном. Изделию с заводским номером 8720 был присвоен бортовой (боевой) номер 886 847 379. В журнале сделана отметка, что 29 декабря 1986-го ракета была отправлена в войсковую часть 20152. О том, что изделие было получено воинской частью, свидетельствует акт приема. После прибытия в в/ч 20152 ракета на территорию России больше не ввозилась.
Войсковая часть 20152 — это 223-я зенитно-ракетная бригада, которая тогда входила в состав 38-й общевойсковой армии Прикарпатского военного округа. Располагалась в городе Теребовля Тернопольской области. После распада СССР она была включена в состав ВСУ. Указом украинского президента бригада была преобразована в 223-й зенитно-ракетный Теребовлянский полк. С 2004 года полк дислоцирован в городе Стрый Львовской области.
Подразделения полка на постоянной основе привлекались к АТО на территории Донбасса. В частности, сообщалось, что 4-й дивизион 223-го ЗРП в Донецкой области к ноябрю 2015 года сбил четыре беспилотника. Полк входит в состав командования «Запад».
Сложный поиск
Как рассказали «Известиям» в Минобороны, на поиск необходимых документов ушло несколько месяцев. Он велся в архивах МО РФ, а также Долгопрудненского научно-производственного предприятия. Также потребовалось время на то, чтобы снять секретность с представленных на брифинге документов.
В российском военном ведомстве «Известиям» пояснили, что до недавнего времени вся документация была только в бумажном виде. Ракета состоит из нескольких сотен деталей, на многие из которых также ведутся свои формуляры и паспорта. Документация на выпущенные изделия измеряется десятками тысяч печатных и рукописных листов.
На первом этапе были привлечены бывшие сотрудники Долгопрудненского завода, которые и помогли очертить круг поиска в исходной заводской документации.
А вот поиски в архивах МО РФ оказались не столь эффективными. Основная документация хранилась в штабе бывшего Прикарпатского военного округа и в свое время осталась на Украине. Поэтому только Киев может прояснить дальнейшую судьбу ракеты.
Как пояснили «Известиям» в военном ведомстве, если бы ракету ввезли обратно на территорию России, то это бы нашло отражение в российских документах — как военных, так и производственных. И акт передачи был бы на руках и у российской, и у украинской стороны.
В войсках данные о ракетах фиксируются в нескольких документах строгой отчетности, которые хранятся несколько десятилетий, рассказал «Известиям» бывший начальник зенитных ракетных войск генерал-лейтенант Александр Горьков.
— Вся информация о движении ракеты с завода-производителя фиксируется в журнале приема и передачи. Вместе с изделием передается специальный формуляр, так называемая бортовая сумка, которая постоянно хранится с ним, — рассказал «Известиям» эксперт. — Непосредственно в воинской части есть журнал учета вооружения, в котором фиксируется информация об использованных ракетах. Эта информация дублируется в журналах учета вооружения — от полка до армии.
Подтверждение версии
Помимо документации, Минобороны представило аудиозапись переговоров украинских военных. На ней слышен разговор украинских военнослужащих, который происходил в Одесской области в 2016 году во время учений «Рубеж-2016». По данным российского военного ведомства, голос принадлежит заместителю командующего воздушным командованием «Запад» ВСУ полковнику Руслану Гринчаку. В 2014 году он занимал должность командира 164-й радиотехнической бригады ПВО Украины, которая контролировала воздушную обстановку, в том числе на юго-востоке Украины.
На записи он обсуждает со своим собеседником необходимость развертывания радиолокационных станций «Малахит» в ходе учений «Рубеж-2016». «Если всё будет вот так, *** (собьем. — «Известия») еще один малайзийский Boeing».
— Станция метрового диапазона типа украинской «Малахит» отслеживает воздушную обстановку на больших высотах, — пояснил «Известиям» Александр Горьков. — РЛС этого типа видят в том числе и гражданские самолеты, которые летят на высоких эшелонах. Возможно, в районе учений «Рубеж-2016», о котором говорят украинские военные, нет сплошного радиолокационного поля. С помощью этих станций хотят избавиться от мертвых зон. Поэтому можно предположить, что из-за отсутствия необходимых РЛС в день атаки на малайзийский Boeing украинские военные также не имели полной картины воздушной обстановки.
Военный эксперт, бывший офицер войск противовоздушной обороны Владислав Шурыгин рассказал «Известиям», что уже давно есть версия, согласно которой 17 июля 2014 года украинские военные пытались сбить некий российский боевой самолет, и запись переговоров Гринчака ее косвенно подтверждает. Но из-за отсутствия полноценной информации по ошибке под огонь попал рейс МН17.
— С начала июля ВВС Украины потеряли несколько самолетов над юго-востоком. А в украинских СМИ стали массово появляться сообщения о том, что их сбивают российские МиГ-29, — отметил эксперт. — Поэтому ВСУ развернули зенитно-ракетные комплексы «Бук» на юго-востоке. Но без «Малахита» украинские военные не могли точно классифицировать цели, которые шли на больших высотах. Скорость Boeing 777 в момент попадания ракеты составляла почти 900 км/ч. А это соизмеримо со скоростью истребителя МиГ-29. Поэтому, увидев цель, летящую с такой скоростью, расчет «Бука» решил, что это и есть мифический российский МиГ.
Данные о причастности украинских военнослужащих к крушению малайзийского Boeing над Донецком уже направлены Нидерландам. В Следственном комитете России заявили, что «информация направлена в Генеральную прокуратуру РФ для передачи голландской стороне в соответствии с имеющимися международными договоренностями». В Генпрокуратуре сообщили, что материалы переданы представителю нидерландской стороны.
Boeing 777 «Малайзийских авиалиний» был сбит 17 июля 2014 года на юго-востоке Украины. Погибли 298 человек.
