Суперскорая: количество реанимобилей планируют увеличить в 1,5 раза
В России запланировали более чем в полтора раза расширить парк реанимобилей. До конца 2020 года в регионах должны закупить не менее 844 машин «скорой» класса С, следует из рабочей версии нацпроекта о безопасных дорогах (есть в распоряжении «Известий»). Автомобили будут использовать для помощи пострадавшим в авариях. Это одна из мер по снижению смертности на дорогах. К 2024 году число погибших в ДТП должно уменьшиться втрое.
Расширение парка реанимобилей станет одним из шагов на пути к снижению смертности на дорогах. Это следует из рабочей версии паспорта национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Его подготовил Минтранс. Согласно документу, до конца 2020 года будет закуплено не менее 844 машин скорой помощи класса С, которые планируется использовать для выездов к пострадавшим в ДТП. Ответственными за этот пункт проекта указаны Минздрав и власти регионов.
Такие автомобили приспособлены для работы реанимационных бригад, которые могут прямо в пути стабилизировать состояние раненого, остановить кровотечение, провести интенсивную терапию. Машины оснащаются в том числе дефибрилляторами-мониторами со встроенными кардиостимуляторами.
Как рассказали «Известиям» в Минздраве, сейчас в распоряжении медицинских организаций 1337 реанимобилей. Таким образом, их количество, согласно рабочей версии нацпроекта, планируется увеличить более чем в полтора раза.
В Минтрансе не смогли ответить на вопрос «Известий» о том, в какие регионы необходимо направить машины. В пресс-службе ведомства отметили, что «до утверждения паспорта проекта комментарии по данному вопросу пока преждевременны».
В соответствии с майским указом президента смертность на дорогах должна уменьшиться до четырех случаев на 100 тыс. населения в 2024 году. Это в три с лишним раза меньше нынешнего уровня — 13 погибших на 100 тыс. населения по статистике с начала 2018 года. К 2030-му, согласно указу, необходимо стремиться «к нулевому уровню смертности». Как писали «Известия», чтобы достичь этой цели, планируется в том числе проводить масштабный капитальный ремонт дорог, устанавливать новые видеокамеры, отбойники и прочую инфраструктуру для обеспечения безопасности движения.
Появление дополнительных реанимобилей также должно способствовать сокращению смертности от ДТП. Однако для положительного эффекта необходимо использовать машины только по назначению — то есть не бросать их на «обычные вызовы», тогда они смогут максимально быстро приезжать к месту аварии, считает председатель независимого профсоюза работников скорой помощи Дмитрий Беляков.
Время — самый важный фактор, если речь идет о спасении жизни пострадавшего в ДТП, отметил доктор медицинских наук академик РАН Михаил Пальцев. Помимо увеличения количества машин «скорых», нужны и другие меры, в том числе активное использование санитарной авиации, особенно в труднодоступных уголках страны.
Обычных машин скорой помощи в регионах во много раз больше, чем реанимобилей, но они и чаще едут на вызовы.
— Обычная машина совершает около 15–17 выездов за день, а реанимобиль — 2–3, — пояснил врач скорой помощи с 25-летним стажем Дмитрий Шишков.
Он добавил, что нужно также максимально наладить систему приема вызова и отправки машин на место происшествия. Сейчас, по мнению эксперта, это занимает больше времени, чем необходимо.
По данным ГИБДД, за восемь месяцев этого года в России произошло порядка 102 тыс. ДТП, погибло более 10 тыс. человек, пострадало 131 тыс.
Нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги» рассчитан на шесть лет. Ранее министр транспорта Евгений Дитрих сообщал, что в целом документ был одобрен, но ряд показателей еще требуют уточнения и детализации. Предполагается, что из федерального бюджета на проект будет выделено около 1,5 трлн рублей, из региональных — 3,1 трлн.
